סיאט איביזה 95-בעיה בהנעה קרה

שלום לכולם

כמו שחלק ממכם יודעים יש לי סיאט איביזה 95 1.4.

היא התחילה לאחרונה לעשות לי בעיות רק בהתנעה קרה, כלומר בהנעה ראשונה ולפעמים בעיה אחרת כאשר המנוע כבר חם.

הבעיה בהנעה קרה היא שכאשר אני מניע האוטו מניע במהירות לאחר כמה שניות של סטרטר אבל אז הטורים עולים ל3 אלף לכמה שניות ואז הם יורדים והאוטו נכבה, רק כאשר אני לוחץ על הגז כשאני מניע את האוטו הוא נשאר דולק, זה קורה רק לפעמים.

 

בעיה נוספת שיש לי זה שלפעמים כאשר האוטו לא מתכבה, כשאני לוחץ על גז ראשון האוטו מהסס לעלות בטורים, הגז לחוץ עד הסוף אבל המנוע עולה לאט לאט ומרגישים שהוא מקרטע קצת.

 

ואם שני הדברים האלו לא הספיקו אז לפעמים כשאני מתחיל לנסוע המנוע כאילו מתכבה ונדלק שוב כמה פעמים, זה מרגיש כמו לחיצה חזקה ופתאומית על הבלמים, האוטו רוצה לעצור ואז ממשיך זה מפריע במיוחד כי זה מעיף אותי קדימה.

 

מישהו יודע מה יכול לגרום לבעיות האלו? אני רק יודע שאלו סימפטומים של מערכת הצתה אבל אם אפשר לכוון אותי, המנוע הוא הזרקה חד נקודתית, לאחר טיפול 10K עם חלקים מקוריים(פלאגים,שמן חצי סינטטי, פילטר שמן, פילטר אוויר) וישנה הזעה ברמה של ליטר כל 10K.

 

תודה

עמיחי

תבדוק כמה דברים.

 

1. משהו באיזור האויר כמו הפילטר סתום או חיישן מתג מצערת דפוק לא נותן סיגנלים כמו שצריך מכיוון שהמגעים שלו רופפים או שהוא מלוכלך.

2. זה יכול להיות מאוד ה"מנוע צעדים" שלך. כי לפי מה שאתה מתאר פה יש פה הרבה סימפטומים של מנוע צעדים. שווה בדיקה אולי הוא דפוק. (תקווה שלא)

זה שכתבת בהתחלה שאתה מניע במנוע קר והוא כבה חשבתי אולי שסתום אבל אתה אומר שאם גז זה כן נדלק אז זה גם מצביע על מנוע צעדים.

בכל אופן זה נשמע לי יותר כמו בעיה של הזרקה מאשר בעיה של הצתה. כי הצתה לא קשורה לזה שאם אתה כן נותן גז אז המנוע כן נדלק. מבין?

 

בכל אופן בהצלחה.

גם לי נשמע שזו בעיה במע' ההזרקה, שכן לרוב בעיה במע' ההצתה מופיעה ללא הפסק.

 

בכל אופן, יתכן גם שחיישן טמפ' האויר לא משדר אות נכון, מה שגוזר חישובים שגויים של מנות ההזרקה ולא מתבצעת העשרת תערובת נאותה.

בנוגע למנוע הצעדים - הוא לא אמור לתת אותותיו גם במהלך עמידה בהילוך סרק?

 

בברכה,

שחף בן צבי.

תבדוק כמה דברים.

 

1. משהו באיזור האויר כמו הפילטר סתום או חיישן מתג מצערת דפוק לא נותן סיגנלים כמו שצריך מכיוון שהמגעים שלו רופפים או שהוא מלוכלך.

