דודג' קליבר, מישהו ניסה/מכיר?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=132144

בהמשך לשרשור הנ'ל, הוצע לדודי הרכב הזה.

למישהו יש חוות דעת עליו, איך הוא באמת(לא מבחינת שטח או משהו), נוח,אמין,תצרוכת דלק וכ..

היה עליו לא מזמן מבחן דרכים במוטוקאר. חפש שם.

נהגתי עליה בחו"ל (יש גם מבחן באתר של אוטו). זו בעצם מכונית משפחתית עם מנוע 2.0 ל' שמתחרה בכל האחרות (פוקוס 2.0, מאזדה 3, רנו מגאן וכן הלאה).

היא מאוד גדולה ומרשימה מבחוץ אבל בפנים המרווח לא גדול משל רוב המתחרות. המנוע טוב וגם התיבה הרציפה, אבל היא יכולה לעצבן בהאצות ארוכות. הנוחות בסדר גמור, התנהגות הכביש גם אבל ההיגוי פשוט גרוע. הגרסה שמגיעה לארץ מאוד פשוטה מבפנים ונראית לא איכותית במיוחד.

בקיצור, זו אופציה ולא מכונית רעה בכלל, אבל לא לכל אחד.

רוני

מה לגבי תצרוכת דלק, טיפולים..

לגבי טיפולים אני בספק אם מישהו יוכל לספר לך. היבוא רק התחיל ולא נראה לי שיש בארץ מישהו שכבר הספיק להגיע לטיפול.

באשר לרכב עצמו, לא נהגתי אך התרשמתי מקרוב והרכב נראה מבחוץ כמו רכב יקר הרבה יותר (לי הוא הזכיר קצת וולוו XC90) אבל מבפנים הפלסטיקה פשוט מזעזעת.

קלארקסון אמר שהם מכינים את זה (פלסטיקים) משאריות של חיילי ג'י איי ג'ו.

אני חושב שהוא לא צחק.

דניאל.

אוקיי, תודה לכולם!

מעבר לפלסטיקה המזעזעת, כפי שזה נראה גם בתמונות באתר היבואן, יש למשהו מידע קונקרטי לגבי הרכב, קבוצת רישוי, מחירים, האם כבר קיים למכירה בארץ? המלצות ?מישהו ביצע נסיעת מבחן על הרכב ויש לו insight לגביו?

כמו כן עפ"י נתוני היצרן הרכב עומד על צריכת דלק של 12+ ק"מ לליטר, נראה לי קצת מוזר לרכב 2000 אמריקאי וכבד...

קיים למכירה בארץ.

קבוצת רישוי3, הרכב מבחוץ נראה מדהים, מסיבי, מבפנים בדיוק ההפך.

הדגם הראשון שלו עולה 144 אלף, צריכת הדלק שלו בסביבות 9.

קלארקסון אמר שהם מכינים את זה (פלסטיקים) משאריות של חיילי ג'י איי ג'ו.

אני חושב שהוא לא צחק.

 

דניאל.

והיפנים/סינים/קוראנים מכינים חלקי פח למכוניות ממעקות בטיחות ותמרורים. אני לא צוחק. וגם אם גנבו כאן למישהו סובארו פשע/אסקורט/רנו 4/דה שבו, אז רוב הסיכויים שהיא תחזור בתור פרונט של יונדאי או משהו...

האיכות הרכבה באמת על הפנים, זה לא חדש.

גם ההתנהגות לא משהו, לפי מבחני הרכב שערכו לה.

ניב

אחת הבעיות הגדולות של האמריקאיות היא סחירות ושמירת ערך.

אם מאפיינים אלו חשובים לדודך אז זו לא המכונית.

צריכת דלק של 12 ק"מ לליטר נשמעת קצת מוגזמת אבל תרשה לי לספר לך שהמנועים של קרייזלר/דודג/פלימוט/איגל באמת חסכוניים. הנאון למשל, עם מנוע 2.0 צרכה פחות דלק מסוזוקי 1.3. אצל אותו נהג ובאותם תנאי נסיעה. מדהים לא?

