Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

האם בעליה האחיזה טובה יותר מאשר במישור/ירידה


RS6
שימו לב! השרשור הזה בן 7444 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

נשמע לי ככה וגם זכור לי טיפה מלימודי פיזיקה,

שהאחיזה טובה בעליה כי היא מתנגשת יותר עם כח המשיכה או משהו כזה,

האם יש אמת בדבר?

 

בכמה באמת גדולה האחיזה,

נניח סיבוב של 90 מעלות, בעליה/ירידה של 30 מעלות,

בכמה בערך יהיה הפרש המהירויות שיאפשר הסיבוב לעשות?

כל חור בלילה שחור, אבל של ג'ינג'יות זוהר בחושך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לדעתי אין אחיזה אבסולוטית טובה יותר, אבל אתה צריך לזכור שני דברים:

 

בפנייה בירידה המשקל מועבר לבולמים הקדמיים --> סיכוי גבוה יותר להיגוי יתר.

בפנייה בעלייה המשקל מועבר לבולמים האחוריים --> סיכוי גבוה יותר לתת היגוי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למרות שיש חישובים פיזיקליים מאוד מדויקים, במציאות זה לא עובד 1:1. מה שהרבה יותר משפיע על האחיזה מאשר עליה או ירידה, זו הזווית הצידית. כביש שבנוי נכון בנוי כך שבסיבובים מסוכנים הצד שאליו פונים הוא גם נמוך יותר, כך שאם אתה פונה שמאלה, החלק השמאלי של הכביש נמוך יותר מהימני, וזה משפר באופן רציני (יחסית, כמובן) את האחיזה.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למרות שיש חישובים פיזיקליים מאוד מדויקים, במציאות זה לא עובד 1:1. מה שהרבה יותר משפיע על האחיזה מאשר עליה או ירידה, זו הזווית הצידית. כביש שבנוי נכון בנוי כך שבסיבובים מסוכנים הצד שאליו פונים הוא גם נמוך יותר, כך שאם אתה פונה שמאלה, החלק השמאלי של הכביש נמוך יותר מהימני, וזה משפר באופן רציני (יחסית, כמובן) את האחיזה.

 

רוני

 

דוגמא מצויית יש בין נווה שאנן לכרמל בירידה סיבובית שמזכירה לי לפעמים מסלול אובלי קצת.

 

ובאמת שם האחיזה לא רעה ביכלל.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

באמת דוגמא טובה. בכלל צריך לסגור חצי חיפה ולעשות סטייג' מת"מ-צ'ק פוסט שיעבור מהפרויד, דרך מרכז חורב, מרכז זיו, לירידה מנוה שאנן ועד להירפין שמוביל לצומת הצ'ק פוסט :lol:

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

באמת דוגמא טובה. בכלל צריך לסגור חצי חיפה ולעשות סטייג' מת"מ-צ'ק פוסט שיעבור מהפרויד, דרך מרכז חורב, מרכז זיו, לירידה מנוה שאנן ועד להירפין שמוביל לצומת הצ'ק פוסט :lol:

 

רוני

 

:roll:

לא משעשע!

 

התכוונתי רק לחלק ההוא וגם פרויד שיש לו כמה קטעים כאלה...(פחות רציניים)

אבל בצהריים להיות בפרויד זה מסריח כולם מפחדים לרדת מהר...ועולים לאט :oops:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ולכן האחיזה תהיה יותר טובה.

 

לגבי סיבובים ושיפועים פנימה או החוצה. זה כבר ענין אחר.

 

 

 

רון.

-הירידה לבגין בכניסה לירושלים - לכיוון רמות\הרהצופים\הר חוצבים... מי תכנן את הזבל הזה... -

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

באמת דוגמא טובה. בכלל צריך לסגור חצי חיפה ולעשות סטייג' מת"מ-צ'ק פוסט שיעבור מהפרויד, דרך מרכז חורב, מרכז זיו, לירידה מנוה שאנן ועד להירפין שמוביל לצומת הצ'ק פוסט :lol:

 

רוני

 

:roll:

לא משעשע!

