בעייה בהנעה בסובארו לגאסי גיר ידני

לילה טוב, יש לי בעייה מוזרה בהנעה שהתחילה לי היום. הרכב לא מצליח להניעה בהילוך ניוטרל וגם לא נותן סטרטר רק בהילוך ראשון יש התנעה עם סטרטר.

שמתי לב שאפשרי להניעה אותו בניוטרל רק כשהמנוע חם וכשאני מנסה להניע בניוטרל כשהמנוע קר אני שומע מין בזיז בזייז כזה כאילו משהו לא בסדר בסטרטר אבל אני לא בטוח שזה הגורם, כי בהילוך ראשון הוא מניע ללא דחיפה עם סטרטר מהיר.

איך אתה מניע בהילוך ראשון עם סטרטר?

תנסה בניוטראל אבל עם הקלאץ לחוץ.

רק בהילוך ראשון עם קלאצ' לחוץ עד הסוף האותו נותן סטרטר. בניוטל הוא לא רוצה להניע מה הבעייה??

בדוק שכבל הארקת המנוע תקין, מחובר ומהודק כראוי.

בברכה - רפי לין

שלום רב !

הפתרון נמצא רק אצל חשמלאים וותיקים במקצוע וצעירים ברוחם ,

כמו למשל רפי לין !

נסיון רב שנים בתחום ,יכול לאפשר אבחון בעייה מרחוק, אפילו מבלי לראות את הרכב, וזה נכון בעיקר לבעלי מקצוע, מזן נדיר כמו רפי.

ואכן רפי לדעתי צודק גם הפעם, בגלל הארקה לקויה לבלוק המנוע, בעת לחיצה על הקלץ, עוברת הארקה מקצה כבל הקלאץ, לבלוק המנוע, ובכך מאפשר באופן זמני וחלקי, הארקה לסטרטר, יש בדחיפות לחזק/ להאריק כבל הארקה ראשי לבלוק המנוע, וכך למנוע נזק לרכיבי החשמל ברכב. וזאת גם הסיבה לשריפת הקבינה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=353041

בברכה

צביקה

הפתרון נמצא אבל לא "רק" אצל .

אלא גם אצל רפי .או אחר .

שמתי - לב עכשיו, שהבעייה נפתרה אבל לא לגמרי. אני מתכוון לזה שעכשיו ניתן להניע עם ניוטרל עם סטרטר, אבל צריך לתת גז כל הנעה ואני יודע שאמור לתת גז בהנעה הראשונית בבוקר, אבל מה שקורה עכשיו שכל הנעה זקוקה ללחיצת גז. אולי זה משנה את סוג הבעייה עכשיו, או שאין קשר?

שלום רב !

הבעיה השנייה קשורה לקרבורטור, דריכת הצוק האוטומטי.

בברכה

צביקה

בסוף הסתבר שהסטרטר היה זקוק לשיפוץ. פחמים,וכו' האם זה הגיוני שעלות השיפוץ היא 330 שקל, זה לא יקר מדיי?

קלוקי שלום רב !

מחיר השיפוץ זול מדי, וכנראה שאיכות העבודה בהתאם, האם בדקת הארקה לקוייה לבלוק המנוע?

האם הרכב מתניע כעת בקלות, גם ללא לחיצה על דוושת הקלאץ?

אין ההתנעה בבוקר ובמנוע חם?

בברכה

צביקה

קלוקי

זה בסדר גמור המחיר

כולל עבודה .

קלוקי שלום רב !

מחיר השיפוץ זול מדי, וכנראה שאיכות העבודה בהתאם, האם בדקת הארקה לקוייה לבלוק המנוע?

האם הרכב מתניע כעת בקלות, גם ללא לחיצה על דוושת הקלאץ?

אין ההתנעה בבוקר ובמנוע חם?

בברכה

צביקה

הרכב כרגע הפסיק עם בעיות ההנעה מאז שיפוץ הסטרטר.

נכון לעכשיו יש בעייה אחת שמטרידה אותי, הבעייה היא שהרכב רוב הזמן מאוד רועש כאילו הוא עובד על טורים גבוהים או משהו בסגנון, האם אפשר לטפל בבעייה זו?

ולגבי הארקה לקוייה לבלוק המנוע לא יצא לי לבדוק כי שכחתי מזה לגמרי..

תודה ויום טוב..

קלוקי שלום רב !

עזוב את נושא הארקה, הבעייה היתה טמונה סביר להניח בסטרטר וטופלה.

ואילו בעיית נסלד הגבוה שמטרידה אותך, קשורה ראוב לוודאי לבעיית צוק אוטומטי תפוס, הגורם לבלאי מואץ למנוע, ולעלייה משמעותית, בתצרוכת הדלק, פנה בדחיפות למכון קרבורטורים, מומלץ ובעל שם בתחומו.

בברכה

צביקה

קלוקי שלום רב !

עזוב את נושא הארקה, הבעייה היתה טמונה סביר להניח בסטרטר וטופלה.

ואילו בעיית נסלד הגבוה שמטרידה אותך, קשורה ראוב לוודאי לבעיית צוק אוטומטי תפוס, הגורם לבלאי מואץ למנוע, ולעלייה משמעותית, בתצרוכת הדלק, פנה בדחיפות למכון קרבורטורים, מומלץ ובעל שם בתחומו.

בברכה

צביקה

לילה טוב,

בדקתי את התופעה הזאת ובסוף הסתבר שהמנוע רועש מהצ'וק, רק כשהמנוע קר, לאחר כ - 5 - 10 דקות הוא נהיה שקט באופן קבוע . הפעולה הזאת תקינה אם זה עובד כך??