מה לעשות (ובעיקר מה לא לעשות) כשנוסעים לצפות בראלי שוודיה* (פלוס תמונות)

*חלקים מהמסמך הנ"ל מתאימים ככל הנראה גם למירוצי ראלי אחרים

1. דבר ראשון: אם אתם הולכים לכם על שביל היציאה מהסטייג', וסיטרואן עם אחד סבסטיאן לואב, אלוף העולם בראלי איזה מיליון פעם ופרסונל הירו שלכם (אפילו שזה לגמרי lame ואתם יודעים את זה) בדיוק נוסע לו באיטיות על השביל, תוהה לעצמו ככל הנראה מה אתם עושים שם כי אין אף אחד אחר בסביבה, ואתם מרימים את המצלמה ובאים לצלם את הפרצוף ההמום שלו ברגע האינטימי הזה של המפגש, אותו אתם מקווים בסתר לבכם שהוא יזכור עד שארית ימיו... אז עשו לעצמכם טובה ואל תשכחו להוריד את הכיסוי מהעדשה של המצלמה. כי עכשיו אלוף העולם בראלי חושב שאתם מה זה טאמבלים...
   
2. דבר שני: תתלבשו חם. מאוד חם.
   
3. לא, באמת, תתלבשו חם. ותעריכו את העובדה שאני חוזר על זה שוב על אף שלוקח לי שעות לכתוב כל מילה, בגלל שאני כותב עם המרפק כי כל האצבעות שלי נשרו מהפאקינג מינוס אינסוף מעלות שיש במדינה המזורגגת הזאת.
   
4. וכעת לדברים קצת יותר פרקטיים: מומלץ לבקר לפחות בשניים מימי הראלי, עדיף שלושתם בשביל למצות את החוויה (זה לא עסק זול...)
   
5. תוציאו לכם מהראש להספיק את כל הסטייג'ים. בשוודיה זה בעייתי במיוחד בגלל השלג שמקשה על התנועה (בין אם בנסיעה לסטייג'ים או בהליכה בתוך הסטייג'ים) אבל בעקרון, בלתי אפשרי לרדוף אחרי שיירת הראלי מסטייג' לסטייג'. מרבית המרוצים בנויים כך שאותם סטייג'ים חוזרים על עצמם בבוקר ואחה"צ, וכך אפשר לראות בנוחות בין שניים לחמישה סטייג'ים ביום – במרווחים גדולים בין האחד לשני.
   
6. נסו להגיע אל נקודת התצפית בסטייג' (ויש לרוב 4-5 נקודות טובות כאלו בכל סטייג' – מפורטות באתר האינטרנט של הראלי) לפחות שעה לפני תחילתו. לרוב יש פקקי ענק בכניסה לחניון (אם בכלל יש חניון – הרבה פעמים חונים לצד הכביש) ויש עוד הליכה משמעותית עד לסטייג' עצמו. הרבה מהמקומיים מתמקמים בסטייג' אחד לאורך כל היום (רואים אותו בבוקר ואחה"צ), ממנגלים ושותים. בעיקר שותים, האמת.
   
7. נסו להזמין מלון/הוסטל כמה שיותר מראש, בשביל לחסוך בעלויות. זה יכול להיות עסק יקר.
   
8. בראלי עם תנאי עבירות קשים, מומלץ לשכור רכב מתאים מבחינת מרווח גחון ו/או הנעה, שיקל על הקרבה לסטייג'ים.
   
9. לא לשכוח לקנות כרטיסים לראלי (rally pass). לרוב אפשר לקנות אותם בראלי עצמו, אבל עדיף להצטייד מראש.
   
10. כדאי להדפיס מראש את מפות הסטייג'ים ונקודות ציון (עדיף של GPS) למקומות התצפית. אופטימלי להגיע עם סים מקומי בשביל חיבור דאטה זול.
     
    

וכעת לתמונות:

מיקו הירבונן עובר מולנו בכביש:

משתתפים בראלי ההיסטורי:

מה הם חשבו לעצמם?

פטר סולברג:

שתי אודי קוואטרו, ראש בראש:

הירבונן נגד אוסטברג, בסופר ספיישל סטייג':

זה ליוסי פרנקוס ולחן פרחי (אי אפשר בלי וולוו בראלי שוודי...)

שוב פטר סולברג, על הצד:

סבסטיאן אוג'ייר עוקף את סבסטיאן לואב:

שלא תגידו שאני לא מספק לכם תמונות של שוודיות, הנה צלמת מגניבה מהראלי:

והנה עוד שלל תמונות שאהבתי:

בקיצור, אתה יודע לצלם שלג...

יפה מאוד!

כל תמונה קיבלה אצלי עצירה ל30 שניות.

השוודית-60 שניות.

אחלה תמונות!

בקיצור, אתה יודע לצלם שלג...

 

יפה מאוד!

אתה מתכוון שהמצלמה יודעת לצלם שלג... בשביל זו הפעם הראשונה. אגב, חלק מהתמונות עברו auto levels במחשב, שפשוט עושה פלאים לצבעים.

