מדוע הומלץ לי שלא להחליף שמן גיר אוטומטי?

שלום,

השאלה בגוף הכותרת: הייתי במכון גירים לבדיקת הגיר שנמצא תקין ,

משיחה עם בעל המכון הוא ציין שלא כדאי להחליף שמן גיר וכי לפעמים זה גורם נזק.

ואני שואל: איזה נזק כבר יכול להיגרם? אני מחליף לשמן יעודי לגיר והוא תקין.

הוא הסביר משהו על משקעים שמצטברים....

בכל מקרה מה דעתכם?

יובל

שלום.

האיש צודק בה 100% תלוי בנסיבות.

מישהוא בפורום אמנם סיפר שהחליף אני היתי הורג את אותו בעל מכון שהחילף את השמן כי הגיר ילך.

הסיבה מתי אסור להחליף שמן גיר אוטומטי.

אים הוחלף שמן בגיר בצורה מסודרת לפי הוראות יצרן {בדרך כלל 45000 ק"מ} אז איין בעיה ומומלץ להחליף שמן ומסנן. אבל!!! אים הרכב ישן אים מיספר רב של קילומטרים ןלא הוחלף השמן בצורה מסודרת

והשמן שחור וגיפה אסור להחילף חד משמעית. הסיבה השמן הישן מעורב אים שחק של הדסקיות הגורם לשמן להיות יותר סמיך ודבר זה שומר על לחץ שמן טוב בגיר. ברגע שיחליפו ויכניסו שמן גיר חדש השמן החדש דליל יותר יגרום לנפילת לחץ שמן כללית בגיר והגיר לך פרש.

אנני מכיר מקרים מתוך נסיון שאנשים התעקשו להחליף והרכב מהמוסךכבר לא נסע.

כלומר עוד על הליפט הלך הגיר.

בברכה בני ל.

קרא כאן, אני בטוח שזה יעזור לך, ולנו.

התשובה היחידה ההגיונית שקיבלתי לשאלה הזאת היתה מאיציק נ.

שטוען שיש מקרים בהם לא החליפו הרבה זמן שמן וכשכן מחליפים, השמן החדש יותר דליל ומוציא את כל הלכלוך שהצטבר בכל מיני חורים בגיר.

עם זאת, ולאחר ההמלצה לא להחליף, החלפתי שמן גיר אחרי כ200K, והגיר עדיין בחיים. (הגיר ב300K)

זו גם דעתי בנושא, לכן במצבים כאלו, כדאי לבצע פלאשינג לתיבת ההילוכים, עם מכשיר יעודי שמרוקן ושוטף את הכל השמן והלכלוך מהתיבה האוטומטית, כולל הממיר מומנט.

ואז, יש סיכוי גבוה לא לגרום נזק, במידה ולא נגרם כבר, כאשר מחליטים להחליף נוזל תיבת הילוכים אוטו'.

הנה דוגמא למכשיר:

אני בספק אם יש מכון לגירים, שיש לו מכשיר כזה.והייתי בלא מעט מכונים.מסתבר שמה שיש באינטרנט,לא תמיד מתאים בשטח.

הפתעה, הפתעה, המכשיר קיים במספר לא קטן של מוסכים מורשים. וגם ראיתי אותו בפעולה.

נאמר לי פעם על ידי עמית למקצוע, שברשת טויוטה, המכשירים האלה בשימוש, וזו הדרך היחידה שבה הם מחליפים נוזל ממסרה אוטומטית.

מכשיר כזה במכוני גירים, הצחקת אותי, למה שיחזיקו כזה מכשיר? הם הרי רוצים לשפץ .

מתי מכונים לשיפוץ גירים הפכו לאזור מותר לציד?!? למה להרוג?!?

והרי משל: לרבי שחיתן אותי יש סופר לאנסר. והרכב היה נוסע דרק. שמן גיר שחור כמו זפת. החלפתי את (כל) השמן בגיר (כולל השמן שבממיר מומנט), החלפתי פילטר, סיבוב מפנק ואיפוס תקלות וראה זה פלא - הרכב נוסע טוב, ואפילו טוב מאוד. לא כמו חדש, אבל הרבה יותר טוב מקודם.

והנמשל: כל מקרה - לגופו. ויפה שעה אחת קודם.

בקר טוב,

לסיכום: אצלי ברכב 80k החלפתי בזמן (אני ממילא מחליף לפני המועדים המומלצים ע"י היצרן)

והשמן אדום ויפה (תמיד היה כך ) . אז אין לי בעיה להמשיך להחליף?

אגב אצלי פילטר שמן גיר לא ניתן להחלפה ללא פירוק הגיר.... -אסטרה 1600 2001

יום נעים ולא לשכוח ללכת להשפיע

יובל.

אגב אם מישהו יודע על מקום שבו מחליפים באמצעות מכונה כמו בתצלום אשמח לדעת.

יובל,גם אני רוצה להחליף שמן גיר בשתי מכוניות,באמצעות מכונה כמו בצילום.

מי שהעלה את את הצילום,בוודאי יתן כתובת שנוכל לבצע זאת.

