בולם זעזועים קידמי יצא ממקומו בקסנטיה

ברשותי קסנטיה אהובה מודל 96 מנוע 2000 אוטומטית , היום כאשר נכנסתי לחניה בולם זעזועים קידמי יצא ממקומו

פגע במכסה המנוע ועיקם אותו , זה מחזה מחריד . תנו עצה איך יוצאים מהנזק הזה "בחיים"

תודה

ירון

נתחיל בכותרת כפי ששמת בוודאי לב, עברה שדרוג ולהבא אני מקווה שתנהג לפי הכללים ותפתח נושא עם כותרת אטרקטיבית ואינפורמטיבית.

שנית, לענייננו, סע לפחח לקבל הצעת מחיר על תיקון הפח ולמוסך מכונאות לקבל הצעה על החלפת בולם והחלקים הרלוונטים אליו (תושבת, מייסב החלקה וכו').

אם תעלה תמונה של הנזק נוכל להיות יותר עיניינים לבעיה שלך.

קראתי את המקרה שלך ואמרתי לעצמי שזה לא פעם ראשונה שאני שומע משהו דומה.

חיפוש בגוגל נתן את התוצאה הבאה מתוך תגובה לכתבה ב- YNET בנושא ריקול של רכב אחר (סניק):

"....דבר כזה קורה ויפה שהיבואן הזמין את הרכבים לבדיקה ולהחלפה. מנגד ידוע שיבואנים רבים

יודעים על תקלןת ברכבים, מדווחים על כך למוסכיהם המורשים, אך ביום פקודה, כשרכב כזה מגיע למוסך עם התקלה, איש לא אומר לו שהתקלה מוכרת ונובעת מפגם. כך קרה לי ברכב של יצרן צרפתי אחר, שבמהלך בלימה, נקעה גומיה של בולם זעזועים, הבוכנה שלו פרצה למעלה ועיקמה מכסה מנוע. ליבוא ן ידועים מקרים דומים, אך הוא בחר שלא להודיע ללקוחותיו לבצע בדיקה/החלפה בתוך כ- 60,000 ק"מ . כן המדובר ב"קסנטיה" ................... "

הכן בעיה ידועה קרא שירשור ערוך בנושא

http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=19386&sid=e357e09e1d0c4cc9b30ef317b5a092ec

תחליף גם את התושבת של הבולם השני ורצוי אצל מוסך שיודע מה שהוא עושה.

חופשים וקרעים בתושבות עליונות של בולמ"ז אינה "מחלה" ו/או תקלה מפגם יצור, זהו בלאי שנוצר כמו כל בלאי אחר.

רכבים רבים נפסלים על "מחלה" זו - קליאו, לנטרה, כמעט כל תוצרת VAG, קנגו, 323 לדורותיו ועוד.

לך תגיד למר ישראלי כי יש צורך לבצע טיפול מונע הכולל הח' תושבות כאשר אין חופש ו/או קרע בתושבת, הרי את הבולמ"ז עצמם הוא מתקשה להחליף גם כשהם תקולים והרכב משייט לו.

פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה,בטח ובטח בכניסה לחניה.

עלית על איזו מדרכה מהר או משהו כזה ?

יכול להיות שהבולם לא ניזוק ואין צורך להחליף ( אבל לא ממש בטוח)

כרית בולם מקורית עולה בסביבות ה300 שקל וחליפי איכותי חצי מזה בערך.

מקווה שתשקיע ותחליף זוג כבר

רצ"ב התמונות מאזור האסון

זה מחלה די ידועה בקסנטיה.

פשוט זה קורה עכב בלאי של הבולם/בומבה ושאר הירקות ההידרואלים שיש שם.

מכסה מנוע - מנסיון אפשר אצל -פחח ליישר אותו במחיר זעום (כי המכה היא המקום אחד)

ויש להכנס למוסך שמבין בצרפתיות ולהחליף את שני הצדדים (בולם אולי בומבה ואולי גם בומבה מרכזית )

זה קרה לי וזה מפחיד מאוד אבל לא אסון.

מאיפה אתה אולי אמליץ לך על מוסך שמבין בזה....

נתחיל בכותרת כפי ששמת בוודאי לב, עברה שדרוג ולהבא אני מקווה שתנהג לפי הכללים ותפתח נושא עם כותרת אטרקטיבית ואינפורמטיבית.

 

שנית, לענייננו, סע לפחח לקבל הצעת מחיר על תיקון הפח ולמוסך מכונאות לקבל הצעה על החלפת בולם והחלקים הרלוונטים אליו (תושבת, מייסב החלקה וכו').

