פורסטר - תופעת רעידות מינורית בתחילת הנסיעה בסיבוב הגה נעלמת אחרי 6 ק"מ - דיפרנציאל

עדכון למי שמתעניין. הגעתי למומחה גירים עם התופעה. הוא פוסל את העיניין של שן שבורה בסרן קדמי..... שן שבורה לא מסתדרת אחרי שהמנוע מתחמם...

ההסבר שלו לתופעה הוא העדר סינכרון בין בית הסרן הקידמי לסרן האחורי. הוא אומר שתופעת העדר הסינכרון הזה קיים בכל רכב 4*4 רק במינון נמוך יותר מהתופעה שאצלי

לדעתו החלפה רק של הסרן הקידמית לא תעזור והפיתרון הוא החלפה של סרן קדמי וסרן אחורי גם יחד מפירוק. זה כמובן יפתור כל תקלה שקיימת בסרן קידמי/אחורי הנוכחית....

אם מישהו ניתקל בתופעה דומה מוזמן לשתף מזכיר שהתופעה היא ב6 ק"מ ראשונים כשהמנוע קר ואז בתמרונים חדים ימינה ושמאלה יש קפיצות מהסרן הקידמי כמו עצירות של מערכת ה ABS אלא שהעצירות הן מהעברת הכוח לגלגלים הקידמיים ....

לייתר בטחון הייתי מרענן את השמנים בדיפרנציאלים ורואה אם זה משפיע על הסינכרון\פעולה שלהם עד שהם מתחממים.

למיטב זכרוני בסובארו משתמשים בשמן 80W90 בדיפרנציאלים - אבל עליך לבדוק את דרישות היצרן בספר הרכב.

בכל מקרה, אל תיקח שמן עם טווח צמיגות רחב יותר.

אם רשום 80W90, תיקח 80W90 (לא 75W90). הניסיון שלי עם השמנים האלו הראה שככל שאתה מגדיל את הטווח, השמן הרבה פחות "מדוייק" בטווח טמפ' העבודה שלו - וזה פוגע לרעה דווקא מתי שהרכב קר.

באתר של אבי חלפים (ג'אסט מוטור) יש שמנים בצמיגות 80W90 החל מ 30-32 שח לליטר (יורול\קסטרול) ועד ל 4 ליטר KIXX ב 79 שח.

לדעתי אין מה להפסיד (מקסימום החלפת שמן והמצב נשאר אותו הדבר).

איציק

הי איציק

החלפתי לאחרונה שמנים בדיפרנציאל קידמי אחורי ובגיר

החלפת השמנים בוצעה במוסך מורשה סובארו כך שניראה לי ששמו את השמן המתאים

האם זה התחיל אחרי החלפת השמנים או שהיה קיים גם קודם לכן?

היה קיים לפני החלפת השמנים.

נשמע מעניין

החליפו לרכב גיר?

בגלל שכבר התחלת עם מורשה סובארו תבקש מהם לבדוק את הרכב עם מחשב על הליפט יש להם אופציה בתוכנה שבודקת אם הדיפרנציאל האחורי והקדמי מתאימים

ואז אולי תגלה שאחד מהם הוחלף וברגע שהשמן חם הגיר מצליח לפצות על ההפרשים

האם ארבעת הצמיגים ברכב זהים בדיוק? כולל ברמת השחיקה שלהם?

רעיון - אבדוק

בסובארו אימפרזה 4X4 שהייתה לי במשך 470 אלף ק"מ (ידנית שנת 99' שסיימה את חייה ב 660 אלף ק"מ) הייתה פעמיים תופעה של רעש מהסרן האחורי, מה שגרר החלפת מיסב אחורי ימני, כל 300 אלף ק"מ בערך

בפעם הראשונה החלפתי גם דיפ' אחורי בהמלצת המוסך, בפעם השנייה כבר ידעתי במה מדובר

מבחינה תכנונית יש יותר עומס על המיסב הזה והוא נגמר לפני האחרים- בדקת ספציפית מיסבים אחוריים?

עדכון - הצמיגים שברכב היו אכן בשחיקה לא אחידה ו-מסוג 98H כשברשיון מופיע 98V - החלפתי את כל ה4 לטויו 102v

ההחלפה השפיעה במעט על עוצמת התופעה אך היא לא עברה.

הבדלים בין צמיגים קדימה ואחורה וגם שחיקה לא אחידה גורמת לבלאי מואץ ליחידת המצמד, כך שיתכן שיש כבר בלאי מתקדם התחלתי.

עדכון

מסתבר שהפיתרון לרעידות היה החלפת סט טבעות מצמד לדיפרנציאל.

בוצע במוסך סוברו עם חלקים מקוריים של סוברו.

לא זול אבל הבעיה נפתרה....

ועוד דבר מסתבר שגם תיקונים פשוטים יחסית החלפת מחזירי שמן לדיפרנציאל ברכב הזה רצוי לעשות במוסך מורשה

מי שלא מבין יכול לעשות נזקים....

מצויין! שמור על הצמיגים אצלך אחידים ודאג לבצע החלפה קדימה אחורה, כדי שמור על שחיקה אחידה, לפי הנחיות היצרן.