האם ניתן להפחית את צריכת השמן-גולף 01'

צהריים טובים.

בבעלותי גולף בעלת מנוע 2 ליטר (APKׂ) שידוע בתצרוכת שמן כזו או אחרת,שמגובה (לא הבנתי מה זה עוזר לי אגב) ע"י יצרן הרכב.

לאחר טיפול 10,000 עשיתי חשבון פשוט ולפיו הרכב צרך 2 ליטר שמן ב-14000 ק"מ פלוס מינוס, או שנה וכמה ימים.

במוסך כמובן נאמר לי שתצרוכת כזו היא תקינה.

צמיגות השמן שאני משתמש הינה 5-40, (אייל לשאלתך מלפני שבוע,במוסך החליפו לי לשמן מתוצרת "יורול") המומלצת ע"י היצרן.

ברצוני לדעת שלושה דברים:

האחד הוא מהי בדיוק "תצרוכת טבעית". כלומר ברור לי שהמנוע מטבעו צורך שמן,ולכן גם היצרן מכיר בכך,אבל רציתי לדעת לאן השמן שנעם הולך...האם הוא נשרף יחד עם הדלק,נוזל,מתאדה?..

שאלתי השניה והחשובה היא,האם יש לתצרוכת הטבעית הזאת סוג של פיתרון,כלומר האם ניתן לצמצם בדרך כזו או אחרת את צריכת השמן?

שאלתי השלישית היא על בדיוק מעידה בוצה על פקק השמן?האם על תקלה במנוע?האם על שימוש של הבעלים הקודם בשמן לא מתאים? אציין כי הרכב בן 8 שנים ובבעלותי שנתיים,ונסע עד כה 115000 אלף ק"מ.

מישהו...משהו...

מקפיץ

המוסך צודק. צריכה נורמלית לגמרי למנוע הזה.

היו בנושא זה לא מעט שירשורים, הנה דוגמה אחת, ועוד אחת.

שאלה לרון: לדבריך, הבעיה של צריכת השמן מוכרת עוד מהימים שהדגם הזה יצא לשוק ומקורו בטבעות הבוכנה. האם לפי דבריך ניתן להבין שהרכב יצא מהמפעל עם בעיה בטבעות הבוכנה?

תודה רון.

וכל ההתייחסות של צ'מפיון לנושא הייתה "זוהי צריכת שמן סבירה"? הם לא טיפלו או ניסו לטפל בטבעות הבוכנה? אפילו לא בכמה דוגמיות?

אני סקרן לדעת האם יש ביסוס רשמי לתקלה הזו, ואם כן, איך זה שאף אחד לא טרח להתעמת איתם בנושא למימוש אחריות או משהו בסגנון.

אני לא מכיר גולף ספציפית אבל מנסיון שלי עם מכוניות אחרות מעבר לשמן חצי סינטטי עשוי להפחית במידת מה את אכילת השמן

(לא משהו דרמטי)

בכל מקרה, הוא יפחית את החור בכיס בכל הוספת שמן שממילא נאכל. תקנה מיכל 4 ליטר של שמן חצי סינטטי ב 60-80 ש"ח

וכל פעם שיהיה חסר תוסיף קצת, בצריכת השמן שאתה מציין לא בטוח שתגמור את המיכל הזה בין החלפות שמן.

פתיחת מנוע להחלפת טבעות בוכנה היא עסק יקר ואם העבודה לא הייתה 100% מקצועית אתה עלול למצוא עצמך אחר כך עם בעיות הרבה יותר חמורות ויתכן ויתברר אחר כך גם שאכילת השמן היא ממובילי השסתומים

אני מציע לך להניח לזה ואל תעסיק את עצמך בעניין, האוטו יוכל לשרת אותך בצורה זו עוד מאה אלף ק"מ בשקט.

תודה רון.

וכל ההתייחסות של צ'מפיון לנושא הייתה "זוהי צריכת שמן סבירה"? הם לא טיפלו או ניסו לטפל בטבעות הבוכנה? אפילו לא בכמה דוגמיות?

אני סקרן לדעת האם יש ביסוס רשמי לתקלה הזו, ואם כן, איך זה שאף אחד לא טרח להתעמת איתם בנושא למימוש אחריות או משהו בסגנון.

זה לא קשור ליבואן , היצרן במקרה הזה מודע לתקלה וטוען שזה צריכת שמן נורמלית , אין לזה שום קשר לאחריות כי פולסוואגן לא הוציאו קריאת RECALL להחליף טבעות בוכנה.

בשביל הידע הכללי : כמה חייבו אותך על השמן הזה בחברה? (כ5 ליטר)

אני מהמר כ50 ש"ח לליטר לפני מע"מ.

בשביל הידע הכללי : כמה חייבו אותך על השמן הזה בחברה? (כ5 ליטר)

אני מהמר כ50 ש"ח לליטר לפני מע"מ.

אכן השמן עלה בסביבות ה-50 ש"ח לליטר לפני מע"מ.ביררתי על היצרן והוא יצרן אירופאי,בעל שם.אני משער שהשמן בסדר גמור מבחינת איכות.

אני חוזר לשאלה נוספת ששאלתי,האם רפש בועתי,או בקיצור בוצה,על פקק השמן מעידה על בעיית בוצה במנוע?...אם כן,האם ניתן ללמוד מצורת.כמות הבוצה על הפקק את מידת הבוצה במנוע?ושוב,האם יש דרך לטפל בכל הסיפור...

תודה וסןף שבוע נעים לכולם