רנו קוליאוס , חוות הדעת שלי

זה התחיל בשירשור הזה .

מאז העניינים רק השתפרו ..

השירות של זכי היה (ואני בטוח שגם יהיה) מעל ומעבר , כמו כן גם הטיפול של קראסו .

אחרי 3000 ק"מ עם הרכב אני מרגיש שאני יכול לכתוב לכם התרשמות (אם זה מעניין אתכם בכלל..).

אז ככה ,

אני אישית אוהב את המראה החריג שלו .

הוא לא מרגש במיוחד חזותית , אבל לפחות לא מצועצע כמו מירב מתחריו.

הרכב מתוכן מאוד חכם מבחינה ארגונומית ,כל הדברים נגישים בסביבת הנהג ..

מלבד כפתור הווליום של מערכת השמע שהוא קטן מדי בשביל להיות כפתור ווליום

ועד היום אני מתבלבל וכשאני רוצה להגביה את הווליום מתחיל להיות לי קר ברגליים.

אהה.. עוד דבר קצת מרגיז בכפתורים , כפתור הנעילה המרכזית נמצא באמצע הקונסולה ולא נראה 100% כמו כפתור נעילה מרכזית

ובנוסף נועל את הדלתות אוטומטית בתחילת נסיעה.. מרגיז.

מערכת השמע מאוד מפנקת ובצירוף השליטה מההגה (למען הדיוק ידית\שלט מאחורי ההגה)

חוץ מאיזה פיקשוש או שניים של אי זיהוי הפלאפון בבלוטוט' , הכל מצוין.

הרכב מאוד מרווח , מכל הכיוונים (אני מאה תשעים ושניים ס"מ אנכית וממוצע אופקית).

ישנם הרבה תאי איכסון , יש "מראת ילדים" פנורמית נחמדה , תכנון דלתות הבגז' מאוד חכם ,

תיכנון המדף האחורי מטופש ממש .

המנוע מאוד חזק ויחסית גמיש אפילו שיש השהייה קצרה בלחיצה חזקה על המצערת , אבל לא לשם זה הוא נועד..

צריכת דלק ממוצעת 12 ליטר למאה ק"מ. שזה כמו הג'ימני שהיה לנו קודם.. רוב הנסיעות עירוניות (מפגישה לפגישה).

בנסיעה בין עירונית הרכב צורך 10 ליטר למאה ק"מ ואפילו טיפל'ה פחות).

הרכב מגלה יציבות בסיבובים ומשרה ביטחון למרות גובהו ,

הוא מכויל על הצד הנוקשה יחסית לסגמנט ומצויד בצמיגים נדיבים.

קצת קשה לי עם זה שהיצרן דורש טיפול רק אחרי 30000 ק"מ ולכן אחליף שמן בזמן הקרוב.

ביום העצמאות היינו איתו בשטח קליל+ בחורשים (כלומר מזדה שלוש ליסינג עוברת ומזדה שלוש פרטית לא עוברת) , הוא עלה יפה מאוד לפסגה ..

אז תכירו את .. "זכי"

ניסית ללחוץ על כפתור נעילה מרכזית במשך 5-10 שניות רצופות, כאשר הרכב מונע?

תנסה - יכול להיות שהנעילה האוטומטית המרגיזה תבוטל.

ניסית ללחוץ על כפתור נעילה מרכזית במשך 5-10 שניות רצופות, כאשר הרכב מונע?

תנסה - יכול להיות שהנעילה האוטומטית המרגיזה תבוטל.

מניסיון עם המגאן של אשתי - לא חייב רכב מונע, מספיק שהסוויץ במצב ACC.

לא , לא ניסיתי .. למען האמת לא פתחתי את הספר אפילו..

אני דווקא מוצא את אופציית הנעילה האוטומטית מאוד נוחה.

אלא אם אתה נוסע ואוסף אנשים כל כמה עשרות/מאות מטרים, אני חושב שתמיד טוב שיש את זה.

תתחדש, אני בטוח שאפשר לבטל את הנעילה האוטומטית.

האמת? בחירה די משונה. הרכב נראה נורא, לטעמי האישי, ולא ממש ברור לי למה לבחור בו ולא בניסאן המקביל. אני מניח שקיבלת אותו בהנחה נדיבה מהמחירון הרשמי.

צריכת הדלק מזכירה לי וולבו ישנה, אבל בכל מקרה - תתחדש ואני שמח שאתה נהנה.

נהגתי על לא מעט רכבים בחיי, והקולאוס זה אחד הרכבים שהכי נהנתי לנהוג בהם - הן מבחינת תגובת מנוע וכמובן נוחות ללא פשרות!

אני אישית אוהב הרבה יותר את העיצוב של קוליאוס מאשר קשקאי.

רנו נראה גם יותר מרווח ויותר נח.

קשקאי הוא לא המקבילה.

הקשקאי מאוס ולטעמי נראה הרבה פחות טוב.

המחיר היה דומה אז לא זו היתה נקודת השיקול.

מבחינת נוחות (גם הפנים וגם הנסיעה) הקוליאוס גובר על הקשקאי בהרבה וגם מבחינת מנוע.

תצרוכת הדלק לא ככ נוראית , במיוחד לא כשמשווים למתחרה שלו מבית יונדאי (ממה שקראתי ברשת).

בקיצור , בסגמנט ובטווח מחיר הזה הוא מנצח לטעמי (אחרת לא היינו קונים).

רכב יפה אהבתי את הצורה שלו.

הקשקאי לא המתחרה מבחינת רכב. ה- XTRAIL נדמה לי הוא המתחרה מבין ניסאן.

בכל מקרה - תהנה מבחירתך

אכן X-TRAIL הוא המתחרה הישיר לקולאוס, אבל:

קולאוס עם מנוע 2.5, 175 כ"ס שיש בX-TRAIL עלה בגרסאותיו השונות 175K-200K, לעומתו X-TRAIL עם מנועה 2.0 ליטר, 140 כ"ס (מנוע שיש בקשקאי ובפריימירה) רק התחיל במחיר של 200K, גרסאת 2.5 ליטר עם 175 כ"ס (הזהה לזה בקולאוס) עלתה כ-245K. לאחר שרוב מכירות של X-TRAIL היו בעלי מנוע 2.0 ליטר, אם הזמן מכירה של גירסת 2.5 ליטר הופסקה.

ככה שיש פער במחירים וזה משחק לטובת הקולאוס!

מעניין למה הפער הזה, והאם הוא קיים גם בחו"ל או שרק כאן קבע היבואן פער מלאכותי משום שניסאן (ככל הנראה) יהיה רכב "סחיר" יותר ו"אמין" יותר...