בנוגע לטיפולים...אז הם קצת יותר יקרים אבל מחירי הביטוח הנמוכים מפצים על כך.

סה"כ אופציה מעניינת למי שלא רוצה להיות כמו כולם ומוכן לשלם על כך במחירי השוק.

מנוע הבנזין של הקליבר פותח במשותף עם יונדאי ומיצובישי, כשיונדאי היא האחראית הראשית על הפיתוח. מכאן שניתן למצוא מנועים כמעט זהים (למעט הבדלים זניחים) גם בדגמי יונדאי ומיצובישי.

מנוע הדיזל של הקליבר, שלצערי אינו נמכר בארץ, הוא לא אחר ממנוע ה-2.0 TDI הנפלא של קונצרן VAG והוא בעל 140 כ"ס.

בסה"כ הרכב חביב ובעל מספר גימיקים נחמדים, אבל איכות ההרכבה מתאימה לרכב מלפני 10 שנים ויותר. חבל.

גם המחיר שבו הרכב נמכר בארץ גבוה לטעמי, במיוחד אם משווים אותו למיצובו ולמחירו בשוק הביתי שלו, ארה"ב.

האיכות הרכבה באמת על הפנים, זה לא חדש.

גם ההתנהגות לא משהו, לפי מבחני הרכב שערכו לה.

 

ניב

התנהגות הכביש סבירה בהחלט ביחס לציפיות ולמיצוב. לא שזה משנה - הרכב לא אמור לספק שום הנאה מנהיגה, פשוט להשרות אווירה בטוחה (וזה מה שהוא עושה).

לפני חודש יצא לי לשכור בארה"ב דודג' קליבר ליומיים ואני יכול להגיד שזה הרכב הכי גרוע שאי פעם נהגתי עליו, פשוט זבל.

ועוד נתנו לי אותו כ"שדרוג" בלי תוספת מחיר במקום הפוקוס 2 ליטר ששכרתי בהתחלה.

אני חייב לציין שאין לי מושג לגבי סוג המנוע, גיר ושאר החלקים ואני מתייחס רק לנהיגה בו.

קיבלתי אותו כמעט חדש, 7000 ומשהו מייל על הלוח שעונים,מיכל דלק מלא, לא עברתי איתו יותר מ 50 מייל כבר נדלקה לי נורה כתומה בלוח שעונים (הכלאה בין צורה של נורת שמן לנורת מנוע), בדקתי בספר רכב והיה כתוב משהו בסגנון: "שאם הנורה ההיא מופיעה אז זה קשור לתערובת דלק וכנראה שהכל בסדר, אבל אם זה מפסיק וחוזר הרבה פעמים להכניס את האוטו למוסך".

בנוסף לזה הזמן תגובה של המנוע ללחיצה על דוושת הגז פשוט לא הגיוני, עשיתי בדיקה ולחצתי על הגז כשהייתי על 30 קמ"ש בערך עד למטה מהר והרמתי את הרגל חזרה מהר, כשהרגל שלי הגיעה למעלה המנוע נזכר להגיב (הרגל שלי כבר לא לוחצת על הדוושה) ולמשך שניה הוא האיץ.

חוץ מזה לאוטו אין בעיה לפתח מהירויות אבל הדבר האחרון שאני יגיד עליו שהוא זריז, גם ההגה והשדה ראייה לאחור לא משהו.

ממה יש להתלהב מהאוטו הזה? מזה שיש לו מאחורה עוד אפשרות חיבור למצט סיגריות או מהחיבור חשמל מתחת למשענת יד לנהג או אולי מזה שהוא יושב גבוה? בגלל סיבות כאלה לא קונים אוטו!

כשהחזרתי את האוטו לסוכנות השכרה וסיפרתי להם על הנורה שנדלקת ונכבת לסרוגין הם התעלמו ואפילו לא רשמו את זה.

קיים סיכויי קטן שיכול להיות שבאמת היתה תקלה מסויימת והאוטו התנהג לא כמו שהוא באמת צריך אבל אם זה ככה מי רוצה אוטו עם תקלות כבר מהרגע שהוא חדש?