2. זה יכול להיות מאוד ה"מנוע צעדים" שלך. כי לפי מה שאתה מתאר פה יש פה הרבה סימפטומים של מנוע צעדים. שווה בדיקה אולי הוא דפוק. (תקווה שלא)

זה שכתבת בהתחלה שאתה מניע במנוע קר והוא כבה חשבתי אולי שסתום אבל אתה אומר שאם גז זה כן נדלק אז זה גם מצביע על מנוע צעדים.

בכל אופן זה נשמע לי יותר כמו בעיה של הזרקה מאשר בעיה של הצתה. כי הצתה לא קשורה לזה שאם אתה כן נותן גז אז המנוע כן נדלק. מבין?

 

בכל אופן בהצלחה.

אתה מאד צודק!

הסימפטום מראה על מנוע צעדים תקול!

הבעיה במערכת הזרקה ולא הצתה!

מניסיון אישי עם רכב כזה של הבן שלי הוחלף מנוע צעדים ותושבת גומי קרועה מתחת למכלול

המערכת הזרקה +חיישן טמפרטורה והבעייה נפתרה!

הרכב חובר למחשב וסקנר לבדיקה ראשונית ולאבחנה לפני שהוחלפו החלקים הנ"ל!

בהצלחה

צביקה

תודה לכל מי שעזר לבנתיים.

רציתי להוסיף עוד כמה דברים, בימים האחרונים האוטו הניע טוב ולא ניכבה וגם לא קירטע בגז ראשון אלא רק כאילו "ניתקע" לשנייה לאחר תחילת הנסיעה ואז המשיך.

אבל גם לי נראה שזו בעיה במנוע הצעדים, חשבתי שמערכת הצתה היא חלק ממנו כנראה שטעיתי.

ראיתי בעבר כמה שירשורים שאמרו שאפשר לנקות אותו והוא יחזור לפעול כמו שצריך, האם זה פיתרון טוב לבנתיים? ואיך אני מנקה אותו?

 

חוץ מזה צביקה במקרה אני ארצה להחליף כמה אמור לעלות לי כל הסיפור הזה? בנפרד מחיישן הטמפרטורה.

.

בנוגע למנוע הצעדים - הוא לא אמור לתת אותותיו גם במהלך עמידה בהילוך סרק?

 

בברכה,

שחף בן צבי.

רק! לא גם... הוא אמור לייצב את פעולת המנוע בזמן סרק על מנת שהטורים לא יפלו.

אם מנוע צעדים צריך לתת את אותותיו רק בעמידה בסרק אז הוא לא מאותת לי כלום, בעמידה בסרק האוטו שומר יפה מאוד על סל"ד קבוע של 1100 ללא שינויים בכלל.

האם יש מצב שזהו לא מנוע צעדים אלא משהו אחר?

זה גם נעלם וחוזר כמו שרשמתי בהודעה הקודמת.

תודה לכל מי שעזר לבנתיים.

רציתי להוסיף עוד כמה דברים, בימים האחרונים האוטו הניע טוב ולא ניכבה וגם לא קירטע בגז ראשון אלא רק כאילו "ניתקע" לשנייה לאחר תחילת הנסיעה ואז המשיך.

אבל גם לי נראה שזו בעיה במנוע הצעדים, חשבתי שמערכת הצתה היא חלק ממנו כנראה שטעיתי.

ראיתי בעבר כמה שירשורים שאמרו שאפשר לנקות אותו והוא יחזור לפעול כמו שצריך, האם זה פיתרון טוב לבנתיים? ואיך אני מנקה אותו?

 

חוץ מזה צביקה במקרה אני ארצה להחליף כמה אמור לעלות לי כל הסיפור הזה? בנפרד מחיישן הטמפרטורה.

לא ניתן לנקותו בסיאט איביזה משום שזהו מנוע צעדים בוש ולא ניתן לנקותו רק להחליפו אני שילמתי עליו בזמנו כ700 שקל לחשמלאי אני לא מתעסק עם מערכות הזרקה כאמור!

