Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רחיצת מנוע..-זוית שונה


jlavi2002
שימו לב! השרשור הזה בן 7369 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

* הנושא נטחן בפורום והמסקנה הייתה- לא לרחוץ מנוע אלא אם הדבר מאד הכרחי...

* השבוע בביקור ב"מוסך חצר" שמתי לב שהוא מזליף על כל תא המנוע נוזל ניקויי שמשות

(אולי כדי לשמור על צנרת הגומי)

אחר כך שוטף בזרם מיים חזק ומנגב בלחץ אויר.

 

אולי לא הייתי מתרשם עד שנתקלתי במאמר אמריקאי הממליץ בחום על שטיפת מנוע סדירה

http://www.vclassics.com/archive/cleaning.htm

 

אז מה הסיכום...לחדישות עתירות אלקטרוניקה לא לרחוץ ומנועי ברזל ישנים ונוזלים (שלי שנת 1974 לרחוץ ??

:?::?:

:evil:וולו הנאה אחורית 6 צילינדר 164 960 .
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

* הנושא נטחן בפורום והמסקנה הייתה- לא לרחוץ מנוע אלא אם הדבר מאד הכרחי...

 

המוסכניק שלי פשוט שוטף את המנוע עם נפט בלחץ גבוה, ולאחר מכן עם אוויר. למעשה לא זכור לי ששיטה זו הועלתה במעמד הטחינה הקודם של נושא זה. הנפט מתאדה תוך מספר שניות והמנוע נשאר יבש ונקי. ראיתי את זה מבוצע על הרכב שלי ועוד כמה בהצלחה מרובה.

אל תשאל מה אתה יכול לעשות בשביל תרבות מוטורית, שאל מה תרבות מוטורית יכולה לעשות בשבילך.

המלצת השבוע: יפני זה money.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הבעיה ברחיצת מנוע הינה, שברכב המודרני יש בתא המנוע הרבה רכיבי אלקטרוניקה שהם ו/או מחבריהם החשמליים עלולים להתקלקל עקב חדירת נפט, מים וקיטור לתוכם.

רכיבים אלו יקרים לרכישה, הנזק עלול להיות יקר כספית.

בברכה - רפי לין :idea:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

במוסך שלי (רחץ מנועים) משתמשים במעין חומר מסיר שומנים סבוני שאח"כ מורידים עם "תותח" קיטור.

 

לא משתמשים בזה לרחיצות מנוע ליופי אלא כדי לנקות איזורים שהיו בהם נזילות ולראות היטב אם נוזל משם לאחר התיקון.

 

זה מנקה כמו שד, אבל לא עושים את זה בתא המנוע עצמו אלא אם זה דיזל (ראיתי נהג של דוקאטו שביקש רחיצה אז עשו לו)

עז יפנית בסלעים

yahav.biz | mineralz.co.il

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נקוי מנוע עם נפט וקיטור מומלץ ביותר ורצוי למוסך.

אין ספק שבבוא הזמן ולא מאוחר מידיי,אם הרכב מודרני ועמוס אלקטרוניקה,יתחילו להתקלקל חיישנים ויהיו הרבה תקלות חשמל שיביאו פרנסה למוסך.

המנוע נקי.וגם כיסו של הלקוח.

עליך לטפח מוזרויותך מגיל צעיר,כדי שלכשתזדקן לא יחשבו שעף לך בורג.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

במוסך (מורשה) מיצובישי ראשון בו טיפלתי, נהגו לרסס את כל המנוע ב WD40 ואח"כ ליבש עם לחץ אויר. במוסך המורשה בו אני מטפל כיום טוענים שזה לא נחוץ ואולי מזיק. המנוע דיזל, כך שאני לא רואה בעיה עם זה. לעומת זאת אני לא רואה בעיה גם בלכלוך מאחר וזה רכב לעבודה ולא לתצוגה.

 

נמרוד

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

WD40 אוכל גומי עם הזמן...

"הדבר זר לרוחנו. המשיכה לתיירות לארצנו היא בכותל המערבי, בקברי אבותינו, במערת המכפלה ובקבר רחל. לא מסלול מירוצים!"

-1970, ח"כ מנחם פורוש אל שר התיירות, בנוגע לקיום גרנד פרי ישראלי ראשון.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

WD40 אוכל גומי עם הזמן...

 

אם כך מבחינת המוסך מדובר בהשקעה לטווח ארוך :lol::evil:

סקודה יטי 2.0 TDI 4x4 (נמכרה)

וולוו XC40 T3 Momentum

טויוטה יאריס קרוס הברידית

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שטיפת מנוע בנפט ,זה דבר גרוע מאוד,הנפט מייבש את כל הגומי שיש במנוע,(צינורות,כיסויים,

מחזיקי כבלים, וכו.)לכן המנוע ניראה נקי ויבש ,

אבל יותר מדי יבש. לדעתי יש לרסס את המנוע בחומר שמיועד לכך,(מוגדר כממיס שומנים)

ולאחר מכן לשטוף במיים מצינור רגיל,ללא לחץ מיותר.

המנוע יוצא כמו חדש,ואין בעיה של חדירת מיים למערכת החשמל.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אלף דעות, כל אחת מנוגדת לרעותה.

 

מישהו יכול לתת המלצה חד משמעית? נפט/תרסיס יעודי? מים/אוויר? כן לרכב חדש/לא לרכב חדש? מה מזיק ומה לא מזיק לגומי? מה אפשר לעשות כדי לשמור על הגומי? איך בכל זאת לנקות?

אל תשאל מה אתה יכול לעשות בשביל תרבות מוטורית, שאל מה תרבות מוטורית יכולה לעשות בשבילך.

המלצת השבוע: יפני זה money.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אלף דעות, כל אחת מנוגדת לרעותה.

 

מישהו יכול לתת המלצה חד משמעית? נפט/תרסיס יעודי? מים/אוויר? כן לרכב חדש/לא לרכב חדש? מה מזיק ומה לא מזיק לגומי? מה אפשר לעשות כדי לשמור על הגומי? איך בכל זאת לנקות?

 

מסיר שומנים למנוע (ENGINE DEGREASER) ומים. לקינוח: אויר ליבוש.

 

הכיטוב.

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אין סיבה. לא נגרם למנוע נזק מקצת אבק. מי שבכל זאת רוצה יכול להעביר סמרטוט לח על מקומות בעייתיים. ברמת עיקרון אם המנוע חדש יש פחות בעיות - אבל עדיין לא ממולץ הסיכון בנזק עולה על התועלת. מצד שני - לרחוץ את תחתית המנוע (קרטר וכו') גשר תחתון מתלים ציריות וכד' מומלץ מאוד. ניתן לאתר כך נזילות גומיות קרועות או על סף הקראות וכו'.

אלון

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 7369 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...