I20 2009 - קוד תקלה C1617 EMS Invalid Engine Speed.

שלום לכולם

יונדאי i20 שנת 2009 עם 203000 ק"מ

נכבה באמצע נסיעה וכבר המון זמן קשיים בהתנעה עד היום לא מצאו את הבעיה של הקשיים בהתנעה.

לאחרונה ניתקתי את הקודנית והבעיה של קשיים בהתנעה ממשיכה ובנוסף האוטו נכבה באמצע נסיעה ולפעמים נורת eps נדלקת.

בערב חג האוטו נכבה ב 40 קמש ולאחר מכן דלקה נורת eps וגם check engine

אני עם הרכב במוסך וחיברו אותו למחשב וקיבלו שתי תקלות.

אחת הוא אמר לי שזה חיישן קראנק

השנייה C1617 EMS Invalid Engine Speed

ולדבריו זה חיישן הגה.

האם מוכר לכם? ומה העלויות פחות או יותר?.

תודה רבה.

התקלה כנראה במקום אחר והמוסך ממש לא בכיוון - לפי הפתרון של הבעיה בקישור הבא,אתה זקוק למעבדה,שמטפלת במחשבי רכב-בדוק האם המעבדה של איל נוימן עדיין קייימת,הוא יוכל לדעתי לתת לך פתרון לבעיה.

הנה הקישור עם פתרון לבעיה-גלול עד למטה לתגובתו של PAM 81.

https://translate.google.co.il/translate?hl=iw&sl=en&u=http://www.team-bhp.com/forum/test-drives-initial-ownership-reports/121020-1st-gen-hyundai-i20-2008-2014-review-57.html&prev=search

http://www.kia-bg.com/docs/ceed/ED%20MDPS.pdf

1.אין תקשורת בין מחשב הזרקה ומחשב הגה

2.מחשב הזרקה

3.מחשב הגה

שתי התקלות קשורות לחיישן קראנק ומתאימות גם לשתי התופעות שאתה מתאר.תקלה c1617 קופצת במחשב של ההגה החשמלי מקוון שברגע של כשל בחיישן קראנק גם המחשב ההגה לא מקבל את הנתון של סלד המנוע

אכן מוטי צודק.תחליף חיישן קרנק ורוב הסיכויים שהתקלות יעלמו.בהצלחה.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

המוסך אמר שהחלפת חיישן קראנק תפתור את כל הבעיות. הוחלף בעלות של כ 440 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. בינתיים האוטו לא נכבה ומקווה שזה ימשיך כך.

שתי התקלות קשורות לחיישן קראנק ומתאימות גם לשתי התופעות שאתה מתאר.תקלה c1617 קופצת במחשב של ההגה החשמלי מקוון שברגע של כשל בחיישן קראנק גם המחשב ההגה לא מקבל את הנתון של סלד המנוע

1.חיישן קראנק מחובר עם

2.

מחובר דרך CAN BUS עם

3.יותר הסיכוי שתקלה

CAN BUS

http://www.kia-bg.com/docs/ceed/ED%20MDPS.pdf

תודה רבה,

אפשר בבקשה הסבר בקצרה מהו Can bus? והאם ניתן להחליפו בלבד או שיש להחליפו עם חלקים נוספים?.

תודה רבה,

אפשר בבקשה הסבר בקצרה מהו Can bus? והאם ניתן להחליפו בלבד או שיש להחליפו עם חלקים נוספים?.

Can bus

פרוטוקול תקשורת בין המחשבים מנוע והגה

מתחילים עם בדיקת צמות חוטים ביניהם לפי השרטוט

מקפיץ.

עבר חודש ומאז האוטו נסע 2500 ק"מ ללא כל בעיה של התנעה או של מנורה דולקת.

מקווה שימשיך כך.