"מחלת הפורדים"

מידי שנה בשנה אני נאלץ להיפרד מזוג משולשים (wishbones)

זה החלק היחידי ברכב שלי שאני נאלץ להחליף באופן ממש קבוע (כל שנה לפני הטסט )

מה שקורה זה שהתפוח שבתוך המשולש נקרע , ומה שקורה זה שאני צריך להחליף את כל המשולש שזה כאב ראש כל פעם מחדש (חלקים עבודה ואז שוב כיוון פרונט)

מישהו נתקל בתופעה ויש לו אלטרנטיבה כלשהיא לטפל בבעיה , זה יעזור לי מאוד

איציק.

אני יכול להביא כאלה אבל הם 2700 לפני מע"מ , משלוח , מכס

במידה והתקלה גורמת לרעש האם זה נישמע כמו חלק שאינו מחובר טוב וכאילו נחבט במשהו ?

לא , אין שום רעש

מה שקורה כשהתפוח ממש גמור זה סטיות קלות של הגלגל בעת נסיעה

שלום.

הבעיה היא לא בתפוח הבעיה היא שהבוכסות שמחברות את המשולש לשילדה נהרסות ןאז הרכב מתחיל לשוט .מחלה קשה וידועה בכול הפורדים אשר המיתלה כזה. הפיתרון של המשולשים בסך 2700 ש"ח

הוא הפיתרון הנכון רק שאלה כלכלית . גם כך המשולשים המחורבנים לא זולים והולכים כול שנה.

בברכה בני ל.

הפיתרון האמיתי הוא פעם אחת ולתמיד להחליף את הבוקסות המ*****ות האלו לפוליאורטן

http://www.powerflex.co.uk/products.asp?cat=0010&catalog=0610&submit1.x=17&submit1.y=15&submit1=GO

תזמין , תרכיב על משולש איכותי במקום המקוריות ( כנראה יצאו בפרס בהימור פרוע ) וסגור ענין אחת ולתמיד

ליביו

לאור מה שאני שומע כאן הצרפתיות הם פלא טכנולוגי.

שלח אותם ל"בלם בנגב" ב"ש יסדרו לך אותם אולי ב- 150 ש"ח ..

בהצלחה

שלום.

 

הבעיה היא לא בתפוח הבעיה היא שהבוכסות שמחברות את המשולש לשילדה נהרסות ןאז הרכב מתחיל לשוט .מחלה קשה וידועה בכול הפורדים אשר המיתלה כזה. הפיתרון של המשולשים בסך 2700 ש"ח

הוא הפיתרון הנכון רק שאלה כלכלית . גם כך המשולשים המחורבנים לא זולים והולכים כול שנה.

 

 

בברכה בני ל.

ליביו , אפשר להרכיב אותם על המשולש המקורי?

הזמנת מהם פעם?

אם הבעיה היא רק עם התפוח ולא עם הבקסות אז אפשר להוריד את ניטים שתופשים את התפוח ולהחליף רק את התפוח ב 80 שח ולהבריג אותו עם ברגים חדשים כמובן ברגים ואומים עם בטחון

בילבול טכני שלי , התכוונתי לבוקסות (bushes ) לא לתפוחים שבקצה

עם חוש טכני ברמה טובה וכמובן 2 ידיים ימניות - תמיד אפשר למצוא פתרון יותר חזק מאשר פיסת גומי חלשה שמחזיקה בקושי שנה.

כפי שכבר נאמר - תתייעץ עם חן פרחי בנוגע לחומר טוב יותר שניתן לצקת במקום החומר הקיים ותראה לאן מתקדמים משם... אחרת פשוט תפעיל את הדימיון ותמצא פיתרון (כבר היה לנו פה בפורום בחור עם פונטו HGT שיצק לתושבות מנוע, שנקרעו לו כל שני וחמישי, חומר חזק יותר).

הפתרון האידאלי הוא להשתמש בגומי של בוקסות יותר חזקות ולשתול אותו בין הבוקסה מתכת הפנימית לחיצונית.

איציק

יאצק , הגומי בבוקסה הזו לא נראה כאילו אפשר לצקת אליו עוד שכבה כמו בתושבות מנוע.

הגומיות האלו יוצאות בפרס, ומרכיבים אותם על המשולש המקורי.

בקשר להזמנה , לא הזמנתי מהם פעם , בזמנו חבר דיבר איתם והם לא רצו לשלוח לארץ , אבל כיום הבנתי שיש יבואן ( בחור שכותב בPSI בשם תומר כמדומני ) וגם דרך פיט סטופ.

המחירים לצערי בארץ לעומת אנגליה לא נראים לי ככה שאני אחכה או להתארגנות להזמין מהם ישירות , או אזמין עצמאית למקום באנגליה ואדאג לאיסוף מקומי.

בכ"א , העבודה יכולה להתבצע , וזה הפתרון שלך.

חלק פוליאורטן חזק שגם ישפר את התהתנהגות והדיוק של ההיגוי אצלך ברכב.

ליביו

יאצק , הגומי בבוקסה הזו לא נראה כאילו אפשר לצקת אליו עוד שכבה כמו בתושבות מנוע.

 

בכ"א , העבודה יכולה להתבצע , וזה הפתרון שלך.

חלק פוליאורטן חזק שגם ישפר את התהתנהגות והדיוק של ההיגוי אצלך ברכב.

 

ליביו

דווקא מקריאה של פורומים שונים בחו"ל מקבלים רושם שלאורך זמן שימוש בפולי. במקום תושבות אמיתיות הוא לא כזה להיט.

קשיחות יתר, העדר עקיבה, תנועה מסורבלת - כל אלה הוצמדו יותר מפעם לשימושים של פולי. במקום גומי אמיתי.

ולגופו של עניין - קשה לי להאמין שמדובר בהחלט של כל המשולש. אצלי באוטו המשולשים מחוברים לשלדה, וגם שם יש תושבות גומי, וההחלפה פשוטה וקלה [פותח שני ברגים, חולץ את הישנה, מלביש את החדשה והופ - לכוון פרונט]

בדוק בפורומים בחו"ל ספיציפית לאוטו שלך - לדעתי יש מצב שתקבל חוו"ד מדוייקות יותר.

רון.

איך אני מרגיש שהמשולשים גמורים? יש צפצופים בקפיצות?