איך ניתן לפתוח את האום של הציריה בתנאים ביתיים פיג'ו 205

שלום,

אני זקוק כנראה להחלפת ציריה שמאלית, ניסיתי לפתוח בעבר את האום של הציריה ע"י שילוב להילוך, והלבשת בוקסה עם ראצ'ט על האום, אך האום הזה תקוע ממש חזק.

קראתי כאן מזמן שמישהו הצליח לעשות את זה בלי פטיש אוויר, מישהו יכול לתרום מידע בנושא?

 

ועוד שאלה חשובה, כנראה שגם מחזיר השמן של הציריה נוזל כי יש קצת שמן על הגיר, רציתי לדעת האם זה מסובך להחליף אותו אחרי שהציריה כבר בחוץ.?

 

כמו כן אני לא מעוניין להחליף את כל שמן הגיר מכיוון שהוא די חדש, רציתי לדעת מה הכמות שעלי למלא אם אני לא מרוקן את כל שמן הגיר , אלא נותן לו לנזול מחיבור הציריה.?

תודה רבה.

תפתח את האום תוך כדי שהרכב על הרצפה, בוקסה טובה וידית כוח.

 

תבדוק רק על האם אם אין שם מקום שנתנו מכה עם דורן לצורך אבטוח, אם יש אז צריך לדפוק את זה החוצה אחרת האום לא יפתח.

מחזיר שמן רגיל מוציאים את הישן ומכניסים את החדש, אני מציע למצוא צינור בקוטר של המחזיר שמן כדי להכניס אותו ישר, על תשכח למרוח קצת גריז על הקנט הפנימי של המחזיר.

הי ניסן תודה רבה על התשובה שלך.

ראיתי שבפעם האחרונה שהחליפו לי גומיה , הבחור דפק על האום עם איזמל כדי כנראה לאבטח, אתה אומר שאני אמור לתת מכה עם איזמל לצד השני?

האם במקרה כזה אני חייב לעשות את זה כאשר הרכב באוויר עם הילוך משולב?

מה לגבי כמות שמן גיר שאני אמור למלא לאחר נזילתו מפתח הציריה?

תודה רבה.

ניסן בפרוש כתב לך שיש לשחרר את אום הציריה שהגלגל על הרצפה ולא באוויר.

את השמן גיר שינזל בעת פירוק הציריה, ניתן לאגור לכלי נקי, שתניח מתחת לתיבת ההלוכים,

רצוי ומומלץ להרים את הרכב בצד של הציריה, מספיק גבוה, שהשיפוע יתןלך מספיק נוחות וביטחון

לעבודה מתחת לרכב, ולהקטנת כמות השמן גיר שינזל.

מיותר לציין שיש לאבטח את הרכב בעזרת בוקים,מעצורים לגלגלים, ומשיכת בלם יד.

בהצלחה

צביקה

הי צביקה, תודה רבה על כל ההערות החשובות,

העניין הוא שאני לא יכול לדפוק על האום עם איזמל כאשר הג'אנט על הרכב ונוגע בריצפה.

אלא אם כן אני טועה לגמרי ויש דרך לעשות את זה, פשוט ראיתי שהמכונאי דפק על האום כאשר הג'אנט היה מפורק.

 

יש לי עוד בעיה קטנה, שהגאנט הוא מסגסוגת ואין גישה לאום, אבל זה בקטנה, אני אתקין את הגלגל הרזרבי שיש איתו גישה.

 

האם ניתן לדפוק עם איזמל על האום כאשר הגאנט במקום שלו?

יש לך מושג לגבי כמות שמן גיר שאצטרך בערך?

תודה רבה!.

ניתן לפרק גלגל להריםאת הרכב באוויר,להסיר את סימרור האום על ידי איזמל, להחזיר את הגלגל חזרה,

לשחרר את האום בעזרת בוקסה בגודל המתאים, ידית ארוכה עם צינור עליה, להגברת המומנט, ולאחר שחרור האום, יש לשחרר שוב את אומי הגלגל.

לגבי כמות השמן אין לי מושג.

בברכה

צביקה

אחלה תודה רבה,

 

אני רק מקווה שלא נזל לי הרבה שמן מהמחזיר הדפוק הזה, נראה לי שהמכונאי שהחליף לי גומיה דפק את המחזיר כי מאז התחילה הנזילה. יש טעם לבוא אליו בטענות אחרי 4 חודשים??(גם הגומיה נקרעה שוב...)

 

טוב יש לי את המידע, אני מקווה שאצליח, ושאוכל להעלות תמונות.

תודה רבה.

כל הגיר מכיל 2 ליטר.

המיכל הכי קטן שתצליח למצוא הוא של 1 ליטר. אין יותר מדי מה לחשוב על זה.

 

אומרים שאפשרי לאגור את השמן שנזל ולחזיר למיכל. אני אישית נגד - בשביל 80 ש"ח לא כדאי להתקמצן.

ניתן לפרק גלגל להריםאת הרכב באוויר,להסיר את סימרור האום על ידי איזמל, להחזיר את הגלגל חזרה,

לשחרר את האום בעזרת בוקסה בגודל המתאים, ידית ארוכה עם צינור עליה, להגברת המומנט, ולאחר שחרור האום, יש לשחרר שוב את אומי הגלגל.

