מעבר לעפולה, רשמים ראשוניים

PIKA, SHAKE ושאר החברים.

 

אותו כנ"ל לשיפועים אורכיים, רכבת משא מתוכננת לטפס ולבלום בשיפועים עד 0.9%, רכבת נוסעים 1.3%, כשצריך לטפס מהערבה למשל, זה ממש לא פשוט (זו גם הסיבה לעומק של תחנת האומה בירושלים), בשביל להרים קו רכבת נוסעים ב300 מ' צריך אורך מסילה של מעל 23 ק"מ.

 

ממלונות ים המלח לירושלים עוברים 110 ק"מ.

מאיזור ים המלח הצפוני לירושלים זה 40 ק"מ ~

ועולים מ-350 מטר עד 800+

אין פיתרון לרכבת לכזאת עלייה ואורך עליה?

נניח ויש, למה נראה לך שיש ביקוש שמצדיק רכבת לקו הזה?

תיירים וחולי פסוריאזיס

את שניהם אתה מכניס למיניבוס ונשאר לך עוד מקום לגלגל ים.

PIKA, SHAKE ושאר החברים.

זה שהיום קונים קטרים ל160 קמ"ש, לא אומר כלום.

לרכבת יש תוכנית עבודה, לצערי - בהנדסה אזרחית בכלל ותכנון תשתיות לאומיות בפרט, קבועי הזמן הם מאד ארוכים.

לוקח שנים לתכנן את הקווים האלה ולוקח שנים לאשר אותם מול כל הגופים ואחרי זה לוקח שנים לבנות אותם.

מדובר פה על תשתית בסטנדרט ביצוע גבוה מאד, שאם יהיו בה טעויות תכנון אנשים ימותו, את הביצוע שלה צריך לתאם עם בערך כל גוף במדינה, היא חוצה עשרות תשתיות אחרות החל מקווי מים של מקורות ועד קווי גז ארציים בלחץ גבוה, קווי דלק ומה לא - כל דבר כזה צריך להיות מתואם על הפסיק ומתוכנן על הס"מ.

לגבי נייד ומהירויות - הרכבת כבר ביצעה סקר ולמדה את הנושא, הסיבה שמתכננים ל250 ולא ל300 היא בדיוק העלויות של הציוד והתפעול, ובנוסף - קלות תכנון.

הרדיוס האופקי של מסילת רכבת שנוסעת ב250 קמ"ש יכול להגיע ל20,000 מ', לצורך השוואה, הרדיוסים בכביש שמתוכנן ל120 קמ"ש מגיעים עד כ5000 מ', לך תדחוף את זה במדינה הצפופה שלנו (חכו שיתחילו להזיז את הרכבת בבנימינה, אתם תראו איזה חפיר יהיה שם).

אותו כנ"ל לשיפועים אורכיים, רכבת משא מתוכננת לטפס ולבלום בשיפועים עד 0.9%, רכבת נוסעים 1.3%, כשצריך לטפס מהערבה למשל, זה ממש לא פשוט (זו גם הסיבה לעומק של תחנת האומה בירושלים), בשביל להרים קו רכבת נוסעים ב300 מ' צריך אורך מסילה של מעל 23 ק"מ.

 

בקיצור, ביום שקווי הרכבת יכנסו לביצוע ויהיו להם תאריכי סיום, יגיעו גם הקטרים המתאימים.

אבל - זה יקח זמן, לצערי ענף תכנון התשתיות בארץ בקריסה, אין בארץ מספיק מתכננים ומשרדים די קורסים תחת העומס, יש לנו פה חבר'ה שעוברים את 300 השעות בחודש וראשי הצוותים מתרוצצים על חצי מדינה לפגישות.

 

**ובל נשכח שבסופו של דבר - תוכניות כאלה שמצירכות אישורי ממשלה תלויות לא מעט בפוליטיקאים.

באיזה קטגוריה אתה ממקם את SEMI שהתחייבו גם לתכנון ולא ממש עומדים בזה?

בפועל זה אומר שכל החשמול בארץ מתעכב, המוסך החשמלי באשקלון יוקם בלי חשמול, שוקלים רכישת קטרים דואלים- דיזל\חשמל, עיכובים בקליטה של הקרונועים של סימנס ועוד ועד.

עם הפיגור הזה 250 קמ"ש זה חלום מאוד רחוק.