ראה ,גם ספי לא כתב שיש לו מכונה כזאת.אני עדיין בספק אם יש למישהוא מכונה כזאת

או במידה שיש המחיר להחלפת השמן סביר.

הלקוחות לאחר שיפוץ גיר במכון,מעדיפים לחזור למכון כדי להחליף את השמן.

בסוף העניין,לא קיבלת תשובה נחרצת לשאלתך: "מדוע הומלץ לי..."

לדעתי, לדיבורים ולהמלצות יש להתייחס בערבון מוגבל.אין שום בעיה להחליף שמן גיר ככל שיש צורך

לא שמעתי(ושמעתי הרבה) שהחלפת שמן גיר נקי וחדש תגרום נזק לגיר,יותר ממה שניזק לפני ההחלפה.

דוד, למיטב ידיעתי המכונה קיימת לפחות במספר מוסכי מאזדה (מתוך ידע אישי של כמה קרובים שכבר עשו זאת במוסך המטפל שלהם).

מה שכן - וזה כבר נאמר מספר פעמים - כל מקרה לגופו !

לדוגמא: החלפת שמן גיר ב 309 לדוגמא, אחרי שהרבה מאוד זמן לא החליפו בה שמן, תוביל ב 99.99% להרס של הגיר תוך חודש (הגיר יסתם מכל הגיפה שהשמן החדש יגרד מהצדדים).

תעשה את אותו הדבר בגיר אמריקאי או יפאני שעבר 100K בלי החלפת שמן - ורוב הסיכויים שלא תיתקל בשום בעיה, להפך; רק בתוצאות טובות.

בדיוק כמו ב 309 - יש הטוענים (ולהם האסמכתאות) שגם בקונצרן VAG אם מחליפים את השמן לאחר כמה עשרות אלפי קילומטרים בהם לא החליפו שמן - ילך הגיר תוך כמה אלפי קילומטרים.

אני מקפיד על החלפת שמן גיר אוטומטי אחת לשנה ב-2 שלבים ע"מ להחליף כמה שיותר שמן גיר (כל פעם מתנקז מאגן השמן 4.5 ליטר, לכן אני רוכש מראש 9 ליטר ומבצע 2 החלפות בהפרש של כמה ימים) ובסופו של עניין מגיע למצב של 80-85% שמן גיר חדש בתיבה.

איציק

בוקר,

רוב יצרני הרכבים לא ממליצים להחליף שמן גיר אוטומטי/ידני במסגרת טיפול שוטף של הרכב,אומנם קיימות הנחיות ברורות של היצרן להחלפת השמן במקרה של שיפוץ או תיקון גיר למה ?

יצרן הרכב לא נותן לכך הסבר.

עדיין לא מצאתי הסבר משכנע בפורום למרות 'הקליברים' שנמצאים בפורום.

מי יכול לתת לי קישור ליצרן רכבים שמסביר את הנושא בצורה ברורה.

בוקר,

 

רוב יצרני הרכבים לא ממליצים להחליף שמן גיר אוטומטי/ידני במסגרת טיפול שוטף של הרכב,אומנם קיימות הנחיות ברורות של היצרן להחלפת השמן במקרה של שיפוץ או תיקון גיר למה ?

יצרן הרכב לא נותן לכך הסבר.

עדיין לא מצאתי הסבר משכנע בפורום למרות 'הקליברים' שנמצאים בפורום.

מי יכול לתת לי קישור ליצרן רכבים שמסביר את הנושא בצורה ברורה.

לצערי (וכאן יכול להתנפץ איזה מיתוס או שניים) - היצרן *לא תמיד* יודע *הכי טוב*.

ועל זה נאמר - אין חכם כבעל ניסיון (ספי ידידנו יכול להרחיב אם הוא מעוניין ).

איציק

בוקר טוב,

גם אני בדעה שהחלפת שמן גיר במסגרת טיפול שוטף של הרכב כדאי מאוד במידה וזה נעשה בצורה מקצועית כפי שרשם דניאל/ספי/איציק.

יצרן הרכב לא נותן לכך הסבר.

עדיין לא מצאתי הסבר משכנע בפורום למרות 'הקליברים' שנמצאים בפורום.

מי יכול לתת לי קישור ליצרן רכבים שמסביר את הנושא בצורה ברורה.

יצרן הרכב כן נותן הסבר מסויג בעניין, לפחות בתיבות אטומטיות מסוג AL4

עם המעבר לנוזל הידראולי סינטטי, אורך חיי השמן מאוד גבוה.

בנוסף כדי להבטיח תקינות הממסרה, ממחשב בקרת ממסרה TCM, ש'עוקב' אחר הזדקנות השמן,

כאשר השמן הגיע לסוף חייו, מדליק נורת התראה בלוח השעונים של התיבה.

סורק התקלות יראה תקלה של "שמן ישן" שיחוייב החלפה, לאחר ההחלפה דרוש לעדכן את המחשב שהוחלף שמן חדש, כדי שיוכל לעקוב אחרי הזדקנות השמן מחדש.