בדיקת איבוד קומפרסיה (פיאט פונטו דיינאמיק 2005)

מהי הדרך לבדוק/למדוד אטימות/קומפרסיה במנוע ?

מהי תוצאה תקינה בפיאט פונטו דיינאמיק 2005 לבדיקה שכזו ?

האם איבוד קומפרסיה יכול לגרום לפעולת מנוע לא אחידה וסל"ד לא יציב בסרק

הרצון שלי לבצע בדיקה שכזו בא לאחר המקרה הנ"ל

התופעות הקיימות כרגע הם:

1. סל"ד לא יציב במצב P ו N בתיבת ההילוכים הרציפה

2. בהילוכים הידניים של מצב הטיפטרוניק - שם המנוע מגיב כאילו הוא לא החליט איזה הילוך אני וכל כמה שניות

מעלה ומוריד את הטורים והתוצאה מכך די מפחידה בירידות כשהרכב "ניזרק" קדימה

3. גם במצב האוטומט בתיבה כאשר מאטים מרגישים בהילוכים הנמוכים שהמנוע בולם את עצמו ואז משחרר ואז הרכב נזרק קדימה

בצורה לא רצונית

4. צריכת הדלק מאז הטיפול הכושל עלתה מ 1:14-1:15 לרמה של 1:11 - 1:12.5

נוסה הסופ"ש בהמלצת המוסך שימוש ב K44 ללא תוצאות

אני אציין שוב לאלו שלא קראו את הקישור : בעייה בחוטי הצתה, פלגים נשללה עקב החלפתם לחדשים וכן בוצע ניקוי בית מצערת יסודי

האם איפוס של מחשב הזרקת הדלק ועידכון התוכנה שלו יכול לסדר את המצב ?

תודה מראש

שחר

אני הייתי מחליף פילטר דלק לאחר השימוש בתוסף.

להחליף סתם ככה משאבה ?

זה עניין של כמה אלפי שקלים לא ?

מה בקשר למה ששאלתי ?

פילטר דלק זה המסנן דלק ולא המשאבה והוא ממש לא עולה כמה אלפים אלא כמה עשרות במקרה הרע.

גם משאבה ממש לא עולה אלפים אתה עדיין לא נוהג ביגואר /מרצדס

סליחה, אמרת פילטר לא משאבה..

מומלץ : להכנס למוסך ולסרוק את מערכות הדלק וההצתה , זה מה שנחוץ לאיתור הבעיות !

אין אפשרות לעושות בפיאט עדכון תוכנה למחשב אם יש בעיה במחשב מחלפים בחדש וזה עולה בסביבות ה-2000 ש"ח

לגבי בד' קומפרסיה במנוע כול מוסך שיש לא כלים מקצועים יכול לבדוק לך קומפרסיה במנוע

יש לי הצעה טובה בישבילך ....

גש למוסך מורשה אחר של פיאט וספר להם על הבעיה שלך שכול זה קרה לאחר פרוק ראש וכו'

בקש הצעת מחיר לתיקון וגש אם ההצעה אל המוסך שטיפל לך בראש מנוע...

לפי הנסיון שלי הם לא כול כך מקצעונים באיתור תקלות .

אם תרצה המלצה למוסך מורשה אחר שלך לי הודעה

לידיעה כללית:

בספייס אין אפשרות להחליף פילטר דלק היות וזה נמצא בתוך המשאבה.

מה שכן, היית פונה לסמל"ת ובודק את אפשרות הטיפול במרכזי תוך לקיחת אחריות מלאה על הנושא.

אני מקווה שסמל"ת יסייעו ויוכיחו שרות טוב.

honda 28 - החליפו לי את בית המצערת זה פתר את בעיית הסל"ד הלא יציב באוטומט ובידני של הטיפטרוניק

לגבי צריכת הדלק זה בבדיקה עכשיו , איך שזה ניראה , הצריכה לא חזרה לקדמותה לרמה של 1:14-1:15

אלא פחות, יותר בסביבות של 1:13 ולא 1:11.5 כמו שהיה לאחר הטיפול הכושל

אני פשוט לא מבין דבר אחד , לפני הטיפול לא היתה לי שום בעייה , הרכב עבד חלק , לאחר הטיפול בראש מנוע

פתאום , כבל הצתה אחד נידפק , בית המצערת נידפק , איך הדברים החשמליים הללו קשורים לזה שפתחו לי ראש

מנוע ? האם הם נידפקו כתוצאה מהטיפול הזה בראש ?

הנתונים העדכניים שלי נכון להיום אחה"ץ נבדקו במוסך מורשה לפני שעה קלה:

לחץ הפוך : 3 , 4 , 4 , 5

קומפרסיה: 210 , 200 , 200 , 200

מישהו מכיר ? נשמע לו תקין ?