האם הוספת מים מזוקקים למצבר, יכולה לגרום נזק למצבר?

השאלה שלי האם יכול להגרם נזק אם מוסיפים מים מזוקקים למצבר.

האם משנה אם המצבר הוא ישן?

איך אפשר לדעת מה כמות המים שצריכה להיות, ואם כמות גדולה מדי יכולה לגרום לנזק?

תודה מראש.

זה יוכל לגרום נזק אבל תשם מים כי שס"מ מי פתח המילוי וזה טוב (אני חשמלי)

כמות המים צריכה לכסות במעט את הקטבים בכל תא,לא למלא מים עד הסוף כי זה מוריד את החומציות של המצבר,

השאלה שלי האם יכול להגרם נזק אם מוסיפים מים מזוקקים למצבר.

האם משנה אם המצבר הוא ישן?

איך אפשר לדעת מה כמות המים שצריכה להיות, ואם כמות גדולה מדי יכולה לגרום לנזק?

תודה מראש.

בדיקת מים במצבר היא חלק מהטיפול השוטף ומהבדיקות שצריך לבצע ברכב מידי פעם.

כמו שנאמר, ברגע שיש מחסור במים חובה להוסיף (לא יותר מידי) ולכסות את הקטבים החשופים.

ל'

זה יוכל לגרום נזק אבל תשם מים כי שס"מ מי פתח המילוי וזה טוב (אני חשמלי)

אם אתה חשמלאי ( ולא חשמלי ) המצב בפורום כאן קשה אך יציב.

חובה לבדוק את המצבר פעמיים בשבוע ואם חסר מים חובה להוסיף (לא יותר מידי עד מעט פחות מגובה הלוחות-לא זוכר אם זה ס"מ או שניים לפני).

מספיק לפתוח פקק אחד-ורואים את מצב המצבר.

אם לא תוסיף- המצבר יתייבש ובסופו של יום הרכב לא יניע,במקרה הטוב רק מצבר ילך (לא כדאי לאור הזינוק במחירים )ובמקרה הרע הוא יקח גם את החבר טוב שלו האלטרנטור לגן עדן ,(שעלותו לפחות כמו עלות מצבר טוב ואף למעלה מכך).

אפשר לבצע בדיקה למפלס המים במצבר פעם בחצי שנה-שנה, המוסך המטפל ברכב אמור לעשות זאת בטיפולים תקופתיים, יש להוסיף במידה הצורך רק מים מזוקקים ולדאוג שמפלס המים יכסה את הלוחות 2-5 מ"מ .

באותה הזדמנות לבצע גם טיפול מקיף למצבר כמו ניקוי הבית שלו, ניקוי המגש מתחתיו, פירוק קטבים ניקויים וחיזוקם וחיזוק תושבת המצבר למקום.

יש לבדוק את כל התאים - יש לפעמים הבדל וחוסר בניהם .

יש למלא מים מזוקקים . כ 1 ס"מ מעל גובה הלוחות .

( ובהזדמנות הזו להרתיח מים רגילים - שיהיו חמים אבל לא רותחים .

לבדוק שהפקקים בתאים סגורים . לשפוך מים חמים ולנקות את " מחברי הקטבים " מחומצה )

חג שמח - אייל .

חובה לבדוק את המצבר פעמיים בשבוע

חשוב שבכל תאי המצבר לא יחסרו מיים. לכן יש צורך לבדוק בכל תא בפני עצמו את גובה המיים ולהוסיף, אם חסר, כך שהמיים יכסו מעט מעל לקצה הלוחות שבמצבר (לא קוטבים שהם השניים + ו _ שאליהם מתחברים כבלי המצבר).

אותו חלק בלוחות המצבר שאינו נמצא בתוך אלקטרוליט (חומצה גפריתנתי עם מיים) אינו פעיל חשמלית, מתייבש ועלול להתגפר.

חוסר מיים במצבר הנו כחוסר דם לאדם.

הוספת מיים למצבר לא תפגום אותו, אך יתכן שהוא נפגם מחוסר המיים שהיה (אם היה חסר הרבה מיים ובמשך זמן ארוך).

בברכת חג שמח - רפי לין

במצברי VOLTA לא ניתן לראות את האלקטרודות עצמם של המצבר.

מה שרואים זה מן צ'ופציקים קטנים מתחת לפקק, האם המים צריכים לחסות את הצ'ופציקים?

במצברי VOLTA לא ניתן לראות את האלקטרודות עצמם של המצבר.

 

מה שרואים זה מן צ'ופציקים קטנים מתחת לפקק, האם המים צריכים לחסות את הצ'ופציקים?

כך גם במצברי שנפ... מצטרף לשאלה

לא הבנתי. במידה וכן מילאתי עד הסוף אני צריך להוציא את המים ? איך ?

ואל תתפתו בתחנת דלק.

לפני כמה שנים (בערך5 שנים)המתדלק עשה לי "בדיקת שמן-מים" כי הייתה לי נזילה מהגיר ובאותו משפך מילא מים במצבר ...

כמובן שיום לאחר מכן המצבר מת ,וגם אני כמעט בטוח שלא היה צריך להוסיף.

בעיקרון גם לי זה קרה ברגע שהוספתי זה החזיק שבועים ומת.

כנראה שצריך לתפוס את החוסר בזמן כדי שיהיה מה להציל .

אגב-קוטב הפלוס התנפח ,זה מסוכן?(המצבר כבר לא על הרכב כי הוא שבק אבל ליידע כללי)

לא הבנתי. במידה וכן מילאתי עד הסוף אני צריך להוציא את המים ? איך ?

אתה קונה מזרק גדול בבית מרקחת, מחבר לו צינורית דקה ושואב כך שהמים בכל תא יכסו את הלוחות בכסנטימטר אחד.

לא הבנתי. במידה וכן מילאתי עד הסוף אני צריך להוציא את המים ? איך ?

יש פתגם שאומר נכנס מים יוצא אלקטרוליט.

אין למלא מים יותר מ2-5 מ'מ מעל ללוחות של המצבר, אתה מוסיף מים וכאשר המצבר גולש נשפח אלקטרוליט (חומצה), וזה פוגע באיכות ובאורך חיי המצבר.

שנה טובה יצחק.