פיקאסו C4: איך להבחין בין גיר רובוטי לאוטומטי?

שאלה לבעלי הרכב:

פיקאסו C4: איך להבחין בין גיר רובוטי לאוטומטי?

נדהמתי לגלות שברשיון שלו לא נאמר כלום בנדון.

זה פשוט מאוד, לC4 פיקאסו אין גיר רובוטי

לפיקסו יש תיבה רובוטית עם שישה הילוכים, ניתן לזהות אותה ע''י ידיות בקרה על גלגל ההגה, ובורר מצבים על עמוד ההגה, במבחן שנעשה ע''י "הגה" נכתב שזוהי אחת מהתיבות הרובוטיות הטובות שקיימות היום.

אני לא מבין כלום אבל אני בטוח שהבוחנים של הגה מבינים דבר או שניים ברכבים והם כותבים

"לתיבת ההילוכים הרובוטית של הפיקאסו שישה הילוכים, ואלה מתגלים בנסיעה כיעילים למדי. שלא כמו בתיבות רובוטיות אחרות, שראשי הנוסעים מיטלטלים בהן בכל החלפת הילוך, כאן הנהג יכול למצוא שפה משותפת עם מחשב התיבה ולייצר נהיגה חלקה לגמרי. נכון, נדרשת תקופת הסתגלות קצרה, שהנהג לומד לזהות בה את החלפת ההילוך הקרבה ובאה, אך בתזמון נכון של הרפיה קלה מדוושת התאוצה אפשר להגיע לשלמות. מנגד, בהאצה מרבית החלפות ההילוכים זריזות יותר, ובשל כך פעולת התיבה הרובוטית נהיית גסה ונעימה פחות. תפעול ידני של התיבה באמצעות המנופים שמאחורי גלגל ההגה נוח ונעים לשימוש, ולזכותה של התיבה ייאמר כי ניתן "להתערב" בפעולתה באמצעות המנופים, גם במצב האוטומטי. יתרון נוסף שאפשר למצוא כאן הוא בהימצאותה של מערכת המסייעת בזינוק בעלייה. לאחר כל עזיבה של דוושת הבלם כאשר הכביש אינו מישורי, תמשיך המערכת להחזיק את הבלמים מופעלים למשך כמה שניות או עד רגע הלחיצה על דוושת התאוצה. ניתן להשתמש גם בבלם היד החשמלי, המשתחרר אוטומטית עם תחילת הנסיעה.

זה פשוט מאוד, לC4 פיקאסו אין גיר רובוטי

סליחה?

הפיקסו שלי כנראה לא שמעה על זה.

לא בטוח שהבנתי את נושא השאלה. אם הכוונה היא להבדלים חיצוניים, הרי שאין כל הבדל. בנהיגה ההבדלים די מהותיים, כך שגם כאן השאלה נראית לי די מוזרה . לרובוטית 6 הילוכים לעומת ארבעה באוטומאטית וניתן ליסוע בה במוד ידני לחלוטין (הצורה המועדפת עלי).

נסעתי במגוון רחב מאוד של תיבות רובוטיות החל בהונדה סיוויק (מזעזע!), ועד ל- M6 (לא משהו, התיבה - זאת אומרת...). בדרך נהגתי גם בקורולה, מגוון רחב מאוד של דגמי אודי ופולקסוואגן, M3 דור קודם, ועוד. סבורני כי תיבת ההילוכים הרובוטית הטובה מכולם היא ה-DSG/S-DRIVE. כל כך טובה עד שבעיני היא אפילו עדיפה (שומו שמיים!) על תיבה ידנית. כן, עד כדי כך טוב.

איפה עומדת הפיקאסו בתחרות זו? האם התיבה הרובוטית שלה טובה? לדעתי כן, אפילו טובה מאוד. לא כמו פולקסוואגן/אודי אבל בהחלט ליגה מעל השאר שציינתי (טרם יצא לי ליסוע בדור החדש של BMW. שמעתי שהוא מצוין גם כן). החלפות ההילוכים במצב ידני מהירות מאוד. בכניסה לסיבוב או בהאצה חזקה משיוט מסגלת התיבה להוריד אף 4 הילוכים כהרף עין. העלאות ההילוכים מהירות מאוד גם כן, וללא טילטול רב. העברת ההילוכים האוטומאטית טובה מעט פחות וחדי החושים ירגישו בטילטול קל (זו אחת הנקודות בהן ה-DSG עדיפה). לאחר 20,000 קילומטרים במגוון רחב של צורות ואופני נהיגה מדובר, לדעתי, בתיבה טובה מאוד ועדיפה על זו האוטומאטית.