היום הלכנו בפעם הראשונה לגן טרום חובה של הילדה. יש לציין הוא נמצא כ-20 מטר מהבניין שבו אנחנו מתגוררים, אז נחמד שאשתי לא צריכה לנסוע באוטו בשבילה זה. הכרנו שם אמא אחת שמסתבר שגם היא עברה בתחילת החודש לעפולה וכששאלנו מהיכן, היא סיפרה לנו שהיא מאזור בית שמש וכששאלתי מה גרם לה לעבור, היא אמרה לי איכות חיים. אוקיי. כנראה שאני לא המשוגע היחיד, מעודד.

היינו במרכז המזון בנצרת. מה אני אגיד לכם, חווית קניות מעולם אחר. הפירות והירקות טריים ובכלל, הכל נקי ומסודר. בקומה 1 יש את קומת המזון עם ג'ימבורי בשביל להעסיק את הילדים. ממש מרגיש לי שהאזור התפתח בשנים האחרונות וזה דיי מדהים.

אחד הדברים שאני מתבאס ממנו הוא הפקק ביום חמישי אחה"צ ליד בית הסוהר (כבר שכחתי מה שמו) כשמגיעים מכיוון מזרח לעפולה. הפקק הוא כ-10 דקות, הכביש הוא עם נתיב אחד וזה מדכא במיוחד אחרי שנוהגים כשעה וחצי לפני. התבשרתי שיש לנו מנוי וידיאו אוטומטי לכל רכבי החברה, אז התחלתי לנסוע השבוע ביום ראשון וברביעי דרך כביש 6. אין ספק שזה מקל קצת על הנסיעה. כשאזמין רכב חברה חדש בקרוב, אני אדאג לפסקל (יש לנו 50 אחוז הנחה דרך החברה שלנו).

זהו לבנתיים, SO FAR, SO GOOD.

אם החלפת הרכב אינה קרובה הזמן את הפסקל כבר עכשיו, אאל"ט מדובר בהנחה של שליש בהשואה למנוי וידיאו (או 50% בהשואה להעדר מנוי).

הכלא הוא כלא שאטה (איני זוכר את שמו הרשמי), והכביש שעליו אתה מדבר הוא 71, אחד המסוכנים שבכבישי ישראל. המעבר לנסיעה דרך 6 יהיה שדרוג רציני. שים לב שהתשלום על הקטע בין מחלפי עירון לעין תות (קטע 18) אינו נכלל במכסימום של 3 קטעים וגם מאריך את הדרך, אבל יתכן שבתנאים מסויימים העיקוף הזה יהיה עדיף על נסיעה בצמתים המרובים של 65.

אני עדיין מתכוון לנסוע בכביש 90 בחזרה לבית, רק בנסיעה לעבודה אני אסע דרך כביש 6 (כ-8 פעמים בחודש).

אני הולך להזמין רכב בחודש הקרוב, אז אני לא רואה טעם להתקין כרגע מנוי פסקל.

מה הקשר בין הפקסל להזמנת רכב ?

תיקח פסקל ויפה שעת אחת קודם - וכשתקבל את הרכב החדש תיכנס לאתר של כביש6 (לחשבון שלך) ותעביר אותו לרכב החדש.

אתר כביש6 -> עדכון רכבים במנוי -> זיהוי בסיסי + סיסמא (ישלח קוד לנייד) -> בוחרים "החלפה" בצמוד לרכב שרוצים להסירו -> מזינים את הפרטים של הרכב החדש - וזהו.

איציק

סקרנת אותי.

בדקתי במפות גוגל, והממצאים מעניינים מאד: מבחינת מרחק וזמן נסיעה כמובן שכביש 6 הוא הקצר ביותר, חוסך כ-20 ק"מ ו-20 דקות בהשוואה לכביש הבקעה. אבל אפילו נסיעה דרך האיילון וכביש החוף נותנת זמן ומרחק דומים לאלה של כביש הבקעה, וללא ספק מדובר בנסיעה יותר בטוחה ובטיחותית. הייתי בודק את האופציה הזו ושוקל לנטוש את כביש הבקעה.

הכלא הוא כלא שאטה (איני זוכר את שמו הרשמי)

כלא גלבוע

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk

סקרנת אותי.

 

בדקתי במפות גוגל, והממצאים מעניינים מאד: מבחינת מרחק וזמן נסיעה כמובן שכביש 6 הוא הקצר ביותר, חוסך כ-20 ק"מ ו-20 דקות בהשוואה לכביש הבקעה. אבל אפילו נסיעה דרך האיילון וכביש החוף נותנת זמן ומרחק דומים לאלה של כביש הבקעה, וללא ספק מדובר בנסיעה יותר בטוחה ובטיחותית. הייתי בודק את האופציה הזו ושוקל לנטוש את כביש הבקעה.