 

אם תעלה תמונה של הנזק נוכל להיות יותר עיניינים לבעיה שלך.

לא שמתי לב לשינוי שביצעת בכותרת , כפי שאתה רואה אני חדש בפורום אבל תודה עבור הערתך

חג שמח

המכסה מנוע חטף זבנג רציני, אני לא בטוח שיש טעם בניסיון לתיקון ולא בטוח שיהיה מי שירצה להתעסק בזה. מדובר, לפי תמונות בלבד, במכה דיי רצינית - אני הייתי מחליף את המכסה מנוע.

איציק

זה מחלה די ידועה בקסנטיה.

 

פשוט זה קורה עכב בלאי של הבולם/בומבה ושאר הירקות ההידרואלים שיש שם.

 

מכסה מנוע - מנסיון אפשר אצל -פחח ליישר אותו במחיר זעום (כי המכה היא המקום אחד)

ויש להכנס למוסך שמבין בצרפתיות ולהחליף את שני הצדדים (בולם אולי בומבה ואולי גם בומבה מרכזית )

זה קרה לי וזה מפחיד מאוד אבל לא אסון.

 

מאיפה אתה אולי אמליץ לך על מוסך שמבין בזה....

הרצליה

כרית הבולם הלכה, אכן תקלה די נפוצה בקסנטיה.

שזה קרה אצלי, לפני שנה לערך, שילמתי על כרית באזור ה-1000 ש"ח במורשה, אני לא חושב שיש תחליפי בחלק הזה, מכיוון שהכרית היא גם התושבת של הבומבה. מומלץ להחליף גם את הצד השני באותה הזדמנות, מכיוון שסביר להניח שגם לו יש בלאי לא מועט.

הנס הגדול הוא שאצלי זה קרה כשמכסה המנוע היה מורם (הנעתי רכב אחר בכבלים, אני נשבע ) וכך לא נגרם שום נזק, ועדיין השארתי יותר מ-2000 שקל במוסך. תכין גם קרשים, מכיוון שלרכב במצבו הנוכחי יהיה די קשה לעלות על גרר. ממך "נחסך" הויכוח שלי עם סיקסט לגרור את האוטו עם מכסה מנוע פתוח...

שי

הרצליה

אם אני זוכר נכון, מורשה סיטרואן בהרצליה זה מוסך הדקל...

תגיד, אתה רוצה להגיד שלא הרגשת או שמעת שום דבר חריג ברכב לפני פרוץ האסון..?

חופשים וקרעים בתושבות עליונות של בולמ"ז אינה "מחלה" ו/או תקלה מפגם יצור, זהו בלאי שנוצר כמו כל בלאי אחר.

רכבים רבים נפסלים על "מחלה" זו - קליאו, לנטרה, כמעט כל תוצרת VAG, קנגו, 323 לדורותיו ועוד.

לך תגיד למר ישראלי כי יש צורך לבצע טיפול מונע הכולל הח' תושבות כאשר אין חופש ו/או קרע בתושבת, הרי את הבולמ"ז עצמם הוא מתקשה להחליף גם כשהם תקולים והרכב משייט לו.

עמית, אני אמנם מסכים איתך בנוגע לכל מוסר התחזוקה של הרכבים בישראל, אבל יש כלל ידוע בתעשיה שאומר שאחד הקווים המנחים בתכנון מוצר אמור להיות "תכנון מונע-אסון"

ברכב, מוצר שנחשב לאחד המורכבים ביותר, המתודה הזו אמורה להיות מיושמת על אחת כמה וכמה.

בולם זעזועים שפורץ את התושבת שלו מתאפשר לו לעלות למעלה ולפגוע במכסה המנוע הוא כשל תכנוני מדרגה ראשונה.

גם לי היתה רנו, ואני מכיר את המחלה המפורסמת של תושבות בולמים עליונות שמתות בטרם עת, אבל מעולם, כולל מעולם, לא יצא לי לשמוע על תושבת שנפרצה ובולם "עף" למעלה.

תאר לך מה עלול היה לקרות אם זה היה במהלך נסיעה מהירה? באמצע סיבוב?

אפשר כמובן להאשים את מוסר התחזוקה הישראלי בזירוז הנזק, אבל עם העובדה שיצרן מאפשר לכזה כשל לקרות מראה על ליקוי אמיתי.

[תכנון נכון, לצורך הענין, יהיה כזה שגם במקרה של כשל מוחלט של החלק, לא ייגרם נזק מהותי או כזה המסכן חיים - וזה לחלוטין לא המקרה. אם יש פה אנשים שעוסקים בתחום אני מאמין שהם יוכלו להוסיף עוד בנושא]

רון.