[פיג'ו 407] השהייה בהידלקות אורות בלימה

ערב טוב לכולם,

פונה אליכם אחר שעברתי על התכתבות המשתמשים המועטים ברכב זה בפורום ושאלתי לא מהווה חזרה על מה שכבר טופל.

הרי זה כך: שמתי לב כי במקרה אחד מתוך עשר בערך, יש השהייה של שניה מרגע לחיצה על דוושת הבלם ועד להידלקות

אורות הבלם כולל אלו המצויים בחלקה העליון של השמשה האחורית (ניסיתי זאת בלילה כך שראיתי בדיוק אם נדלקים אם לאו).

הבלמים, הם, עובדים מצויין, ומייד.

הידלקות או אי הידלקות משפיעים על אותו קליק המבשר על פתיחה/נעילה של מוט הגיר האוטומטי כאשר מניעים את הרכב.

וגם: איחור בהידלקות משפיע אולי על הידלקות נורת אזהרת ESP , ואזהרה זו לא שבה אם מכבים את המנוע ומוציאים את

המפתח מהסוויץ'.

מבקש לשאול אתכם האם אורות הבלם נדלקים/נכבים כפונקציה של מכניקה אשר מצויה באזור דוושת הבלם או שמא זהו הליך

ממוחשב, אשר ידרוש העלאה לסקנר וכו' וכו'.

נ.ב. פעם או פעמיים היה חיווי של נורה שרופה, חיווי שנעלם באותה שניה בה בא.

אוטו מוזר....

בתודה ושלכם,

אתה מתאר מצב של יוניט אור בלם לא תקינה או תפוסה. גש למוסך לבדיקה.

תודה דניאל על התשובה, אעשה זאת. מקווה כי אין המדובר בהוצאה ניכרת.

אם יש לך שטיחון שקרוב לדוושה, תבדוק שהוא לא לוחץ על היוניט במקרה.

תודה מנחם. איפה בעצם מצוי היוניט? למטה, מתחת לשטיח? מאחורי הדוושה?

בברכה,

הבעייה שלך מוכרת לי מהקליאו. מדובר על סוויצ' אורות בלימה. תתפלא אבל יש לא מעט חיישנים/ריליים/סוויצ'ים משותפים. מה שיותר אירוני הוא שעל מפוח המזגן שלי יש סמל של אאודי-פולקסוואגן לדוגמא.

הסוויצ' נמצא מאחורי דוושת הבלם. כאשר דוושת הבלם במצב ניטראלי (לא לחוצה) הסוויצ' נמצא במעגל פתוח.

ברגע שאתה לוחץ על דוושת הבלם אתה סוגר מעגל חשמלי שגורם להידלקות אורות בלימה.

בסוויצ' יש פין שיוצא ממנו ונוגע בדוושת הבלם. ברגע שהדוושה נלחצת, הלחץ על הפין הנ"ל נפסק והאורות נדלקים.

אם תרשום לי דגם מנוע, אוכל להראות לך איך נראה הפין הנ"ל ואיך לכוונו.

ליאור

תודה ליאור.

407 שנת 2005, 2000 סמ"ק, דגם מנוע RFN.

האם הנ"ל מידע שמספקך?

שלך,

תחליף את המתג ובא לציון גואל.

איציק

לצערי, אחרי בדיקה לא הצלחתי למצוא תמונה או דגם ספציפי של הסוויצ' שאתה צריך.

גש למוסך, סוויצ' כזה לא אמור להיות יקר. בכל מקרה, כדאי לתקן כי כנראה גם בפקקים בנסיעה איטית, האורות לא תמיד נדלקים ישר עם לחיצה על הדוושת בלם ואז זה כבר בעייה בטיחותית.

ליאור

גם לי נשמע כמצריך בדיקה של מתג אור בלם.

דני

מודה אני לכולם. מתנצל על ה-quoting המיותר, מצוי אני במספר פורומים מקצועיים זרים בהם קיימת חובה

לצטט את מקור ההתייחסות ועל כן ההרגל. אקפיד בנושא.

אשר על כן, אפנה למוסך. אזי אפטר כנראה גם מאזהרת ה-esp המנג'סת והצפצוף הרגעי של נורה שרופה שלא מצאתיה.

היתה לי פעם בעיה דומה עם לחצן בפיאט אונו. ראיתי בלילה (כשהרכב עמד לאחר שהוחנה ברוורס ליד קיר) שאור הברקס נדלק לאחר שנייה או שתיים.

היה חשוך והייתי חייב לנסוע בהקדם, אז פירקתי את הלחצן מהרכב והתזתי עליו מעט ספריי WD-40.

הבעיה נפתרה מיידית ולא חזרה יותר.

אני בהחלט לא ממליץ לחפף בנושא בטיחותי כזה, אבל אם מדובר רק במעט לכלוך חיצוני שמפריע. אולי ניקוי יעזור עד החלפת הלחצן

אסור להתיז חומרים אלו על הסוויצ' והחוטים ליד. אין מדובר בלכלוך אלא בקפיץ בפין שסיים את חייו כנראה.

הידלקות ה-ESP קשורה לסוויצ' הזה. אם הבעייה תחמיר, יש סיכוי שגם ה-ABS ידלק ויחדל לפעול ולכן כדאי לא להזניח.

תשים לב שכתבתי שקודם פירקתי את הלחצן מהרכב ושאני ממליץ על זה כפתרון זמני בלבד עד להגעה למוסך.

...אז פירקתי את הלחצן מהרכב והתזתי עליו מעט ספריי WD-40.

הבעיה נפתרה מיידית ולא חזרה יותר.

 

אני בהחלט לא ממליץ לחפף בנושא בטיחותי כזה, אבל אם מדובר רק במעט לכלוך חיצוני שמפריע. אולי ניקוי יעזור עד החלפת הלחצן

אגב,

אסור לרסס חומרים כאלה ליד דוושת הבלם בכלל, שמא במקרה של צורך בבלימה חלילה תחליק הרגל מהדוושה. היית צריך לציין את זה בראש ובראשונה.

אז בשביל מה לרשום המלצה לרסס ב-WD40 מלכתחילה ? במכוניות ישנות, פיתרונות לתקלות היו קלים בהרבה. מה שעבד ועזר אז, ברכב מודרני יכול להרוס.