דווקא מרגיש לי שכביש הבקעה הוא בטוח יותר (כמות המכוניות היא אפסית לעומת כביש 1, החוף ו-65).

אם אני יוצא בשעה בארבע אחה"צ מירושלים לעפולה ואני נוסע דרך כביש החוף, יש סיכוי שבדרך יהיו פקקים בגלל תאונות ועוד כל מיני סיבות. בואדי ערה יש בטוח פקק כי אני שומע בגלגלץ כל הזמן.

אני דווקא נהנה מאוד מכביש הבקעה וזה זורם לי גם כשאני נוהג על 90-100 קמ"ש. אגב, כמות העקיפות המסוכנות שואפת ל-0 ולהפתעתי הרוב המוחלט של הנהגים דווקא מצייתים לקו לבן רצוף (בשבועות האחרונים ראיתי רק אחד שחצה והוא היה בן דוד).

אני נוהג בכביש הזה עוד מימי הצבא (מעל 20 שנה) אז אני מכיר אותו ממש טוב.

היום הלכנו בפעם הראשונה לגן טרום חובה של הילדה. יש לציין הוא נמצא כ-20 מטר מהבניין שבו אנחנו מתגוררים, אז נחמד שאשתי לא צריכה לנסוע באוטו בשבילה זה. הכרנו שם אמא אחת שמסתבר שגם היא עברה בתחילת החודש לעפולה וכששאלנו מהיכן, היא סיפרה לנו שהיא מאזור בית שמש וכששאלתי מה גרם לה לעבור, היא אמרה לי איכות חיים. אוקיי. כנראה שאני לא המשוגע היחיד, מעודד.

 

היינו במרכז המזון בנצרת. מה אני אגיד לכם, חווית קניות מעולם אחר. הפירות והירקות טריים ובכלל, הכל נקי ומסודר. בקומה 1 יש את קומת המזון עם ג'ימבורי בשביל להעסיק את הילדים. ממש מרגיש לי שהאזור התפתח בשנים האחרונות וזה דיי מדהים.

 

אחד הדברים שאני מתבאס ממנו הוא הפקק ביום חמישי אחה"צ ליד בית הסוהר (כבר שכחתי מה שמו) כשמגיעים מכיוון מזרח לעפולה. הפקק הוא כ-10 דקות, הכביש הוא עם נתיב אחד וזה מדכא במיוחד אחרי שנוהגים כשעה וחצי לפני. התבשרתי שיש לנו מנוי וידיאו אוטומטי לכל רכבי החברה, אז התחלתי לנסוע השבוע ביום ראשון וברביעי דרך כביש 6. אין ספק שזה מקל קצת על הנסיעה. כשאזמין רכב חברה חדש בקרוב, אני אדאג לפסקל (יש לנו 50 אחוז הנחה דרך החברה שלנו).

 

זהו לבנתיים, SO FAR, SO GOOD.

אישית אוהב את החיים בפריפריה. גדלתי ברמת גן ואןר כך בראשון וב 96 עברתי לאש2לון שהיתה אז עיר של כ 80,000 איש.

השקט, המרחבים, החניה הזמינה יחד עם עיר שמספקת לי את כל השירותים פשוט אידאלי עבורי. היום גם אם תשלם לי לא חוזר למרכז.

מרכז זה סיוט. רק מושב / ישוב קטן אם כבר. אני לא סובל את המרכז. האמת גם באשדוד / אשקלון לא הייתי רוצה לגור. זוועה. עפולה לדעתי הבעיה היחידה זה המזג אוויר. ובכלל החלום אם בארץ זה רמת הגולן.

חיפאי במקור, כרווק גרתי בתל אביב וכשהכרתי את אשתי גרנו בגני תקווה. כשנולדו הילדים גרנו מספר שנים בראשל"צ ואחר כך במושב בשפלה. שם נעקצתי על ידי חיידק היישוב הכפרי - הבנתי שנוף אורבאני עם רבי-קומות זה לא בשבילי. לפני שבע שנים קנינו בית ביישוב הקהילתי שקד (לא רחוק מקציר), ואנחנו מאד מרוצים! האנשים נחמדים, הסביבה כפרית, מקום גבוה מאד וקריר בערבים (אפילו עכשיו!) ורק רבע שעה מכביש שש, 12 דקות מחריש, חצי שעה מעפולה/חדרה וכו'. ואפילו המחיר נוח, אם כי עלה בעשרות אחוזים מאז שקנינו לפני שבע שנים. זה לא לכל אחד, אבל מומלץ.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk