החלפת מנוע בסיטרון c4 2008 - ייעוץ בתשלום

שלום לכולם

ביום חמישי האחרון הרכב שבק חיים, נגרר למוסך שם התגלה כי הרצועת טיימינג נקרעה.

בגלל הנזק שנגרם האפשרויות הן שיפוץ ראש מנוע או החלפת מנוע.

נאמר לי שסכום שיפוץ יהיה בסביבות ה4500 שקלים, ברכב הנ״ל לדעתי יהיה משתלם יותר כבר להחליף מנוע.

אשמח אם מישהו בקהל יוכל לעזור עם אומדן מחיר להחלפת מנוע + עבודה בפירוט.

תודה הרבה על העזרה.

נשמע לי קצת יקר המחיר לראש מנוע שהוצעה לך, הייתי בודק בעוד מקום.

כמה המנוע המקורי עבר?

רק כאשר מורם ראש המנוע ניתן לדעת אם בנוסף לשסתומים שהתעקמו כתוצאה מקריעת רצועת התזמון יש /אין נזקים גם לבוכנות/בלוק מנוע.

שיפוץ ראש מנוע בסכום שהזכרת הוא יקר,אלא אם מדובר על תהליך של חצי אוברול (שכולל פרט לראש מנוע גם החלפת טבעות בוכנה).

אם יש לך כסף לשדרג את הרכב,הייתי מוותר על כאב הראש,מוכר לכל בהמרבה במחיר ומשדרג.

אם אין לך אפשרות,עדיף לתקן במוסך מתמחה ברכב(לא חייב מורשה יבואן)-יש כאן לפחות באיזור המרכז מוסכים כמו אורן/גבע/שאפט ויש את יבואן המנועים איתי מוטורס,שיש לו מוסך צמוד ושווה לבדוק גם מולו מחירים ואפשרויות.

הדגם בשנתונים האלה נמכר במחירים נמוכים מאוד וקרובים לעלות של שיפוץ המנוע.

כך שעניין שיפוץ המנוע או החלפתו מועמד בסימן שאלה גדול ביחס למחיר הרכב.

כמעט כל שבוע מפורסמים פה 2-3 רכבים כאלה למכירה. לדעתי עדיף לקנות רכב תקין עם מנוע מקורי, משנתון מתקדם יותר ופחות ק"מ, מאשר להיכנס לתהליך של שיפוץ או החלפת המנוע ברכב שלך. בהרבה מקרים השיפוץ מסתבך וזה לא נגמר טוב.

כמובן אם זה הדגם שמתאים לצרכיך (במחירים שלו, אין הרבה חלופות).

וחשוב מאוד להקפיד לבחור רכב שטופל היטב, ולהקפיד להחליף גם את רצועת התזמון בזמן, שהצרות לא תחזורנה על עצמן. לא משנה כמה המחיר נמוך.

על הרכב שלך תקבל סכום מזערי עבור ברזל או חלפים, וחשוב לבצע הליך מסודר של הורדה מהכביש, והסכם העברה, או העברת בעלות.

מה דגם המנוע?

השאלה אם כבר מתקנים-האם לא שווה להשקיע במה שאתה יודע שיש לך ביד (בהנחה שהרכב אינו בעייתי בכללי) או לקנות חתול גדול בשק,שאח"כ אם ילך המנוע/הגיר זה יעלה כפליים.

אם אפשר להשתדרג מבחינה תקציבית,זה עדיף,אם הייתי קונה שוב את הרכב הזה ? מאוד בספק.

טוב אענה לפי הסדר

car1997 - הרכב עשה רק (!) 140 אלף קילומטר שזה מה שמרתיח בסיטואציה. יחסית לשנתון שלו זה כלום.

מאור30 - מנוע NFU בנזין 1600.

כך או כך אחליף את הרכב עברתי יותר מידי מוסכים איתו, השאלה היא מה הדרך הטובה ביותר לחסוך הפסדים פה.

למכור את הרכב במצב שהוא בכמה שאוכל, לשפץ מנוע ולמכור בכמה שאוכל או להחליף מנוע ולמכור בכמה שאוכל.

אני אישית חושב שבסכום שהוא יימכר גם במצב תקין לא שווה את כל הטרחה ולהפטר ממנו כמה שיותר מהר אבל אם שיפוץ מנוע מבחינת זמן לא ייקח חודש ומבחינת כסף מתקרב יותר ל3000-3500 שקלים + עבודה אולי זה עדיף.

האם מישהו יודע לתת הערכה בכמה קונים רכבים כאלו לפירוקייה ?

טוב אענה לפי הסדר

car1997 - הרכב עשה רק (!) 140 אלף קילומטר שזה מה שמרתיח בסיטואציה. יחסית לשנתון שלו זה כלום.

מאור30 - מנוע NFU בנזין 1600.

מה מרתיח בדיוק ? שלא מטפלים ברכב ואז נקרעת הרצועה ?

מעניין לדעת - מתי החלפת רצועת טיימינג בפעם האחרונה ?

איציק

מה מרתיח בדיוק ? שלא מטפלים ברכב ואז נקרעת הרצועה ?

 

מעניין לדעת - מתי החלפת רצועת טיימינג בפעם האחרונה ?

 

איציק

לפני שמאשימים שואלים איציק.

הרכב בטיפול קבוע והיה חודש שעבר במוסך מורשה.

לאחר הטיפול נאמר לי שהרצועה בסדר גמור אך אם ארצה אפשר לעשות טיימינג בקרוב.

מה מרתיח בדיוק ? שלא מטפלים ברכב ואז נקרעת הרצועה ?

 

מעניין לדעת - מתי החלפת רצועת טיימינג בפעם האחרונה ?

 

איציק

מתי מומלץ להחליף?

מאז שהחלפתי עברו שלוש שנים ו-55 אלף ק״מ

אני מוכן לקנות את הרכב

שלחתי טלפון בפרטי

לפני שמאשימים שואלים איציק.

הרכב בטיפול קבוע והיה חודש שעבר במוסך מורשה.

לאחר הטיפול נאמר לי שהרצועה בסדר גמור אך אם ארצה אפשר לעשות טיימינג בקרוב.

ממצב של לומר שהטיימינג בסדר גמור ועד ל אם אתה רוצה אפשר לעשות טיימינג בקרוב כניראה שלא בדקו כלל את הרצועה. אם היו בודקים היו מזהים ככל הניראה שהיא נחוצה החלפה.

המנועים האלה זולים ביותר - לא יודע איזה מוסך הגיע לסכום של 4500 על שיפוץ ראש מנוע ועוד במנוע הנ"ל.

בסכום כזה אתה יכול להרכיב מנוע מפירוק לעשות טיימינג מקורי + טיפול ולהישאר עם עודף.

מתי מומלץ להחליף?

 

מאז שהחלפתי עברו שלוש שנים ו-55 אלף ק״מ

לא סביר בעליל.

החליפו את כל הסט ? ידוע איזה חלק כשל ?

איציק