 

התכוונתי רק לחלק ההוא וגם פרויד שיש לו כמה קטעים כאלה...(פחות רציניים)

אבל בצהריים להיות בפרויד זה מסריח כולם מפחדים לרדת מהר...ועולים לאט :oops:

דווקא בפרויד יש סיבוב אחד אם שיפוע הפוך (הסיבוב שבו "נרצחו" הזוג נווה ז"ל)

בעלי איסוזו או רנו הינכם מוזמנים לקבוצות "איסוזו טרופר בשטח" ו-"רנו קליאו החדשה" בפייסבוק.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם אתה מתחילים נסיעה בעלייה, הסיכוי לפרפר יותר גדול (קורה לי הרבה בעליות של חניונים של קניונים וכדומה), שכן העברת המשקל אחורה יותר גסה.

ולכן בסיבוב העלייה אפשר לאבד אחיזה בגלגלים הקדמיים יותר בקלות (עקב העברת המקשל החזקה יותר אחורה)

"במכונית יפנית חדשה, בירידות אני דוהר"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

באמת דוגמא טובה. בכלל צריך לסגור חצי חיפה ולעשות סטייג' מת"מ-צ'ק פוסט שיעבור מהפרויד, דרך מרכז חורב, מרכז זיו, לירידה מנוה שאנן ועד להירפין שמוביל לצומת הצ'ק פוסט :lol:

 

רוני

 

בעליה מהצ,ק פוסט לזיו חבר שלי עשה שם 250 מעלות ברכב מרוב מהירות ( מפגר -- וקצת שתוי) .. אנחנו מאחור כמעט עצרנו באמצע הכביש עם מהבהב כדי שלא יכנס בו אחד מאחור .. בנס הוא לא פגע בכלום ! מזל !

כך שגם אם זה בעלייה זה לא תמיד קל !

 

נ.ב.

אני מקווה שאף אחד לא ירד עליי בגלל הודעה זו ... אבל פשוט ניסיתי להזהיר אנשים לא מנוסים שאחרי מה שנכתב יחשבו שאם זה בעלייה אז האחיזה "גדולה מאוד "

Every man has his own destiny: the only imperative is to follow it, to accept it, no matter where it leads him

 

Henry Miller

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בעלייה ישנה אחיזה גבוהה בהרבה... וביחוד עם יש שיפוע שעוזר לסיבוב...

נוסף על כך קל בהרבה לבלום ולתקן טעויות!!!

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם אתה מתחילים נסיעה בעלייה, הסיכוי לפרפר יותר גדול (קורה לי הרבה בעליות של חניונים של קניונים וכדומה), שכן העברת המשקל אחורה יותר גסה.

ולכן בסיבוב העלייה אפשר לאבד אחיזה בגלגלים הקדמיים יותר בקלות (עקב העברת המקשל החזקה יותר אחורה)

 

איזה חידוש לא מהעולם...

באמת לא ידעתי שאפשר לאבד אחיזה בעלייה... :lol:

 

נו מה בישביל זה אנשים מגיבים ?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

פרט נוסף שכדאי לשים לב אליו הוא השפעת העליה / ירידה על הכוחות המופעלים על הרכב.

 

לדוגמא,

בעליה - הנטייה הטיבעית של הרכב הוא לאבד מהירות ועל כן, ברגע שלא "מעמיסים" את הרכב בכוחות, הנטיה שלו היא לריסון עצמי והאטה, ועל כן מתקבלת תחושה שהאחיזה טובה יותר.

בירדה - המצב הפוך, והנטיה הטיבעית של הרכב היא להגברת הכוחות, וגם כשתרפו ממנו הוא עדיין עשוי להאיץ או החליק.

 

מובן שעליה או ירידה ניתן לדמות להעברת משקל בנהיגה במישור וכל המשתמע מכך.

 

דני G.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חד משמעית ניתן לקחת סיבוב מהר יותר בעלייה... נוסף על כך ניתן לתקן טעויות בקלות יתרה

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 7444 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...