בעיית סחיבה באימפרזה 2004, דרושה עזרה.[אם לא היית צריך עזרה, לא היית שואל! הלא כן?]

אני שואל בשביל לפתור בעיה של חבר טוב,או לפחות לעזור לו:

הרכב הוא סובארו אימפרזה שנת 2004 אוטומאטית מנוע 1.6.

הבעיה היא כזאת: כשהרכב קר הכל טוב והוא נוסע וסוחב יפה,עד כאן הכל טוב, ישנה תופעה,כשהוא מגיע לטמפרטורת עבודה שלו, יש ירידה רצינית בסחיבה של הרכב, הוא פשוט לא סוחב.

יש למשהו כיוון או פיתרון לבעיה?

כל עזרה תתקבל ברכה.

תודה.

שלום לך חבר יקר

2 דברים שעלולים להיות

יש לנקות בית מצערת

יש לנקות מנוע סיבוביי סרק

זאת לאחר שבדקת שהמצתים והמסנן אוויר תקינים ונקיים

שלום לך חבר יקר

 

יש לנקות מנוע סיבוביי סרק

מה זה ואיך זה נקרא באנגלית???

אני אנקה בית מצערת ומנוע סיבובי סרק ונראה מה קורה.

בינתיים ישנם עוד השערות בעניין?

תודה.

מדוע יש לנקות מנוע סיבובי סרק?

בתחנה של איזה חברה הוא מתדלק?

פילטרים מתי הוחלפו?

אולי משהו בהצתה נחלש במנוע חם או משאבת דלק לא עומדת בעומס.

מה מצב המצתים ,חוטי ההצתה?האגזוז?

אין קשר לניקוי בית מצערת, הבעיה יכולה להיות מפילטר אוויר סתום, חיישן מד כמות אוויר מלוכלך/תקול.

יש להתחבר לסורק תקלות ולבדוק שאין קוד תקלה כלשהו, ולקרוא נתונים מחיישנים כמו חיישן טמפ' מנוע, חיישן חמצן.

לבדוק לחצי דלק עם שעון, כי יכול להיות שהמשאבת הדלק מתחממת היא נחלשת.

בדגמים אלו יש לשים דגש על:

1. חיישן זרימת אויר (אם קיים, יש דגמים עם MAP ולא חיישן זרימת אויר)

2. לחץ דלק (משאבה, ווסת, חיבורי חשמל)

3. מזרקים מלוכלכים

4. חיישן נקישות ואיכות הדלק.

איציק

איציק שלום,

אשמח לשמוע כיצד אתה מבצע איבחון מקצועי לחיישן נקישות.

הרכב חובר לסקנר,על פניו שום תקלה לא נראת.

חיישנים נוקו,בית מצערת נוקה,מנוע סיבובי סרק = תקין.

מה יכולה להיות הבעיה?

לא סוחב הכוונה לא מצליח להעלות סל"ד ?

או הכוונה שלך זה שהרכב לא מצליח להרים הילוך והוא תקוע על סל"ד גבוה ולא זז?

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

בסובארו ( כמו בעוד כמה יפניות) צריך לדעת היכן לחפש את התקלות - בעם קראו רק תקלות נוכחיות היתכן מאד ולא ימצאו כלום מפני שהמוד הזה מדבר רק על התקלות מרגע ההתנעה האחרונה - כך שלרוב הסורק כותב אין תקלות.

יש להיכנס בתפריט -( לא obd2 גנרי) לתקלות היסטוריות - ששם לאחר תהליך אימות הם נרשמות ונזכרות (אם יש כאילה).

תמיד יש לזכור שקוד תקלה לבדו הוא לא אבחנה אלה רק נקודת התחלה, ובעם אין בנמצא תקלות רשומות אשר נתגלו עי המע" יש להיכנס לתהליך אבחון מסודר של כלל המע ומרכיבה.

בברכה.

חיים יוד.

היה לי לקוח אם אותה תופעה שלבסוף אובחן שחיישן הנקישות היה מזהה רעש מתכתי כאשר הרכב היה חם והיה מאחר את ההצתה מה שהיה גורם לרכב להרגיש עייף בתחילת הנסיעה.

בכדי לאבחן את הבעיה ניתן לפרק את החיישן מהבלוק ולקשור אתו עם אזיקון לסעפת את המינוס גוף ניתן לייצר בעזרת חוט נפרד לגוף החיישן.כאשר מחברים את החיישן בחזרה לבלוק יש להקפיד לסגור במומנט מדוייק של 18 NM .

ניתן פשוט לנתק את הקונקטור מחיישן הנקישות ולבדו אם הצילצולים נעלמים.