העברת הילוכים בפזו 307 - תיבת הילוכים AL4

שלום לכולם!!

מודע לגיר עקב התכתובות הרבות באתר

שאלתי היא:הגיר עצמו הינו לומד נהיגה

שמתי לב שלעיתים במהירות של כ 100-110 אני על סל"ד של של 3200 ויותר והמנוע מרעיש

במידה ואני נוקט בהאצה עדינה במהירות של כ 70 קמ"ש הגיר מעביר הילוך ואז אני ב 100-110 על סל"ד של פחות מ 3000

כמו כן שמתי לב שהגיר באזור ה 100 (וזאת לאחר שאני כבר בהילוך רביעי) מעביר כמו חצי מהלך

אשמח לקבל עצתכם בנושא והאם כדאי לבצע שדרוג תוכנה

הרכב מטופל אך ורק במוסך מרכזי וצריך לעבור בקרוב טיפול 10000

לגבי ה"חצי הילוך " - אתה מתאר נעילה של ממיר מומנט.

נעילת ממיר מומנט מבטלת כל אפשרות החלקה בין מנוע לגלגלים, מה שבפועל מורגש כירידה בסל"ד.

בדקות הראשונות של הנסיעה, כשהמנוע קר, ממיר מומנט לא ננעל, בשביל להאיץ את ההתחממות של השמן גיר, בשאר הזמן הרכב משייט אם ממיר מומנט נעול.

לחיצה בריאה על דוושת הגז משחררת נעילה של הממיר מומנט, בשביל לעזור למנוע לצבור סל"ד. לחיצה בריאה עוד יותר גורמת להורדת הילוך.

אז מה אתה מציע??

הרי אני לא ממש עקבי עם אופן הנסיעה וגם מרגע שהתחלתי נסיעה עם רגל בריאה על הדוושה ואז ניסיתי לעבור לנסיעה רגולה זה כבר לא עזר

מעצבן לשמוע את המנוע צועק במהירות של 110 קמ"ש

גש למכון גירים עם מחשב או למוסך מורשה. גיר תקין לא אמור להתנהג בצורה כזו.

ייתכן והממיר מומנט לא תמיד ננעל ולכן אתה חש בהבדלים בסיבובי המנוע. הממיר מומנט ננעל החל מאמצע ההילוך השני והוא נמצא בנעילה מלאה בהילוך השלישי והרביעי כבר מההתחלה.

איציק

גיר שהממיר מומנט יוצא מנעילה במאמץ (עליות לירושלים מכיוון ים המלח במהירות של מעל 130), עד כמה זה לא תקין?

בזמנו קרה לי ב-306, לא נדלקו חיווים בלוח שעונים בכלל.

דבר נוסף,

בבוקר כשאני יוצא עם האוטו מהחנייה, אני עולה עלייה קצרה שבמהלכה הרכב (307 2.0 אוטו') מעביר הילוך מראשון לשני ובניהם יש החלקה קצרה. אבל רק פעם אחת - כשהאוטו ממש קר - תקין?

(זה קורה גם ב-407 2008, קרה גם ב-306 2001 - רק רוצה להיות שקט)

אלעד

גיר שהממיר מומנט יוצא מנעילה במאמץ (עליות לירושלים מכיוון ים המלח במהירות של מעל 130), עד כמה זה לא תקין?

בזמנו קרה לי ב-306, לא נדלקו חיווים בלוח שעונים בכלל.

 

דבר נוסף,

בבוקר כשאני יוצא עם האוטו מהחנייה, אני עולה עלייה קצרה שבמהלכה הרכב (307 2.0 אוטו') מעביר הילוך מראשון לשני ובניהם יש החלקה קצרה. אבל רק פעם אחת - כשהאוטו ממש קר - תקין?

 

(זה קורה גם ב-407 2008, קרה גם ב-306 2001 - רק רוצה להיות שקט)

 

אלעד

במכוניות מסויימות (תלוי בתוכנה, בדגם ושנת היצור של הרכב) ישנם מצבי קיצון שהנעילה משתחררת (בפיקוד מחשב) לטובת תוספת מומנט לגיר.

בעניין ההחלקה - זה יכול לקרות אבל דורש בדיקה בשביל לראות אם מדובר במשהו חמור או רגיל.

איציק

בחיבור למחשב הרכב מבוצעת בדיקה של הגיר??

האם כדאי לבצע שדרוג תוכנה במידה ויציעו

בכל אופן קצת הבהלתם אותי אבל בגדול נראה לי שזוהי פעולת הגיר שלומד את אופן הנהיגה

השינוי בהתנהגות הגיר ובשינויים בסל"ד באזור 100 קמ"ש שווים בדיקה אבל לא נראה לי כמשהו חמור

יתכן והמדובר באיפוס בגיר

לי זה נשמע כמו התנהגות תקינה של הגיר.

יש בגיר הזה כל כך הרבה חיישנים, שאני מתקשה להאמין שאתה חווה החלקה שנובעת מבלאי מבלי לקבל שום חיווי.

חכמים ממני שנו ואמרו שאין סיבה לחפש תקלות במכוניות צרפתיות.

הן ימצאו אותך בעצמן.

אני נוהג על 307SW לא מעט...

הגיר פשוט מעצבן ואחרי יותר משנה הוא עדיין מפתיע אותי בכל פעם מחדש.

הוא מוריד הילוכים מעלה הילוכים עושה מה בראש שלו.

בבקרים הקרים ההחלפה באמת קצת יותר נוקשה אני לא זוכר החלקה.

על פניו נשמע שהגיר תקין.

כשהגיר יתחיל להתנהג באופן צפוי....תתחיל לדאוג.

אני לא מדבר על החלקה קבועה.

רק בהעברה הראשונה של הבוקר. בשלוש מכוניות שונות (307 2.0 2004, 306 1.6 2001, 407 2.0 2008).

ושוב - לא מלווה בחיוויים בלוח שעונים.

אגב, ב-407 העברות ההילוכים מתבצעות ברכות יוצאת דופן ל-AL4. היו לו 4 מכוניות ככה שאני יודע מה ההבדל. כנראה שתוכנת הגיר שונה. אם מעבירים הילך בצורה עצמאית, הממיר מומנט לא ננעל אוטומטית, רק לאחר לחיצה על דוושת התאוצה. גם בהורדה אותו הדבר. ממש משנה את נוחות הנסיעה באוטו לטובה.

אלעד

לסיכום??

שווה לבצע בדיקת מחשב בכללי למערכות הרכב בטיפול הקרוב??

האם מישהו מכיר מוסך טוב ברחובות?