תאורת לוח שעונים - טויוטה קורולה 2003

שלום,

בימים האחרונים, שמתי לב לתופעה מוזרה, כאשר המצבר עובד ללא אורות - תאורת לוח המכוונים דלוקה בעוצמה הרגילה.

אולם, כאשר אני מעביר לאורות חניה או אורות נסיעה רגילים - עוצמת תאורת לוח המכוונים מונחתת כמעט לגמרי.

הדבר החל (לא בטוח אם מיידית) לאחר שלפני כשבוע לא הצלחתי להתניע, ונאלצתי להתניע עם כבלים - מאז לא היו בעיות מצבר.

חיפשתי כפתור שאחראי על עוצמת התאורה בלוח מכוונים -לא מצאתי, לדעתי אין כזה. אולי רק חיישן שמגביר/מנמיך תאורה לפי עוצמת האור בפנים רכב.

אשמח לעצתכם מה יכולה להיות הבעיה,

ואם עלי לפנות לחשמלאי - אשמח לקבל המלצה באיזור פ"ת על מקום מקצועי והגון.

תודה

שמוליק

לפי ההסברים שלך זה נשמע כמו בעיית מצבר כמעט (99%) ודאית.

נסה לחבר כבלים לרכב, להניע אותו ואז להדליק את האורות, האם גם אז עוצמת תאורת הפנים יורדת, אם לא, זה המצבר.

אם כן, גש לחשמלאי לבדיקה מעמיקה יותר.

כמו שידוע לי טיוטה לא מתקלקלת , וגם לא עושה בעיות.

תבדוק האם הכביש ישר או עקום .

+1

לא מדובר בתקלה אלה במצב מסויים, ניתן לחזור למצב המקורי ע"י צירוף לחיצות בלחצן ספידומטר או משהו בסגנון.

נ.ב.אם כבר מדברים על תקלות, אם הרכב יד 1 , תוכל לרשום אם היו אלו שהן תקלות מלבד טיפולים פעם בשנה? תודה.

+1

 

לא מדובר בתקלה אלה במצב מסויים, ניתן לחזור למצב המקורי ע"י צירוף לחיצות בלחצן ספידומטר או משהו בסגנון.

 

נ.ב.אם כבר מדברים על תקלות, אם הרכב יד 1 , תוכל לרשום אם היו אלו שהן תקלות מלבד טיפולים פעם בשנה? תודה.

הרכב אצלי מאוקטובר, אני יד 2, אבל אני מכיר את ההיסטוריה שלו מאז שנקנה כחדש כיוון שקניתי ממישהו שהכרתי.

בעל הרכב הקודם היה פדנט שחבל על הזמן ויפל בו במוסך היבואן עד שמכר אותו.

קניתי אותו עם ידיעה על צורך בהחלפת 2 בולמים קדמיים ונזילת שמן (שהתברר כי מקורה במותחן טיימניג) - טיפלתי בזה במוסך יבואן גם כן.

מאז אני מטפל אצל המוסכניק המיתולגי שלי, לא היו תקלות מיוחדות - טיפול שנתי אחרון היה סטנדרטי לחלוטין.

הרכב עשה עד כה 99.5 אלף ק"מ, ובלי עין הרע - נוסע מצויין.

כן, אני מודע לרגישויות הדגם לעניין הבוצה - המוסכניק שלי טוען, שהחלפת שמנים בזמן (בשבמן מסוג איכותי) תמנע בעיה זו, שאגב ידועה ברכבים נוספים חוץ מטויוטה.

- על איזה רצף לחצנים יש ללחוץ??? -

הלחצן שמאפס את מד המרחק המתכוונן לחץ עלוי מספר

לחיצות עד שיופיעו קוביות כהות עכשו סובב שמאלה ימינה

עד שתתקבל רמת התאורה המתאימה לך.

אני חושב שהכי טוב זה לחכות לטיפול השנתי ובאותו זמן לבקש מהם להכניס למצב הראשוני, אני מניח שיעשו בחינם כי לא מדובר בתיקון אלה בהעברה למצב מסויים.

לגבי הנזילה מהמותחן טיימינג = האם אתה מודע לעניין שיש לך שרשרת ולא רצועה?

