רעש מתכתי מכיוון תחתית הרכב - האם ממיר קטליטי בסוף חייו? (סיטרואן קסארה 98 )

שלום לכולם,

לאחרונה בעלייה על כל באמפר או שיבוש בדרך אני שומע רעש של מצילתיים...רעש מתכתי מעצבן.

 

העליתי את האוטו על הליפט ובדקתי האם מדובר בערסל של הגלגל ספייר, ולא, זה לא הוא.

 

ההשערה שלי היא ממיר קטליטי שבור.

 

האם מישהו יכול לשפוך אור על התופעה הזו? האם אכן הממיר הקטליטי יכול לגרום לרעש מתכתי כזה?

איזה עוד תופעות אמורות להתלוות לרעש הנ"ל?

 

ראוי לציין כי מדובר בממיר מקורי, בן 11 עם 317 אלף ק"מ עליו.

ברכב מורם על ליפט , יש להכות ביד על הממיר ואם הוא משמיע רעש אזי הוא שבור.

יכול מאוד להיות שהלוחות בתוכו התפוררו או נשברו, ולכן אתה שומע רעשים מתכתיים. האם נורת CHECK ENGINE פועלת? אם כן, גש למוסך, כי כך הרכב מזהם מאוד.

לא, נורת CHECK ENGINE לא דולקת. אני אפילו לא בטוח שיש לי אחת כזו.

 

מה שכן, האוטו עובד על ביו דיזל, לא בטוח שהוא מזהם אפילו 5% מרכב תקין שנוסע על סולר.

 

 

בכל מקרה מחר אלך למכון אגזוזים ואעשה את הבדיקה הזו - בתקווה שזה מגיע ממשהו אחר.

 

 

מישהו יודע לומר מה הנזקים של ממיר קטליטי שבור ברכב דיזל?

האם קיים בכלל ממיר ברכב שלך ? (אל תשכח שמדובר בדיזל ישן ששייך לדור ההזרקות המכאניות)

 

איציק

יש ממיר.

 

הנה תמונות של רכב זהה לחלוטין (למעט הצבע) וניתן לראות באחת התמונות את הממיר בחלק הקדמי של המרכב.

 

http://212.143.213.205/8762117/index.htm

אז לטובת הצופים ולטובת הזיכרון הארגוני - הנה העדכון על הפיתרון:

 

לאחר שקיבלתי המלצות ולאחר חיפוש עצבני ביותר בפורום, הגעתי למסקנה כי המרעיש הוא הממיר הקטליטי.

החלטתי על הסרה מוחלטת שלו, מכיוון שאני מתדלק כיום בביו דיזל והוא חסר משמעות.

 

מה שלא ידעתי - זה עד כמה הממיר היה חסר משמעות עד עכשיו (הפרטים בהמשך).

 

הגעתי למכון האגזוזים של מג'יד סאלם באזה"ת עכו - והוא העלה את האוטו על ליפט וגם לקח את המכונית לנסיעת מבחן.

המסקנה שלו הייתה חד משמעית - הרעש לא מגיע מהממיר, אלא ממשהו אחר, שאותו לא ידע לזהות.

 

בכל מקרה החלטתי למרות הכל לרוקן את תוכן הממיר הקטליטי, כי הייתה לי הרגשה שהוא סיים את חייו.

 

מג'יד פתח חור באמצע הממיר הקטליטי, שמתוכו החלו לזרום חתיכות קטנות וקצת פחות קטנות של מה שהיה פעם הממיר.

בעיקר יצא משם אבק לבן. הרבה מאוד אבק לבן.

 

אחרי כמעט 20 דקות של ניקיון יסודי של הממיר, מג'יד גם הודיע לי כי מצא את סיבת הרעש - ברגים משוחררים בחיבורים של האגזוז לרכב. הדבר תוקן "על הדרך".

 

עם סיום הניקוי השתמש מג'יד בלחץ אוויר והעיף כמויות עצומות של פיח החוצה.

 

החור נסתם, ואז שמנו לב כי האגזוז יושב עקום וחלקו מוסתר ע"י הפגוש - כנראה כתוצאה ממכה כלשהיא במהלך חייו.

 

קצת עבודה והופס האגזוז ישר כמו סרגל.

 

 

כל התענוג עלה לי 220 ש"ח - 150 ש"ח על ניקוי הממיר, 50 ש"ח על תיקון הרעש ו-20 ש"ח על יישור האגזוז.

 

בסה"כ מדובר בבעל מקצוע רציני וגם איש נחמד בפני עצמו.

 

הנה הטלפון שלו במידה ותהייו מעוניינים בשירותיו:

04-9914061

 

 

לגבי הנסיעה - מהנסיעה הבודדת שביצעתי מורגש שיפור רציני ביותר בסחיבה של הרכב. התחושה היא שכאילו היה מורכב פקק על האגזוז שמנע זרימה חופשית של אוויר.

 

אני מקווה אישית שזה יוריד את צריכת הדלק, אבל אולי זה כבר יותר מדי לבקש.

כמה דברים:

 

1. עקב הורדת הממיר (ריקונו) הרכב לא יעבור רישוי שנתי עקב זיהום אוויר גבוה (אתה שנת 98)

 

2. צריכת הדלק תעלה עקב הסרת הממיר.

 

3. אני מאוד מקווה בשבילך שלא עמדת ליד הרכב בזמן תהליך ריקון הממיר, החומר שיוצא מהממיר הינו מסרטן ברמה גבוהה ביותר , אסור לשאוף לריאות או לבוא במגע. מקווה שהכל אצלך יהיה בסדר מבחינה בריאותית, כנ"ל לגבי הבחור מהמוסך.

 

 

בהצלחה.

1. אכן השתדלתי להתרחק. קראתי בפורום על השפעותיו של החומר הנ"ל ולכן תפסתי דיסטנס.

2. ברישוי השנתי לא בודקים זיהום אוויר, אלא כהות עשן. זהו רכב דיזל. כמו כן אני נוסע על ביו דיזל עם כהות עשן מינימלית.

3. לגבי צריכת הדלק - אחזור לעדכן. היו שרשורים בפורום שאמרו בדיוק ההפך מה שאמרת.