300 אלף ק"מ עם פיאט דובלו - סיכום ביניים

בהמשך לשרשור של בוקי על הקנגו שלו אני מעלה סיכום דומה לרגל חציית ה300K בדובלו שלי.

אני גם כן מעלה רשימה של חלקים שהוחלפו ותקלות שהיו, מעליית הרכב על הכביש ועד היום, ככל הידוע לי. בעבר טופל במורשה פיאט "אגוז" וכיום אצל אורן בן סימון.

הרכב מודל 2003 JTD SX ידני דלת צד יחידה ושתי דלתות אחוריות, יד ראשונה השכרה, יד שנייה bagira מהפורום, יד שלישית אני מאז 260K ק"מ בערך.

20 פעם טיפולי 15K. בכל פעם כל הפילטרים + שמן סינטטי או חצי סינטטי.

חשמל - פולי אלטרנטור ואלטרנטור. מצתי להט לא הוחלפו אבל בהזרקה משותפת ממילא אין בהם צורך ולא נוגעים.

מע' קירור - כלום (טפו טפו!).

מכאני - טיימינג ומותחנים 3 פעמים, משאבת סולר (הוחלפה במשומשת לפני 160K ק"מ), החלפת מזרק מס' 3, תיקון גג"ש להילוך חמישי, משולשים, פעמיים או שלוש קלאץ' + מחזיר שמן אחורי, צלחות ורפידות בלם לפי הצורך, תושבות מנוע וגיר (חלקן פעמיים), משאבת קלאץ' עליונה ותחתונה, משאבות בלם אחוריות. יש חריקה בשילוב להילוך שני שחיים איתה כבר 200K ולא מפריעה לי, למדתי להעביר בלי חריקה.

מרכב - מנגנון חלון חשמל ימני, מנעול דלת אחורית ששברתי בטיפשותי הוחלף בחלק מפירוק, מעצור דלת נהג שבור, שק ידית הילוכים נקרע והוחלף, פנסים די עכורים.

מתבלים - צמיגים, מגבים, נורות וכד' לפי הצורך.

צריכת סולר אצלי בממוצע רב שנתי - 1:16 ומעלה. סה"כ אני מרוצה ביותר, אם היה אוטומט ועוד דלת צד לא הייתי מחליף אותו לעולם.

טפו טפו טפו בקרוב אצלי (אני כבר 266 אלף)

נחמד. יותר טוב ממה שהיה אצלי בקנגו. אבל, לא בהרבה.

אגב, לא רוצה כמובן לבאס אותך, אבל אצלי אחרי 300 אלף התחיל סבב נוסף של בעיות רציניות (משאבת הזרקה בפעם שניה, משאבת הגה, אלטרנטור, ועוד כמה דברים, משכתי עוד 25 אלף ק"מ, ואז החלטנו למכור את הרכב.

ועוד דבר : שי ז. מהפורום טוען, שבדובלו שלו במהלך 300 אלף ק"מ לא הוחלף שום דבר למעט פולי מנוע וטיפולים שותפים.

לא מפקפק כמובן במה שהוא אומר, אבל אחרי מה שהיה אצלך ואצלי, קשה לי להאמין.

בוקי,

למה אתה מתכוון בדיוק ב "יותר טוב ממה שהיה אצלי בקנגו. אבל, לא בהרבה." ו "סבב נוסף"? הדובלו הזאת לא התחילה אפילו סבב ראשוני של תקלות.

כל הרשימה הזאת שאלי ציין, ביחס לכלי עבודה שחורש ברמה היום יומית ובעל ממוצע שנתי של כ 45K ק"מ בשנה, זה אפילו לא רציני לכנות את הרשימה הזאת בתור רשימה של משהוא.

גם בתור בלאי טבעי זאת רשימה מגוחכת, אין שם כלום מעבר לאלטרנטור שיכול להחשב כתקלה , זה הכל תחת סעיף התחזוקה הבסיסית.

שים לב, אין פה אף תקלה שתוקעת את הרכב בצד הדרך, אין פה אף גרירה וחילוץ ואין אף הגעה לא מתוכננת למוסך ולרכב עבודה בן 7-8 עם 300K ק"מ זה מאוד מאוד מרשים!