תודה בכל מקרה!

1. תמונות יפות מאוד; אם כל הכבוד לאתרי המדיה השונים, אין כמו תמונות משלך, בשביל הזכרון (אם לשפוט לפי כמות הפלאשים שרואים בטלוויזיה, בזמן השידורים, אני מתפלא שאוהדים אחרים לא סורקים ו\או מעלים את התמונות שלהם לרשת, הן מימינו- אנו והן מימי עבר; מי אמר מקריי באימפרזה באיזה סטייג' בוצי בראלי GB?).
   
2. בלי קשר לכך שאתה עובד וגר באסטוניה עכשיו, בחרת לך ראלי לא קל, מבחינה לוגיסטית (אין לי מושג אם כבר נכחת במירוצי ראלי אחרים).
   
3. הקטע עם לואב מצחיק מאוד- הצטלמתי עם סוזי סטודארט-וולף (לא A- ליסט כמו לואב, אני יודע) בתערוכת פרנקפורט 2009 וכמובן שהייתי חייב למצמץ בדיוק ברגע הצילום. זה מה שההתרגשות עושה לנו, הנייטיבס, שלא רגילים לראות את האלילים הללו פנים- מול- פנים.
   
4. שאלה ממישהו שלא ביקר באף ראלי: בשביל מה, למעשה, משלמים על הראלי-פס? הרי הסטייג'ים פתוחים לקהל הרחב חינם-אין- כסף, לא? (קצת קשה לי לתאר לעצמי שמישהו חוסם גישה לשטח כה נרחב; זה לא מסלול מירוצים סגור ומגודר).

כל טיפ נוסף יתקבל בברכה.

בלו"ז המירוצים הנוכחי של ה-WRC יש 2 מירוצים שלעניות דעתי, יהיו מעניינים מאוד העונה: ראלי פינלנד (ראלי עפר מהיר; תחילת אוגוסט) וראלי גרמניה (ראלי אספלט; אמצע אוגוסט).

ראלי פינלנד, סיבות בעד-

1. החל מהקיץ הקרוב יהיו טיסות ישירות לפינלנד, מה שיקל (ויוזיל?) את הלוגיסטיקה הכרוכה בעניין.
   
2. אם רוצים, אפשר גם לבקר בבית- הספר לנהיגת ראלי של טומי מאקינן.
   
3. בנות פיניות בכלל ואוהדות ראלי בפרט...

ראלי גרמניה, סיבות בעד-

1. מדינה קרובה שקל, נוח וזול לטייל, להתמצא ולנהוג בה. אפשר לשלב ביקור בראלי עם אטרקציות אחרות (מוטוריות או לא).
   
2. בשונה מעונות קודמות, בעונה הנוכחית, תיערך מעיין הזנקה חגיגית לראלי מהכיכר שלמרגלות הקתדרלה המפורסמת של קלן; למיטב הבנתי, הזנקות בסגנון הזה הן פסטיבל גדול ומומלץ להיות בהם.
   
3. ראלי אספלט הוא תמיד מרהיב לצפייה וראלי גרמניה נערך באיזור הכרמים של טרייר, במה שבחלקו היה פעם בסיס שריון.

השוודית לא וואו לדעתי ....

מה שכן , איזה מהלך מתלה יש בציר הקדמי !

האם יש סיבה לכך שבכל המכוניות מראות הצד הוקטנו ומוקמו קרוב יותר למרכז הדלת ביחס למקור?

1. תמונות יפות מאוד; אם כל הכבוד לאתרי המדיה השונים, אין כמו תמונות משלך, בשביל הזכרון (אם לשפוט לפי כמות הפלאשים שרואים בטלוויזיה, בזמן השידורים, אני מתפלא שאוהדים אחרים לא סורקים ו\או מעלים את התמונות שלהם לרשת, הן מימינו- אנו והן מימי עבר; מי אמר מקריי באימפרזה באיזה סטייג' בוצי בראלי GB?). תודה רבה
   
2. בלי קשר לכך שאתה עובד וגר באסטוניה עכשיו, בחרת לך ראלי לא קל, מבחינה לוגיסטית (אין לי מושג אם כבר נכחת במירוצי ראלי אחרים). צודק לגמרי. השלג מאוד משפיע. מצד שני העלות כולה עמדה על פחות מ-500 יורו, שזה פחות מרק מחיר של הטיסה מהארץ...
   
3. הקטע עם לואב מצחיק מאוד- הצטלמתי עם סוזי סטודארט-וולף (לא A- ליסט כמו לואב, אני יודע) בתערוכת פרנקפורט 2009 וכמובן שהייתי חייב למצמץ בדיוק ברגע הצילום. זה מה שההתרגשות עושה לנו, הנייטיבס, שלא רגילים לראות את האלילים הללו פנים- מול- פנים.
   
