מה הנזק בהרכבה לא נכונה של רצועת תיזמון (או פאשלה במוסך מורשה)- פונטו 2005

היום בבוקר הכנסתי את הבובה לטיפול 60K

פיאט פונטו דיינאמיק 2005

במוסך המורשה הגדול ביותר "והנחשב" ביותר באיזור חיפה והצפון

כחלק מהטיפול עשו לי טיימינג

לאחר סיום הטיפול ניסה המוסכניק להניע והרכב לא הניע

בדק, ניסה שוב, ושוב לא הניע

פתח, פירק את הטיימינג, הרכיב מחדש, שוב ניסה ,לא הניע

המסקנה של מנהל העבודה מהעניין הוא שעקב הרכבה כניראה לא מספיק מדויקת

של הרצועה ועקב ההנעה הכושלת, התעקם לי שסתום במנוע,פשוט טעות אנוש שקורה אחת ל...

נאלצתי להשאיר את הרכב היום (שישי) במוסך ושביום ראשון, יפתחו את הראש מנוע ויחליפו את השתום שניפגם

כמובן שהמוסך המורשה אמר שיישא בהוצאות של כל ההחלפה והטעות, ושלי אין מה לדאוג

אני אקבל את הרכב בדיוק כמו שהוא נכנס

מה ההשלכות של מקרה כזה? מבחינת ביצועי מנוע? אפקט עתידי ?

נזק למנוע? ירידת ערך ? מה ההשלכות של החלפת שסתום במנוע יחסית חדש (60K עם חיים של 4 שנים)

מה הייתם עושים במצב כזה?

קרה לכם משהו דומה ?

כדאי להתחיל להתעסק עם תביעות ? יש לי עילה בכלל?

(הרי הרכב ובטח שהמנוע יחסית חדשים ועכשיו פותחים לי את הראש על לא עוול בכפי

הכנסתי רכב לטיפול שגרתי ויצאתי עם נזק שעל פניו נשמע מפחיד..)

איזה פיצוי יהיה הולם במקרה כזה?

האם אני צריך לקחת מהם הצהרה בכתב על כל מה שקרה ואחריות על חלקי המנוע בשנה הקרובה נניח ?

ממה אני צריך לדאוג עכשיו?

אני די חסר אונים ומעוניין לשמוע מניסיונכם העשיר ודעתכם המקצועית

תודה מראש

ושבת שלום

שחר

מי שלא עובד לא שוגה וטעות לעולם חוזרת. המוסך לקח אחריות וכעת עליך לדאוג למספר דברים.

• התיקון שיתבצע לפי הוראות יצרן ועם חלקים מקוריים. אם יש אפשרות לפקח על נושא זה עשה זאת.
  
• האחריות היא כמו כל אחריות של חלקים ועבודה - 3 חודשים, בקש תוספת אחריות עד שנה לפחות.
  
• בדוק אפשרות לרכב שכור ע"ח המוסך בזמן שהרכב במוסך.
  
• דרוש חשבונית שבה רשומות בדיוק העבודה והחלקים שהוחלפו (מק"טים מקוריים) שבו יצויין כי התיקון הוא ע"ח המוסך עקב נזק שנגרם בעבודה.
  
• במידה והמוסך אינו מסכים לתנאים פנה ליבואן הרכב שיעמוד כי התיקון יתבצע לשביעות רצונך ולפי כל ההנחיות לעיל.
  
• אני לא חושב שיש ירידת ערך על תיקון ראש מנוע אבל כדאי להתיעץ עם שמאי רכב (יש מספר כאלו הרשומים בפורום פנה אליהם ישירות).

לפי הסיפור שלך אני מבין שיש לך פונטו 16 שסתומים שדורש נעילת גל זיזים שעושים טיימינג

אין שום ירדת ערך ומשהו שיכול להשפיע על יכולת המנוע שלך רק תידרוש מבעל המוסך שאליו הלכתה שיסים לך את כול החלקים המקורים כגון סט רודז (סט סטמים : אטם ראש מנוע ,אטם בית גל זיזים אטם טרמוסטט וגומיות שסתומים חדשים כמו כן שסתמים חדשים ) דרוש אחריות יותר משלוש חודשים ממה שמקובל בדרך כלל ותבקש שירשמו לך במכתב מפורט עם החשבונית שבה רשומים כל החלקים והעבדות

בתור עובד מוסך פיאט לשעבר אני מקווה שרכבך יחזור אלייך בהקדם תקין

דרך אגב מה שם המוסך שאליו הלכת?

תודה חברים

עוד משהו קריטי שאני צריך לדעת ?

לבקש הוכחות שהשתמשו בחלפים חדשים ?

הרי הם יצטרכו אטם חדש וכו..

לראות את האריזות שלהם ?

איך אני ממזער נזק כמה שיותר ?

תודה

שחר

מוסכים מורשים עובדים עם חלקים מקוריים בלבד תקנו אותי אם אני טועה.

חוץ משמנים ונוזל קירור אבל הם מאושרים ע"י היבואן.

אם דבר כזה היה קורה לי הייתי יוצא מדעתי.

דאג שתקבל את כל מה שמגיע לך אם יש בעיות פנה ליבואן ולאיגוד המוסכים

יכול להיות שכמה שסטומים יתעקמו ולא רק אחד, שיפתחו את הראש יבדקו מה בדיוק לא תקין.

