איזו EVO זו?

יפו.

אייל

איוו 10

על גוגל שמעת?

בחיים אני לא אבין למה להוציא מעל 200,000 שקל על אוטו יפני

במחיר של הרכב הזה אפשר להביא BMW סדרה 3, מרצדס, אודי.. ועוד טובים ויפים ממנו..

1. נסה לכיוון 400 אלף.

2. אתה משווה בשר לחלב.

3. גם אם מדברים על ביצועים נטו, כדי להגיע לרמת ביצועים שכזאת תזדקק לב מ וו בכ800,000 שח לפחות.

בחיים אני לא אבין למה להוציא מעל 200,000 שקל על אוטו יפני

במחיר של הרכב הזה אפשר להביא BMW סדרה 3, מרצדס, אודי.. ועוד טובים ויפים ממנו..

כי האוטו היפני הזה משפיל מכוניות במחירן כפול ויותר ממנו.

היפנים כבר מזמן עשו בית ספר לגרמנים .

בחיים אני לא אבין למה להוציא מעל 200,000 שקל על אוטו יפני

במחיר של הרכב הזה אפשר להביא BMW סדרה 3, מרצדס, אודי.. ועוד טובים ויפים ממנו..

אם היה לי שקל על כל פעם ששמעתי את השטות הזאת הייתי יכול כבר מזמן לקנות את הניסאן GT-R שאני כל כך רוצה...

בחיים אני לא אבין למה להוציא מעל 200,000 שקל על אוטו יפני

במחיר של הרכב הזה אפשר להביא BMW סדרה 3, מרצדס, אודי.. ועוד טובים ויפים ממנו..

רציתי לשאול אותך איזו גרמניה ב-200,000 שקל תיתן לך ביצועים והנאת נהיגה (ספורטיבית) כמו האיבו 10, אבל אני אהיה איתך אפילו יותר לארג' ואשאל אותך איזו גרמניה ב-300,000 שקל תיתן לך את הביצועים האלה, וכמובן תיתן לך את פוטנציאל השיפורים המטורף של האיבו 10.

איזה רמות אבזור הגיעו לארץ? אני שם לב שזאת גרסאת הMR, האם הביאו גם את הGSR?

עמרי.

איוו 10 החדשה. מדהימה אין מה לאמר.

במחיר הזה שום במוו , אודי, מרצדס לא יכול על האיוו. שטות גמורה לחלוטין.

בחיים אני לא אבין למה להוציא מעל 200,000 שקל על אוטו יפני

במחיר של הרכב הזה אפשר להביא BMW סדרה 3, מרצדס, אודי.. ועוד טובים ויפים ממנו..

אתה חיי בשנות ה-50 אה?

תבין היפנים מזמן עברו את הגרמנים , הגרמנים בעיקר נשענים על תפראת העבר שלהם היפנים כיום שולטים ביד רמה בעולם הרכב והם הראו כשהם רוצים הם מסוגלים .

לקסוס עשתה ב-20 שנה מה שלקח לגרמנים 100 שנה , ניסאן השאירה את פורשה עם לסתות פעורות (ועוד יצרני על רבים אחרים) שהציגה את ה-GT-R החדשה שלא מפסיקה לשבור שיאים.

לקסוס IS-F השתוותה (ויש אומרים אפילו עברה ) את M5 .

EVO 10 או STI (אם כי ה-STI פחות) פשוט עושות בית ספר לרכבים יקרים בהרבה ה-EVO מזמן הפכה לסמל בנוגע להתנהגות כביש ואיכות נהיגה .

אה כן וכל זה עם אמינות שהגרמנים יכולים רק לפנטז עליה (אולי מלבד ה-GT -R שקשה לדעת את אמינותה למרות שיש שמועות על בעיה כלשהי בגיר אחרי 20 אלף ק"מ).

בחיים אני לא אבין למה להוציא מעל 200,000 שקל על אוטו יפני

במחיר של הרכב הזה אפשר להביא BMW סדרה 3, מרצדס, אודי.. ועוד טובים ויפים ממנו..

אתה יודע, יש אנשים שפוזה ותדמית פחות מעניינת אותם מתוכן אמיתי.

אבל בסדר, לפי התמונות של הרכב שלך, אני מבין שטיב נהיגה לא ממש מוכרת לך, כך שאני בהחלט מבין למה נשאר לך לבחון אוטו רק על בסיס הפוזה.

הבחור קצת הגזים מבחינת מחירים והתבטאות אני מסכים - אבל מה שהיפנים לעולם לא יילמדו הגרמנים כבר מיישמים 100 שנה.

שום אסתיבו עם 9000 כ"ס ופנטיום 4 במנוע אף פעם לא תעשה מה שה Z4M או M5 טורינג עושות...SORRY זה פשוט 2 דברים שונים בתכלית.

נלך קצת אחורה:

שום סובארו או מיצובישי או ניסן שנת 96 לא מתקרבת אפילו ל E36 325 ידנית מאותו שנתון

שום GT או WRX לא יתקרבו לE36 M3 או STI לE42 M3

שלא נדבר על שנתונים אחורה וניתן דוגמאות חריפות יותר כמו E30 M3 לעומת....מה כבר יש יפני?

ועוד לא דיברנו על פורש...

אז נכון שב7~8 שנים האחרונות הם מוציאים תותחים על 4 ומראים לכולם מאיפה הקרבורטור יונק אבל בין זה לבין להשפיל את כל תעשיית הרכב הגרמנית יש מרחק ענק....

קצת פרופורציות בבקשה

ועל איזה פוזות אתם מדברים?

לאיזה בימר,אודי,מרצדס יש ספולרים וחצאיות ועוד מליון ואחד דברים?

הגרמנים שמים אותם רק לרכבים שהם באמת רכבי מירוץ.

היפנים שמים אותם סתם כך. אין לך צורך בהם.

שלא תבינו לא נכון, היפנים היום הם באמת קוץ בת*ת של הגרמנים מבחינת ביצועים, אבל עדיין הגרמנים יותר טובים.