לגבי כמות השמן אין לי מושג.

בברכה

צביקה

מנסיוני עם ה- 205 הקודמת ,צביקה בהחלט צודק בתנאי בית אתה חייב לשחרר את עיקום האבטחה של הבורג ,שים בוקסה וידית ראצ'ד חזקה את יכול להאריך את הידית ע"י צינור אין ספק שתצליח ,לגבי שמן הגיר שנזל לך אני מאוד ממליץ להחליפו בזמן הרכבת מחזיר השמן רצוי "שהחור" של הגיר יהיה יבש לא רק משמן אלא גם מלכלוך (לכלוך זה לא רק השמן שאריות מתכת ), זכור לחזק טוב את בורג הציריה חזרה ולאבטח אותו ע"י עיקום חוזר של הבורג .

בהצלחה

שלום,

ניסיתי לפתוח בעבר את האום של הציריה ע"י שילוב להילוך, .

מקווה ששילבת להילוך החמישי או האחרון ולא ראשון או רוורס .

אם לא תצליח תרכיב שני ברגים בנאבה שהגלגל בחוץ כמובן סים ביניהם לום או מוט ברזל חזק ותניח אותו שיגע ברצפה ואז תסים בוקסה ועדיף עם ידת כוח ואם צריך תסים צינור אחרי שתוציא את האבטחה ואתהה תצליח בטוח.

ניתן לפרק גלגל להרים את הרכב באוויר,להסיר את סימרור האום על ידי איזמל,

יש שני סוגי אבטחה לצירייה.

 

1. פין פציל (שפלינט) אותו יש למשוך ולהוציא.

2. דפיקה ע"י דורן.

 

במקרה השני לא צריך לעשות כלום - רק לסובב את האום בכח והוא יתיישר מעצמו. השיטה לפתיחת אום עקשנית צריכה להיות מכת כח ראשונה חזקה והחלטית (כמו, למשל, דריכה ומעין קפיצה על ידית הכח ם המאריך). משיכה איטית לא תיתן הרבה גם אם תלווה בכח רב (האוטו פשוט יירתע אחורה).

לשים לב טוב טוב שהאוטו מאובטח בעת שימוש בשיטה זו , כדי שלא יצנח עליך מהבוק. שים אבנים או אבטחה אחרת בגלגל האחורי !

תודה לכולכם,

אני כמעט בטוח שאין לי פין פציל(פין שבת?), אבל רק כדי להיות בטוח, איך אני מוודא שאכן הוא לא קיים?

אני עומד לרכוש ציריה ממש בקרוב, אמרו לי בטלפון שהמחיר הוא בערך 300 למשופצת, האם זה סביר?

בדיסקל נתנו לי הצעה של 290 לא כולל מעמ.

תודה רבה

.

2. דפיקה ע"י דורן.

 

במקרה השני לא צריך לעשות כלום - רק לסובב את האום בכח והוא יתיישר מעצמו.

לצערי במקרה זה אדון שמר קצת טועה... ולמה ?

כי לפעמים זה עובד ולפעמים לא. אישית נתקלתי במקרים שזה כן עבד ובמקרים כאלה שלא... וזה הסיפור שלא:

בעבר ניסיתי לפתוח אום שנסגר ע"י מכת פטיש ואמור להפתח ע"י דורן. גם אני, כמו שמר, חשבתי שאפשר לפתוח בכוח והוא יתיישר מעצמו.

אז לקחתי פטישון חשמלי, שמתי בוקסה מתאימה - ואחרי ניסיונות ארוכים וכושלים ויתרתי על הרעיון.

השלב הבא היה לקחת מוט באורך 1 מטר ולפתוח באמצעותו. לאחר מספר ניסיונות כושלים ויתרתי על המוט באורך 1 מטר.

 

הסתובבתי בשכונה ומצאתי מוט באורך של כ 4 מטרים. מדובר במוט של אנטנה שהורדה מאחד הגגות של הבתים. חזרתי לרכב ותוך כדאי שפע ניסיונות כשבצד אחד המוט מחובר לידית עם בוקסה מתאימה ובצד השני, מרחק של 4 מטרים, אני נתלה על המוט - בסופו של דבר שברתי את המתאם בין הידית לבוקסה.

 

כל הניסיונות הנ"ל והאום לא זז עשירית המילימטר.

בסוף לקחתי איזמל ובאמצעות מכות פטיש "חתכתי" את האבטחה המדוברת.

לאחר מכן האום נפתח באמצעות הפטישון החשמלי - בלי יותר מידי בעיות.

 

איציק

איציק, קודם כל אני לא מאמין שאתה מתפס על גגות בתים, כדי לחפש צינורות.

 

במקרים שהיה לי קשה מאד לפתוח את האום,חיממתי מעט עם ברנר רק את המקום בו היה האום מסומרר.

כאשר הסימרור חם ניתן לשחרר ללא פתיחה עם איזמל.בהרכבה החלפתי את האום.

בברכה דוד.

יאצק , כל הסיפורים שלך הם רק בגלל שאתה רזה מדי.

תתחיל לאכול, וכשתהיה לך כרס כמו שלי, האום ייפתח רק מהפחד.