אם ניגרם נזק מעבר לשסטומים שהתעקמו הייתי דורש ראש מנוע חדש.

לא ניראה לי שיש צורך בהוכחות על חלקים מקוריים מספיק שזה יהיה כתוב בחשבונית.

מוסכים מורשים עובדים עם חלקים מקוריים בלבד תקנו אותי אם אני טועה.

מה הטעם לרשום משהו אם אתה לא בטוח ולהגיד שיתקנו אותך ?

מה גם שזה לא תמיד נכון וגם במוסכים מורשים ניתן להשתמש בחלפים תחליפיים. יש לפחות דוג' אחת לכך כאן בפורום.

לגופו של עניין: כמו שדניאל ציין, כולנו בני אדם וטועים לפעמים עד כמה שזה מצער. המוסך לקח אחריות וזה כבר טוב. דברים אחרים שאני הייתי מתעקש עליהם זה רכב חילופי במידה והתיקון יקח יותר מ-2 ימי עבודה + אחריות מורחבת (מורשי פיאט לא נותנים אחריות שנה על חלפים ועבודה כמו יבואנים אחרים?) וכמובן פירוט מלא + תיעוד של כל מה שנעשה ולמה.

אוקי.. הבנתי את הרושם הכללי

עוד שאלה:

מבחינת מכירה עתידית של הרכב, זה לא ירתיע קונים שפתחו ראש מנוע רכב חדש יחסית ? 60K ושמור מאוד ?

לבקש שייציינו בחשבונית/ בדו"ח את סיבת פתיחת ראש מנוע ?

מוסכים מורשים עובדים עם חלקים מקוריים בלבד תקנו אותי אם אני טועה.

חוץ משמנים ונוזל קירור אבל הם מאושרים ע"י היבואן.

 

 

יכול להיות שכמה שסטומים יתעקמו ולא רק אחד, שיפתחו את הראש יבדקו מה בדיוק לא תקין.

 

אם ניגרם נזק מעבר לשסטומים שהתעקמו הייתי דורש ראש מנוע חדש.

 

לא ניראה לי שיש צורך בהוכחות על חלקים מקוריים מספיק שזה יהיה כתוב בחשבונית.

א. זה לא נכון, לדוגמא מסננים (קרב סינון למנוע, ומסנן אויר למזגן ) הם שמים תחליפיים

ב. אני מחר אלך למוסך מהבוקר ו"אפקח" עליהם..אין לי ברירה..

בדיוק, הכי טוב לפקח על כל העסק ולהיות בראש שקט.

דיברתי עם שמאי רכב היום בערב

הוא טוען שלדעתו האישית אין סיכוי שהלך שסתום אחד בלבד

לטעמו הלכו לפחות 8

נשמע לכם הגיוני ?

אם זה באמת שמונה ..כדאי כבר לדרוש ראש מנוע חדש ? זה יתרום לי משהו ? או שהחלפת השסתומים

בלבד תעשה את העבודה מספיק טוב..עד כמה שניתן

ברור שלא הלך שסתום אחד, לא שמתי לב שרשמת זאת אחרת הייתי מעיר לך על כך. כדי שמנוע לא יניע צריך איבוד קומפרסיה ב 4 צילינדרים כך שלפחות 8 או יותר שסתומים נפגעו.

מבחינתך זה לא משנה אחד או יותר העיקר שירכיבו שסתומים מקוריים. אין צורך במקרה כזה להחליף או לשפץ ראש מנוע למעט ביצוע התאמת שסתומים לתושבות והחלפת גלי זיזים אם הם נפגעו.

הכי חשוב לקבל חשבונית מפורטת עם כל החלקי והעבודות שבוצעו, כולל הערה מדוע בוצע התיקון.

באמת יוחלפו 8 שסתומים מחר על הבוקר ,שהוזמנו היום מהחברה

לא יודע..כל העסק נשמע לי רע מאוד

רכב חדש

פתיחת ראש מנוע

חרטים למנוע

החלפת חצי מהשסתומים

אתם בטוחים שאין פה פגיעה בביצועי מנוע או ירידת ערך כלשהי לרכב?

אני רוצה להוציא מהם פיצוי כגודל עוגמת הנפש והנזק ואין לי כל כך כיוון מה הנזק המכאני

הכרוח בכל הסיפור הזה..

אם העבודה תתבצע "לפי הספר" ועם חלקים מקוריים המנוע יתפקד כמו שהיה.

אין לך ממה לדאוג אתה תקבל אחריות במידה ומשהו לא יהיה בסדר לאחר התיקון.

הח'ברה עושים רושם אמין

הזמינו במיוחד שסתומים מהחברה היום

זו הסיבה שהרכב עוד לא אצלי

יש לי הבטחה אישית של בעל העסק שהכל יהיה מקורי

בנוסף, מפקח כלשהו של סמל"ת או של רשות המוסכים היה בשישי במוסך כשזה קרה וגם הוא מעורב קצת (הוא חדש)

חזרתי היום עם הרכב מהמוסך, הוחלפו 8 שסתומים

וישנה תופעה חדשה:

כאשר הרכב עומד ברמזור או כל עמידה אחרת

ישנם גמגומים מהאגזוז, כל כמה שניות ישנו גמגום ומן "קפיצה" מהאגזוז

מה לדעתכם גורם לזה?