ניסאן אלטימה החדשה בישראל

ניסאן ישראל משיקה את האלטימה החדשה עם ממדים ומנוע אמריקאיים למדי, ומחיר שכנראה לא יגרום לה להציף את הכבישים

הדור השישי של ניסאן אלטימה הושק כבר לפני שנה ורבע, וכעת הוא נוחת בישראל. לצערנו, יבואנית ניסאן החליטה לשווק את האלטימה ברמת גימור אחת ויחידה שאינה כוללת כמה מהפיצ'רים החדשניים שמקבל הדגם בחו"ל, ולמרות זאת מחירה של האלטימה יעמוד על 170,000 ₪ לא זולים במיוחד ביחס לקטגוריה.

האלטימה מגיעה לישראל עם מנוע 2.5 ליטר אטמוספרי שעבר אי-אילו שינויים ושיפורים, ומפיק כעת 188 כ"ס ו-24.8 קג"מ, הספק נאה, אבל מומנט מעט נמוך מהמקובל במנועי 1.4 טורבו. המנוע משודך לתיבת הילוכים רציפה והביצועים עומדים על 8.7 שניות למאה קמ"ש וצריכת דלק משולבת של 13.6 ק"מ לליטר.

רשימת האבזור של האלטימה סטנדרטית למדי לקטגוריה וכוללת מערכת מולטימדיה עם מסך 8 אינץ' וקישוריות אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת, מושבי עור חשמליים, מראה מרכזית מתכהה חשמלית, וחלונות אחוריים כהים.

בתחום הבטיחות האקטיבית, משאירה יבואנית ניסאן את מערכת ה-ProPilot של ניסאן בחו"ל ומציעה את האלטימה עם רשימה צנועה ביחס למקובל ברמות המחירים הללו (ולמען האמת כיום גם ביחס למחירים נמוכים הרבה יותר). היא כוללת פנסי לד מלאים, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית וניטור שטחים מתים. עקב היעדר התרעה או תיקון סטיה מנתיב, תותקן באלטימה מערכת התרעה מקומית של מובון.

היתרון הגדול ביותר של האלטימה על פני רוב מתחרותיה, הוא הממדים שלה. היא משתרעת על פני 490 ס"מ ארוכים מפגוש לפגוש ו-185 בין המראות (מקופלות), אורך בסיס הגלגלים מעט מחות יוצא דופן עם 282 ס"מ אך הוא עדיין מהארוכים ביותר בקטגוריה. נתונים שמצביעים על תא נוסעים שאמור להיות מרווח למדי, כיאה ל"משפחתית" "מיד-סייז" אמריקאית.