מכה בלחיצה על הגז (106)

יש לי בעיה בפג'ו 106 כאשר אני עוזב את הגז ולוחץ שוב יש מכה בגיר.

כדי להמנע התופעה אני לוחץ על הגז ביחד עם לחיצה על רבע קלאץ'

ובנוסף בהתחלת נסיעה צריך רגישות יתרה על הקלאץ' אחרת יש את אותה המכה.

כל התושבות הוחלפו חוץ מהתושבת מתחת למצבר, אני חושד שמדובר במייסב לחץ או הפלטה בקלאץ' הכיוון שלי נכון?

התושבת מתחת למצבר זאת התושבת גיר אם אני לא טועה..

נראה לי ששם קבור הכלב.

מישום מה המכונאי שלי אמר לי שהתושבת גיר התחתונה והתושבת הימנית הם החשובות ביותר.

מייסב לחץ ופלטה ושאר מכלול הקלאץ' יכולים לגרום לתופעות כאלה?

אותה תופעה אצלי

נואש לפיתרון, אשמח אם תשתף במידה ותעלה על הביעה

אהלן אורן, לאחר שהייתי אצלך בעבר עם הסיפור של התושבות והנקישות (106 כחולה) הזמנתי תושבת POWERFLEX סגולה תחתונה, וזה לא פתר את הבעיה של הנקישות, זה אולי מנע מעט את החופש של המנוע והלווה ברעידות בכל ההגה מרוב שהיא קשיחה

החלפתי לתושת תחתונה חליפית, מה שהחזיר את השקט לתא הנהג ומנע וויברציות בהגה אבל המנוע הרגיש יותר חופשי, בסופו של דבר רכשתי תושבת מקורית ב200 ומשהו שקל, ותאמת כואב לי הלב שזרקתי כסף עליה, החופש אותו חופש כמו עם תושבת חליפיפת שעלתה לי 40 שקל, והרעידות אותן רעידות

(אני אומר את זה רק כדי לשתף את כותב ההודעה כדי לשלול ממנו דברים שאני כבר ניסיתי)

השבוע אני ינסה להחליף את התושבת מתחת למצבר (שהיא היחידה שלא החלפתי מאז שיש לי את האוטו) נקווה לטוב..

חלק אמרו שמדובר בחופש במסרק הגה, חלק אמרו משולשים

הדבר הבא שאנסה זה להחליף את התושבות האחוריות וקדמיות של המשולשים.

לדעתי הבעיה היא הקפיצים שבקלאץ' (הלך קלאץ') שסופגים עם המומנט ההתחלתי בעת שחרור דוושת הקלאץ,

כשאחד או יותר מהם נשבר זה יוצר תופעה כזו היות ואין מה ש"ירכך" את השילוב...

חלק אמרו שמדובר בחופש במסרק הגה, חלק אמרו משולשים

הדבר הבא שאנסה זה להחליף את התושבות האחוריות וקדמיות של המשולשים.

זה הכיוון. אם כבר החלפת תושבת תחתונה ואין שיפור, תמשיך לכיוון משולשים.

איציק

בדיוק אותו הסיפור אצלי ברנו קליאו.

החלפתי תושבת תחתונה (משקפיים) לתחליפית, המכה החריפה. החלפתי לתושבת קשיחה, המכה נחלשה אך החלו רעידות בהגה ובתא הנוסעים. החזרתי לתושבת המקורית, הרעידות פסקו אך המכה החריפה.

לא יודע כבר מה לעשות. מחר אסע ואחליף את התושבת שיושבת מתחת למצבר.

אצלי המכה תמיד מלווה גם בתזוזת ידית ההילוכים. זה אומר משהו?

לצורך העניין, אני רוצה לעדכן:

החלפתי היום את התושבת שיושבת מתחת מצבר, החופש והנקישה נעלמו (מהתרשמות קצרה)

מחר אסע עם האוטו לעבודה ואוכל לוודא שהבעיה אכן נעלמה

תודה לאל פתרתי את הבעיה לאחר שנה של תסכול ונסיונות לסדר את הבעיה

ממליץ בחום להחליף כפיתרון ראשון את התושבת הנ"ל (עלתה 40 ש"ח)

אין מאור שממני עכשיו

התושבת של POWRFLEX סופגת את וויברציות המנוע ומעבירות אותו אל תא הרכב, לזה התכוונתי.

בכל מקרה אני מעדיף להיות עם תושבת רגילה העיקר שיהיה שקט בתוך תא הרכב

תודה על המידע, התושבת מפולאריטן עדיין שמורה בצד, ניראה מה יוליד יום

מאיפה אני משיג תושבת כזאת? מפוליאטרן (או איך שלא קראתם לזה)?

מחר אלך ואחליף את התושבת מתחת למצבר. נראה מה יהיה.

מזמין מאיביי