אלי,

הצחקת אותי עם הקטע הזה של החריקה בגיר, המכונאי שלי שאני סומך עליו בעניים עצומות אמר לי שהחריקה הזאת תשאר עוד 200 שנה ולא תחמיר ואין שום הגיון להוציא אלפי ש"ח על משהוא כ"כ שולי. האמנתי לו. כשרכשת את הרכב העברתי אליך את המידע הזה ואני שמח לגלות שהמכונאי צדק ושלא "תקעתי" אותך (בטעות) בתיקון של כמה אלפים.

שמח לשמוע שאתה שומר עליה.

כשאמרתי שזה יותר טוב ממה שהיה אצלי בקנגו, התכוונתי, שבדובלו של אלי היה פחות תקלות, ממה שהיה בקנגו שלי.

לגבי "סבב נוסף" - גם כן הכוונה לקנגו שלי. עד איזור 280-290 אלף ק"מ רוב המכלולים בקנגו שלי כבר עברו שיפוץ או החלפה, וחשבתי, שיהיה לי שקט יחסי לפחות לשנה. ואז, איך שעברתי את ה 300 אלף התרחשו מספר תקלות יקרות במרווחים של שבועות ספורות אחת מן השניה.

ובחזרה לדובלו - אני לא מסכים, שזו רשימה מגוכחת.

משאבת הזרקה לא אמורה ללכת אחרי 160 אלף ק"מ. זה מעט מידי, וזה פחות מ 3 שנים, עם הנסיעות שלי, למשל.

גם גלגלי שיניים בגיר, לדעתי לא אמורים להידפק, גם אחרי 500 אלף.

אני גם לא מבין, מדוע צריך להחליף תושבות מנווע כל 80 אלף.

לגבי קלאץ' -תלוי כמובן באופי השימוש, אבל כל 100 אלף להחליף קלאץ' - זה מווגזם. אין שום סיבה, שבנהיגה עדינה, שרובה בינעירונית, קלאץ' לא יחזיק 250-200 אלף ק"מ.

חוץ מזה, אני מסכים, שהיו יחסית מעט מאוד תקלות.

למעשה אני מסכים עם בגירה : חוץ מאלטרנטור, משאבת סולר, מזרק ומנגנון חלון הכל בלאי.

התושבות זה בעיקר פרפקציוניזם שלי - ברור לי שאפשר לנסוע גם עם תושבות דפוקות, אבל מעצבן אותי הרעש והתזוזות בידית ההילוכים. אני משוכנע שיש הרבה שלא ישקיעו בזה.

לגבי הקלאץ' = אני לוחץ זה טורבו ואני ממצה אותו.

ואני חשבתי שאתה עובר לסאנגיונג...

המעבר לסנאניונג יקרה בהתמלא התנאים הבאים :

1. ישבר לי סופית ו/או לבת הזוג ונרצה אוטומט, בינתיים זה לא נראה באופק כי כרגע אני בעיקר נוסע בכביש 6.

2. לא יספיק המקום לילד/ים עתידיים נוספים.

3. יהיה מספיק געלט

או אז אני אמצא לי רקסטון/רודיוס/מוסו חביב, כנראה.

המעבר לסנאניונג יקרה בהתמלא התנאים הבאים :

1. ישבר לי סופית ו/או לבת הזוג ונרצה אוטומט, בינתיים זה לא נראה באופק כי כרגע אני בעיקר נוסע בכביש 6.

2. לא יספיק המקום לילד/ים עתידיים נוספים.

3. יהיה מספיק געלט

.

שכחת שבשיל לקנות אתה צריך שאני אמכור

לגבי הקלאץ' = אני לוחץ זה טורבו ואני ממצה אותו.

כן, גם אצלי הרכב עבר חיים דומים. לא התחראות ברברית בסגנון תומR אבל לא ממש מה שמצפים לנהיגה מטנדרון בנאלי.

שכחת שבשיל לקנות אתה צריך שאני אמכור

 

ואני חשבתי שהוא קונה ממני....

נעשה מכרז