סליחה? אם הכוונה היא להבדלים חיצוניים, הרי שאין כל הבדל.

אכן השאלה מתייחסת להבדלים חיצוניים. נגיד עומדות מולך 2 פיקאסו C4: אוטומטית ורובוטית (לפי מה שהבנתי, מדובר ב-2 דגמים שונים בעלי מחיר שונה). איך להבדיל בינהן?

ברשיון הרכב הגיר לא רשום, לשתיהן אתן הדוושות מאחורי הגה (?). האם רישום מצבי "ידית הילוכים" מעל ההגה יהיה שונה?

פשוט מאוד:

לגרסה האוטומטית ה"אמיתית" (AL4) יש בבורר ההילוכים גם מצב "P" (כמובן PARKING).

לגרסה הרובוטית אין מצב "P", תמצא שם רק "A" (אוטומט, מה שקרוי ברוב המכוניות "D" אם אתה מכיר...), "N" (ניוטרל) וכמובן R (רברס).

איציק

זה דווקא מופיע ברשיון

אם קבוצת הרישוי המופיעה ברישיון היא 4 או שמדובר במנוע 1.6 דיזל - מדובר ב-C4 פיקאסו עם גיר רובוטי.

כל השאר - עם גיר אוטומטי סטנדרטי.

אם אתה נוהג על הרכב, אין לדעתי שום מצב שלא תזהה את ההבדל בין תיבה אוטומטית רגילה לכזאת שהיא רובוטית, בעיקר ביחס לאופן העברת ההילוכים.

נא להשאיר את הדיון ברמה האינפורמטיבית לגבי המכונית הנידונה. DSG ויתרונותיה היחסיים לא רלוונטים כאן.

תעזרו לי בבקשה, יש לי 4 ילדים ואני מחפש רכב אוטו', שאוכל לטייל עם הילדים בחגים בנוחות בלי שהחברה' ידחסו מאחורי.

אני נוסע בממוצע 35 אלף ק"מ בשנה ולא מעוניין באחזקה ודלק יקרים.

המליצו לי על הפיקאסו ושמעתי א. שמנוע 2 לי' טוחן דלק.ב. ומנוע 1.6 לא סוחב כמו שצריך.

האם זה נכון? אני משתגע מרוב התלבטויות ושאלות.

אודה לכם וגם הילדים על עזרתכם הדחופה!

תעזרו לי בבקשה, יש לי 4 ילדים ואני מחפש רכב אוטו', שאוכל לטייל עם הילדים בחגים בנוחות בלי שהחברה' ידחסו מאחורי.

אני נוסע בממוצע 35 אלף ק"מ בשנה ולא מעוניין באחזקה ודלק יקרים.

המליצו לי על הפיקאסו ושמעתי א. שמנוע 2 לי' טוחן דלק.ב. ומנוע 1.6 לא סוחב כמו שצריך.

האם זה נכון? אני משתגע מרוב התלבטויות ושאלות.

אודה לכם וגם הילדים על עזרתכם הדחופה!

אם תמצא מיניוואן 7 נוסעים (5+2)חסכוני יותר חוץ ממנועי TSI אז תלך על זה.

בעיקרון ה2 ליטר עושה 1 ל10 הדיזל ממש ממש חסכונית אבל רמת האיבזור בדגמי הדיזל נמוכה מאוד שלא כמו הגבוהה בבנזין.

קשה למצוא C4 פיקאסו טורבו דיזל עם נתונים טובים, בעיקר קילומטראז' לא גבוה מאוד.

אבל במיקרה שלך, עם נסיעות של 35 אלף בשנה בהחלט שווה לחפש.

הרכב כן סוחב, הדבר היחיד - צריך להתרגל לגיר הרובוטי שלו.