4. שאלה ממישהו שלא ביקר באף ראלי: בשביל מה, למעשה, משלמים על הראלי-פס? הרי הסטייג'ים פתוחים לקהל הרחב חינם-אין- כסף, לא? (קצת קשה לי לתאר לעצמי שמישהו חוסם גישה לשטח כה נרחב; זה לא מסלול מירוצים סגור ומגודר).

כל טיפ נוסף יתקבל בברכה. הסרוויס והסופר-ספיישל סטייג'ים פתוחים רק למי שיש לו פאס. בנוגע לשאר הסטייג'ים - קשה לי לענות במדויק. היו סטייג'ים שבכניסה לאזור התצפית בהם עמדו מרשלים, אבל הפאס שלי היה תלוי בחוץ ואני לא יודע אם היו עוצרים אותי אם לא היו רואים אותו. אני מאמין שחבל לקחת את הסיכון. אפילו שהפאס לא זול (60 יורו)

 

בלו"ז המירוצים הנוכחי של ה-WRC יש 2 מירוצים שלעניות דעתי, יהיו מעניינים מאוד העונה: ראלי פינלנד (ראלי עפר מהיר; תחילת אוגוסט) וראלי גרמניה (ראלי אספלט; אמצע אוגוסט).

 

מסכים. אם הכל ילך נכון - אני בפינלנד בקיץ

 

ראלי פינלנד, סיבות בעד-

1. החל מהקיץ הקרוב יהיו טיסות ישירות לפינלנד, מה שיקל (ויוזיל?) את הלוגיסטיקה הכרוכה בעניין. מבחינתי מדובר במעבורת של שעתיים ונסיעה של עוד כמה שעות ברכב.
   
2. אם רוצים, אפשר גם לבקר בבית- הספר לנהיגת ראלי של טומי מאקינן. נכון, ולהזדעזע מהעובדה שהוא דורש איזה 7000 יורו לקורס של יום. אני לא צוחק.
   
3. בנות פיניות בכלל ואוהדות ראלי בפרט... מקורות יודעי דבר טוענים שהפיניות לא משהו בכלל...

ראלי גרמניה, סיבות בעד-

1. מדינה קרובה שקל, נוח וזול לטייל, להתמצא ולנהוג בה. אפשר לשלב ביקור בראלי עם אטרקציות אחרות (מוטוריות או לא).
   
2. בשונה מעונות קודמות, בעונה הנוכחית, תיערך מעיין הזנקה חגיגית לראלי מהכיכר שלמרגלות הקתדרלה המפורסמת של קלן; למיטב הבנתי, הזנקות בסגנון הזה הן פסטיבל גדול ומומלץ להיות בהם.
   
3. ראלי אספלט הוא תמיד מרהיב לצפייה וראלי גרמניה נערך באיזור הכרמים של טרייר, במה שבחלקו היה פעם בסיס שריון.

תשובות באדום

האם יש סיבה לכך שבכל המכוניות מראות הצד הוקטנו ומוקמו קרוב יותר למרכז הדלת ביחס למקור?

אני משער שהם לא ממש צריכים אותן ואולי הן מפריעות לשדה הראייה כשהן מלפנים. או אולי אפילו לחלוקת המשקל, לך תדע

האם יש סיבה לכך שבכל המכוניות מראות הצד הוקטנו ומוקמו קרוב יותר למרכז הדלת ביחס למקור?

כלוב ההתהפכות מפריע...

רוני, תודה על השיתוף.

בנות פיניות בכלל ואוהדות ראלי בפרט... מקורות יודעי דבר טוענים שהפיניות לא משהו בכלל...

אבל הנורבגיות משהו משהו (מניסיון)

אחלה סיכום, מניסיון של צפייה ב-2 מירוצי WRC (אוסטרליה 2002 וירדן 2008 ) המסקנות זהות, תכנון מוקדם וצפייה במפת הראלי (היכן ממוקמים כל הסטייג'ים) תקל מאוד בהמשך. באוסטרליה לדוג' - היום השלישי היה מרוכב מ 4-5 סטייג'ים ואת כולם יכולת לראות באותו מתחם שתכננו המארגנים, כשגם מתחם הטיפולים (סרוויס) נמצא קרוב מאוד למתחם הנ"ל. מה שבעצם מקל עלייך בקניית פס אחד ומעבר בין הסטייג'ים במרווח של דקות. לגבי לואב והתמונה - באוסטרליה הצטלמתי עם קרלוס סיינז.. אך לצערי התמונה נשרפה (מצלמת סטילס - 2002, מדהים להגיד שזה עשר שנים מאחורינו).

בירדן היה פלוס נוסף גדול, הסרוויס היה ממוקם קרוב לבתי המלון בצפון ים המלח, כך שבסוף היום יכולת לבחור בין צפייה בצוותי הסיוע מטפלים ברכבים (מה שעשו החברים) או שכשוך וציפה בים המלח ובמיוחד הירגעות מכל הרדיפה אחרי הנהגים והסטייג'ים..

לגבי התמונות, אני מסכים עם Monopusto, אין כמו התמונות שלך:

ירדן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1663391#post1663391

אוסטרליה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1120086#post1120086

אלון