שיפור מיאטה בהתאם לליגת ה MDC

היום התקיימה התחרות השלישית בליגת ה MDC ובתחרות זו קיבלתי תשובה לשאלה שלי, מה יותר יציב - קליאו או מיאטה. אין ספק שעם כל יתרונות המיאטה הכוח של הקליאו עזר לה לבלוט במסלול התחרות ולגמר עלו 3 קלןיאו ספורט. המיאטההיחידה שעלתה היתה החדשה - שהיא כידוע בעלת מנוע טוב יותר ומומנט בסל"ד נמוך וביינוני הרבה יותר טוב.

 

כיוון שאני רוצה לשפר קצת את הרכב אבל לא רוצה להכנס לפרוייקט שלך טורבו וחברים חשבתי על מספר הצעות לשיפור:

 

רול בר - הדבר הבא ברגע שאוכל להובילו מארה"ב.

קפיצים שיגיעו ביחד עם הרול בא לפי מה שמוטי יגיד ...

מוטות מייצבים לפי הערכה שמוטי המליץ אם תוזמן ערכה זאת.

הקפיצים והמייצבים אמורים להגיע מכאן:

http://www.racingbeat.com/FRmiata.htm

 

בנוסף מתוכנן -

גאנטים 15 אינטש עם צמיגים חצי סליקס

מערכת פליטה משופרת גם לכוח וגם לזמרה ראיתי כמה באתר שבו אני אולי אקנה את הקפיצים אבל לא יודע מה טוב.

פילטר אוויר פתוח ...

 

השאלה שלי - מה רצוי לקנות בארץ (אגזוז אולי ?) (גאנטים?)

 

ושאלה נוספת היא כמה כוחות סוס יהיה ניתן להוסיף ללא טורבו, בהנחה שאפשר לשקול גם פורטינג, שינוי יחס דחיסה וכל מני דברים כאלו שאין לי ממש מושג בהם ...

הסתבכת .

 

בוא נפתור לך את הבעיות בשיטה הכי פשוטה -

כמה כסף יש לך כדי ליסוע מהר?

 

לגבי הגלגלים והצמיגים, האם אתה מתכנן להשתמש בהם ביומיום או שזה סט נוסף שהולך לעלות על האוטו רק לג'ימקאנות ושאר ימים שמוקדשים (מקודשים?) לנהיגה?

 

וכדי להוציא לך מהראש כל מיני רעיונות שאין ממש מה לדבר עליהם -

פורטינג - כי ראש המנוע של המיאטה משנת 99 והלאה מגיע כבר כשהמעברים נראים מצויין ואם תוציא ממנו שני עכברים עייפים זה יהיה במזל.

העלאת יחס דחיסה - אפשר לוותר, יחס הדחיסה המקורי הוא לא נמוך במיוחד ואיכות הדלק הנמוכה לא מרנינה... לא הייתי נוגע.

 

הכי פשוט, לקחת את הכסף ולסוע ללמוד נהיגה בחו"ל, גם טיול מגניב וגם המיאטה תהיה יותר מהירה אח"כ.

 

מוטי

מעניין אותי לדעת על ההבדלים בזמנים בג'ימיקאנה בין המיאטה החדשה למיאטה NB.

 

לפי מיטב הבנתי, המיאטה החדשה אומנם חזקה יותר ואוחזת קצת יותר, אבל מתנהגת פחות - והדבר העיקרי בג'ימיקאנה (פרט לנהג) זה התנהגות (כל עוד הבדלי הכח הם לא גדולים כ"כ).

ממספר השוואות שנערכו בארה"ב במגזינים שג'ימקאנה הם הלחם שלהם (Grassroots Motorsports הוא דוגמא מצויינת) עולה שהמיאטה NB יותר מהירה בג'ימקאנה ממיאטה NC, וזאת למרות שהמיאטה החדשה בגרסתה האמריקאית בעלת 170 סוסים, להבדיל מזו שנמכרת באירופה וישראל שלמיטב זכרוני מצויידת ב-160 סוסים.

 

מה שכן, יש תקווה באופק כי ניתן להכניס הרבה יותר גומי מתחת לכנפיים של ה-NC מאשר מתחת לכנפיים של ה-NB... צמיגים ברוחב 245 בלי שום בעיה בכלל על חישוקי 16X8 ועוד הזרוע נטויה, במיאטות NA ו-NB אילו מידות דמיוניות.

 

מוטי

*******נמחק ציטוט מיותר*********

 

על איזה חתך???

ה245 הכי נמוכים שמגיעים על גאנט 16" הם בחתך 45 וה ממש ממש גדול בקוטר כללי(מנסיון איתם).

גדול בקוטר כללי בהשוואה למה?

245/45R16 גדול מהגלגל המקורי שהוא 205/45R17 ב-1.7% בלבד.. למי שמנסה להוציא מהאוטו ביצועים זו בהחלט החלפה מצויינת.

 

מוטי

אז אני מתכוון שיהיו לי שתי סטים של גאנטים. גאנט אחד לטיולי אקשן, מרוצים ומנחתים. זה יהיה גאנט 15 אינטש שיספר יותר כוח, יותר זריזות וצמיגים משובחים. אני לא מתכוון לשמור על יחסי העברה מקוריים כך לפי החישוב שלי אני מקבל שיפור של כ 5% בכוח ... גם משהו וכן אני מקבל התנהגות טובה יותר בפניות.

 

מהצד השני אני מגיע לסלד גבוה יותר במהירות נמוכה יותר - יותר רעש בנסיעה מנהלתית ...

