VW יידרשו לבצע ריקול של חצי מליון מכוניות בארה״ב (רימתה במבחני זיהום)

ב 110, לא פלא שהמשלוח הראשון נחטף.

למי שחשב שהאמריקאים זה אירופים, איתם לא מתעסקים בצרכנות וחוסר יושר (ונתפשים...).

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5008323,00.html

דיזלגייט ופולקסווגן: בית המשפט שלח בכיר ראשון לכלא

אחרי שלושה עשורים במהלכם הפך לאחד ממומחי הדיזל הבכירים בקונצרן פולקסווגן, נשלח ג'יימס ליאנג למאסר בפועל של שלוש שנים וחצי. והוא לבטח לא האחרון...

 

... אוליבר שמידט, בכיר לשעבר בפולקסווגן אשר הודה מוקדם יותר החודש בעבירות המיוחסות לו בפרשה, צפוי לעונש של עד שבע שנות מאסר בפועל. בית המשפט צפוי לפסוק זאת בתחילת חודש דצמבר.

גם היינז-יקוב נוסר, לשעבר ראש חטיבת הפיתוח במותג פולקסווגן ושני בכירים במחלקת פיתוח המנועים, ינץ הדלר וריצ'ארד דורנקאמפ, הואשמו בפרשה, הודו במעורבות בה וצפויים לעונשי מאסר..

אם רק היו עושים את זה בישראל לבכירים בבנק לאומי, ששלמו פיצויים לאמריקאים מכספי הציבור כדי לא להכנס לכלא.

Sent from my iPhone using Tapatalk

חכה, זה בדיוק קורה...

כן , בדיוק.

בקצב הזה , עם קצב החקירה המזהיר של משטרת ישראל

קצב העבודה המדהים של היועץ המשפטי לממשלה (ראה מקרה ביבי )

ומהירות הדיונים בבית המשפט הישראלי , שהם יחצו את גיל 90 אולי יהיה פסק דין

ואז יקבלו חנינה בגלל הגיל שלהם .

למה?

אם לשפוט לפי תקדים דנקנר, ההליך היה מהיר והעונש היה מאסר בפועל ושום חנינה לא הייתה.

פולקסווגן הציגה ב Motor Symposium שנערך בוינה השבוע את הפיתוחים החדשים שלה ואת הכוונה "להציל את המוניטין של הדיזל".

מדובר בשיפור של מנוע EA288 בנפח 2.0 ליטר של פולקסווגן, מנוע שהוצג ב 2013.

תהליך בעירה חדש, משקל מופחת, מסנן חלקיקים חדש וממיר SCR שונים וכתוצאה מכך המנוע עומד בקלות בתקני זיהום אוויר הקיימים.

ישולב עם מערכת "מיקרו הייבריד", מקור ופרטים נוספים כאן:

https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Three-world-premieres-Volkswagen-presents-progressive-hybrid-natural-gas-and-diesel-systems-at-the-Vienna-Motor-Symposium/view/6931396/7ce7bbb1ed184acf8bb61223ecd9d7fb?p_auth=IVKylp7t

זה הסכום המפלצתי שתעלה שערוריית דיזלגייט לפולקסווגן

כאשר נחשף כי מכוניות פולקסווגן בארה"ב פולטות מזהמים ברמה גבוהה משמעותית מהמותר, יכולה הייתה היצרנית לסגור את העניין עם קנס עסיסי לרשויות איכות הסביבה האמריקאיות. ההתעקשות שלא לקחת אחריות צפויה לעלות לה סכום עתק שיעבור את ה-100 מיליארד דולר

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5432275,00.html

כאמור, עם הממשל האמריקאי לא מסתבכים, הם בחרו שכן....

ועדיין, ב VAG כמו ב VAG:

באופן נדיר, כל אלה לא השפיעו על נתוני המכירות שרק צמחו מאז.

באופן נדיר, כל אלה לא השפיעו על נתוני המכירות שרק צמחו מאז

 

 

 

זה בהחלט מוזר ואפילו מפתיע. אולי זאת אינדיקציה שלפחות לחלק מהלקוחות לא באמת אכפת מזה.

למה על פרשת טאקטה אין כזה רעש?

למה על התביעה שעכשיו מגישים כנגד יונדאי וקיה בארה"ב על שריפות במנועים אין כזה רעש?

אני חושב שיש מישהו שעומד מאחורי כל זה.

לא חושב שמישהו ביכלל חשב על הסביבה שקנה מכוניות טורבו דיזל, הלקוחות כעסו רק בשל הריקול לעידכון תוכנ השמסרס את הביצועים.

אבל הרשויות- בשבילם זו היזדמנות פז ל$$$$$ .

מה גם שבנשיאות של טראמפ' בטוח שהוא שמח להיכנס ביצרן רכב לא אמריקאי, אחרי הכל הוא רוצה שהאמריקנים יקנו תוצרת מקומית.

אתה מכיר מישהו אחד בישראל שהיה פוסל את תוצרת הקונצרן בגלל הדיזלגייט הזה ?

https://www.vw.com/warranty/

6 שנות אחריות "מטמבון לטמבון" שניתנת להעברה.

המוניטין של פולקסווגן בארה"ב הוא מלכתחילה די גרוע והיא מוכרת יחסית מעט בשוק האמריקאי. חמישית ממה שהיא מוכרת באירופה. עשירית ממה שהיא מוכרת בסין.

מרצדס וב.מ.וו מוכרים שם במספרים דומים.

קונספירציה או לא , אבל מאד מוזר שברגע שנושא דיזלגייט הסתיים פתאום אירופה החליטה על איסור מנועי דיזל , והופה , קבוצת ואג הפליצה את כל ליין רכבים חשמליים שלה. צירוף מקרים? כולל פורשה , ומה לא. בטח גם בוגאטי הבאה תהיה הברידית.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

את הלקוחות מעניין מנוע טוב. אפשר לחשוב שמכוניות אחרות פולטות מהאגזוזים "נקה 7". כל המכוניות מזהמות ברמה כזאת או אחרת ואת הלקוחות שצריכים רכב זה פחות מעניין כמה חלקיקים נפלטים לאוויר. VW גרמניה עשתה טעויות בהתנהלות שלה מול הרשויות האמריקניות והיו יכולים לצאת מזה הרבה יותר בזול אבל הם לא הפסיקו לייצר מכוניות טובות וזה בסופו של יום מה שמעניין את הלקוח ובגלל זה הם בטופ 3 במכירות בעולם.