הלחצן שמאפס את מד המרחק המתכוונן לחץ עלוי מספר

לחיצות עד שיופיעו קוביות כהות עכשו סובב שמאלה ימינה

עד שתתקבל רמת התאורה המתאימה לך.

זה לא עובד מה שאתה טוען.

אני חושב שהכי טוב זה לחכות לטיפול השנתי ובאותו זמן לבקש מהם להכניס למצב הראשוני, אני מניח שיעשו בחינם כי לא מדובר בתיקון אלה בהעברה למצב מסויים.

לגבי הנזילה מהמותחן טיימינג = האם אתה מודע לעניין שיש לך שרשרת ולא רצועה?

מודע לגמרי. יכול להיות שאני טועה במונח - בכל אופן זה היה מותחן כלשהו. (שרשרת גם אמורים למתוח לדעתי, לא?)

אני זוכר שלמרות החששות בסופו של דבר לא היה מדובר בתיקון מסובך ומורכב יותר מדי.

אחד הלחצנים בלוח שעונים משנה את מצב התצוגה בצג הדיגיטלי.

ע"י לחיצות קצרות תגיע בסופו של דבר למסך שנראה כמו זה:

= = = _ _ _

ברגע שהגעת למסך הזה, לחיצה ארוכה וממושכת על אותו הכפתור תעלה את עוצמת התאורה. ברגע שתעזוב ותלחץ שוב לחיצה ממושכת אזי עוצמת התאורה תתחיל לרדת.

בהצלחה

איציק

איציק:

בלוח השעונים יש לחצן 1:

לחיצה אחת עליו תיתן לך TRIPֹA

לחיצה שניה TRIPֹB

ולחיצה שלישית ק"מ כולל.

לחיצות קטנות או לחיצה רצופה לא משנה כלום.

עשיתי את הפעולה הנ"ל בדיוק לפני שבוע, כך שאני זוכר שזה עבד ללא בעיות מיוחדות.

הדלקת אורות לפני ביצוע הפעולה ?

איציק

סובבתי חצי סוויץ, הדלקתי אורות ושיחקתי עם זה קצת,אח"כ הנעתי ושיחקתי במצב מונע, כנ"ל, אין שינוי.

משהו כתב בשירשור אחר שהיה צורך להתחבר למחשב בשביל לשנות תאורה ,וזה נעשה במורשה ללא תשלום.

חברים, הבחור כתב שכאשר אורות הדרך או החנייה כבויים, תאורת לוח השעונים מאירה באופן תקני, אך כאשר הוא מדליק אורות דרך או חניה ("מעמיס" על המצבר) היא נחלשת, איך בדיוק יעזור לו לכוון את עוצמת התאורה? הרי היא דולקת תקין כאשר המערכת אינה "עמוסה". הבעייה היא בעיית מצבר.

אוקיי חברים. ירדתי לאוטו, עם העצות של כולם, ובדקתי. הנה המסקנות:

1. אין בעיה במצבר, אכן יש אופציה לעמעום התאורה בכמה דרגות

2. כאשר האורות כבויין ומסובבים את הסוויצ' למצב מצבר, תאורת הלוח עובדת בעוצמה המקסימלית ללא קשר לכפתור העמעום.

במצב זה, לחיצה על כפתור האיפוס מאפשרת רק 3 מצבים: TRIPA TRIPB וקילומטרז מצטבר של הרכב.

3. מעבר לאורות חניה/אורות נסיעה מאפשר אופציה נוספת ע"י כפתור האיפוס והוא הקווים המקווקוים ------ או דומה לכך.

הם למעשה מסמנים את עוצמת התאורה של הלוח. שינוי העוצמה מתבצע ע"י מעבר למצב הקווים, ואז לחיצה רצופה הגורמת

לשינוי עוצמות וגם שינוי הקווים (נדמה 3 עוצמות שונות) כאשר אחד מהעוצמות הוא האור שיש במצב ללא אורות שתארתי

בסעיף 2 והמצב נמוך ביותר הוא אותה "בעיה" עליה התלוננתי.

תודה לכל מי שעזר, מקווה שאנשים החכימו מהשרשור הזה

שמוליק

האם באותה דרך ניתן לשנות עוצמת תאורה בהונדה סיוויק 2005?