בברכה

צביקה

***עידכון מצב***

 

אחרי שהלכת לברר את המחיר של מנוע צעדים חדש והמוכר אמר לי גם מספר בעיות נוספות שיכולות להיות, נראה לי שהמנוע צעדים פחד לאבד את מקומו ברכב שלי וחזר לעבוד כמו שצריך. עכשיו אין שום בעיה בהנעה האוטו מניע מצויין ושומר על סל"ד סרק בצורה מצויינת.

 

אבל מה שנשאר זו הבעיה של היסוס בעלייה בסלד, אני לוחץ על הגז והמנוע עולה בדרגות, הוא לא עולה באותה צורה כמו אחרי חמש דקות שהוא חם.

זה קורה רק בתחילת נסיעה ובגלל שאמרתם פה שמנוע צעדים זה רק לסל"ד סרק לא הייתי בטוח שזה קשור לזה.

מה יכול לגרום להיסוס בעלייה בסל"ד(הגז עד הריצפה והסל"ד יורד טיפה ועולה טיפה) רק כשהוא קר? זה גם המנוע צעדים או משהו אחר?

סתם הערה - ממש לא מומלץ להדביק את דוושת הגז לרצפה כשהמנוע קר...

 

הבלאי במנוע גבוה הרבה יותר לפני שהשמן הגיע לטמפ' עבודה, ובכלל לפני שהוא הגיע לכל המכלולים וסיכך אותם!!!

 

כמו כן, מכיוון שמדובר במנוע קר, ייתכן ומערכת ההזרקה מעבירה תערובת יותר עשירה של דלק (בדומה לפעולת הצ'וק ברכבים עם מאייד), והנסיון שלך להזרים עוד דלק לתא הביערה רק מציף, או פוגע בתערובת...

עודד אני לא עושה את זה תמיד זו הייתה רק דוגמה להמחשה.

 

חוץ מזה משהו ששכחתי להזכיר, לאחר שהמנוע מגמגם וכאילו ניתקע יש ריח חריף של דלק לכמה שניות ואז הוא נעלם.

לאחי יש איביזה בדיוק כמו שלך, אפילו אותה שנה.

הייתה לו בעייה גם בדיוק כמו שלך, ניסה הרבה אפשרויות לפתרון הבעייה, אך לבסוף חבר של אבא שלי שלח אותו לאיזה חשמלאי אחד שבדק את הרכב במחשב יומיים, ועלה על הבעייה שכמה מוסכים מורשים לא עלו עלייה, וזה היה מערכת הזרקה, חיישן למבדה וחיישן חמצן, ופלאגים שנשרפו כליל. מוסכים של צ'מפיון, ריטס, ברע"מ, ועוד אחד במרכז שאחי הלך אליו (לא זוכר את שמו) לא עלו על הבעייה, ואמרו לו שזה מחשב ניהול מנוע שעולה 8 אלף ש"ח. האוטו כיום נוסע כמו בובה, והתיקון עלה 2700.

אם תרצה את השם של אותו חשמלאי שלח אלי ה"פ ואני אגיד לך, הוא נמצא בב"ש.

לפי מה שכתבת ,הרכב עבר טיפול תקופתי הבעיה היתה לפני הטיפול ,או שנוצרה לאחריו?

 

יתכן שהבעיה שלך נעוצה במסנן דלק הזרקה סתום(לא רשמת אם הוחלף).

יש לנסות לסגור קו מחזיר ולראות אם הבעיה נפתרה.

נתי

לפי מה שכתבת ,הרכב עבר טיפול תקופתי הבעיה היתה לפני הטיפול ,או שנוצרה לאחריו?

 

יש לנסות לסגור קו מחזיר ולראות אם הבעיה נפתרה.

נתי

הטיפול נעשה כמדומני על ידי בעל הרכב עצמו ,( טיפול עצמי!) וולא נראה לי שהוחלף מסנן דלק,

והאפשרות שהמסנן סתום סבירה ביותר!

בברכה

צביקה