 

ולרוני. אם אני לא טועה בתחרות הקודמת שהיתה לפני שבועיים עדיין ניצחתי את אחי ואתה נמנעת מלהגיע (מהפחד אני יודע ...). לעומת זאת בתחרות MDC הקודמת שבא לקליאו היה המון יתרון כיוון שזאת היתה תחרות מהירה מאוד אני ואחי הגענו מקומות 4+5 עם המיאטה בעוד כתב הרכב הגדול בעל הקליאו ספורט נשאר מחוץ לגמר ...

 

שקול מילים כי לפולנים יש זיכרון ארוך

 

 

בשאלה של כסף, הכל עניין של זמן כמובן.

 

רול בר יקנה ראשון וזה כבר נכנס בתקציב של מרץ. רק ממתין לסידורי המשלוח. בכל מקרה בחודש הזה כיוון שאני מתכוון לשלוח לארץ בקונטיינר אני שוקל להכניס כל מה שניתן לקנות בארה"ב עד העלויות הצנועות של 4-5 אלף ש"ח ...

 

מוטי, דיברנו על אגזוז ואמרת שאין משהו מומלץ במיוחד, השאלה היא אם לחפש משהו מהיצרנים בארץ או שעדיף לקנות בחו"ל וכמה שיפור זה.

 

ואם אני רואה נכון, 5% בשינוי גאנט, מערכת פליטה ופילטר פתוח יכולים ביחד לשפר מאוד את ההספק הסופי. מערכת פליטה מושלמת יכולה לעלות בארץ 4000, פילטר אוויר זה שטויות וגאנטים זה עוד 4000 +- ככה שבעשר אלף שח אני מקבל רכב עם הרבה יותר כוח - סביבות ה 20% ואחיזה משופרת בהרבה. כדאי לא

אם אתה מבואס על המנוע ומבסוט על כל השאר - תשיג לעצמך איזה קיט טורבו למיאטה.

 

3000 $ והבעיות שלך נפתרו.

בתור התחלה, אם אתה רוצה סט חישוקים וצמיגים יותר רציני לתחרויות ג'ימקאנה אתה צריך ללכת על סט ברוחב של לא פחות מ-"7 בשום מקרה.

אני הייתי מסתכל כבר לכיוון של "7.5 או "8, כשהבעיה העיקרית היא שהמבחר של הגלגלים בגדלים הללו מצומצם למדי (כאלו שמתאימים למיאטה).

 

לגבי צמיגים, 225/45R15 היא מידה מצויינת למיאטה ויש כמה צמיגי מירוץ חוקיים לכביש במידה הזו.

הסבר לגבי מהם צמיגי מירוץ חוקיים לכביש ניתן למצוא כאן... עשה לי טובה ותפסיק לקרוא להם חצי סליקס.. זה סתם להשריש טעויות .

מידה אלטרנטיבית נוספת היא 225/50R15 ממנה יש מבחר גדול יותר של צמיגי מירוץ אבל קוטר כללי גבוה יותר, מה שלאו דווקא יעבוד לרעתך בג'ימקאנות אם אתה מתלונן על יחסי ההעברה הקצרים מדי והקרבה למנתק ההצתה .

 

מבחינת שיפורי מנוע, אמרתי בהמון שרשורים קודמים ואומר גם כאן שכל הערכות הכוח סטייל "אני מחליף אגזוז, פילטר, מראה ימנית ונוזל אנטנה ומוסיף ככה עוד 17.43% כוחות יבחוש" הן פשוט שטויות במיץ, עשה לעצמך טובה רצינית - אל תיפול למלכודת הזו של לחשוב שככה הדברים עובדים כי הם לא (!).

ב-4000 ש"ח לא תקבל הרבה יותר כוח.

במיאטה, שיפורים אטמוספריים פשוט לא עושים על המנוע רושם מיוחד... קח את ה-4000 ש"ח האלו ותשקיע אותם במיתלים, תקבל אוטו יותר מהיר בג'ימקאנה.

 

מוטי

מוטי, אתה יכול להפריך לי שמועה?

יש האומרים שככל שהחתך גבוה יותר, ההזיון החוזר וההגוי משתפרים.

 

יש אמת בדבר?

 

אביחי

שמועות כאלה... כמו נאד בחדר אטום.. נו באמת, מי מפליץ את השטויות האלה?

תחושת הגה טובה יותר עם דופן יותר גבוהה?

יאללה חבר'ה, הגיע הזמן לשפר את המכוניות שלנו עם צמיגי בלון ...

 

מוטי

אז מה באמת אחראי לתחושות טובות מהגה?

מכיוון הגלגלים, ובכלל.

 

אביחי

שילוב של כמה גורמים -

 

מנגנון ההגה עצמו, יש טובים יותר ויש טובים פחות, עם שטח מת באמצע או בלי, יותר פידבק או פחות וכנ"ל לגבי תגבור, אם יש בכלל וגם אם יש, באיזו שיטה משתמשים.

 

סוג הצמיגים, בעיקר העניין מתייחס לדפנות כשמדברים על תחושת ההגה (ולא על רמת האחיזה בהכרח), כמה שהדפנות יותר קשיחות כך תקבל יותר פידבק מההגה.

 

כיוון פרונט - ניתן להוסיף או להוריד מההגה "משקל" במספר מכוניות, עניין של תכנון המתלים.

 

יש עוד... אפילו דברים כמו קוטר גלגל ההגה או עובי החישוק יכולים לשנות את התחושה אצל הנהג.

 

מוטי

תודה רבה לך מוטי.

אתה איש יקר לפורום.

 

אביחי

בטח יקר, יש לך מושג כמה עולה להעביר את כל הבייטים שהוא כותב מקליפורניה עד לכאן?