רשמים מביקור בתערוכת פרנקפורט 13'

אם לפני חודש מישהו היה אומר לי שאבקר השנה בפרנקפורט, הייתי אומר שהוא צוחק עלי. איכשהו, במהלך החודש האחרון דבר אחד חבר לאחר, וכך מצאתי את עצמי ביום שישי האחרון בשעת בוקר מוקדמת בנתב"ג, תופס מטוס לרבת-עמון ומשם לפרנקפורט (הפרש של יותר מ-30% במחיר לעומת אלעל), מלווה בחבר שבוודאי יגיב בעוד זמן לא רב

בסה"כ שהינו בפרנקפורט 8 ימים, במהלכם נהגנו ב-7 מכוניות, חיסלנו כמויות נכבדות של נקניקיות ושטפנו אותן באמצעות כמויות עוד יותר נכבדות של בירה.

יש המון רשמים שמלווים בתמונות ויקח לנו זמן להעלות הכל על הכתב, אז בכל פעם נחשוף אתכם לחלק אחר של הביקור, לאו דווקא לפי סדר כרונולוגי.

מי שצריך להתפנות או להביא שתיה שיעשה את זה עכשיו, מתחילים מיד לאחר הפסקת הפרסומות. מקווה שתהנו מהקריאה לא פחות ממה שאנחנו נהננו מהביקור

אבל למה לעשות טיזינג?

זוהי הפעם השניה שבה שנינו ביקרנו בתערוכה הזאת. שנינו ביקרנו בה גם ב-09', אלא שאז זה היה בנפרד.

למי שלא ביקר שם, אספר שגודלו של מתחם התערוכה הוא כגודלה של שכונת מגורים ישראלית ממוצעת. המתחם מחולק לאולמות, והאולמות לקומות.

בעוד שיש כמה אולמות שאפשר לוותר עליהם (אולם 3.1 - התצוגה של ציר הרשע ), יש אולמות שחובה לעבור בהם. אתחיל את הסיקור דווקא מאולם 10, בו מתקיימות נסיעות המבחן.

לאולם 10 הגענו כבר ביום הראשון כדי להירשם לנסיעות מבחן, אבל בגלל שלאותו היום הכל כבר היה מלא, נרשמנו ליום המחרת לקיה פרו סיד GT ו- וולבו V60 טורבו-דיזל הייבריד פלאג-אין.

יצוין שכל המבחנים התקיימו על כביש 648 שנמצא מחוץ לפרנקפורט, ומכיל קטעים ללא הגבלת מהירות.

הראשונה היתה הקיה, שלפחות מבחינתי התגלתה כהפתעה הבאמת גדולה. דגם ההאצ'בק של הסיד המשפחתית מצויד במנוע 1.6 טורבו שמאפשר לו לפתח לא פחות מ-202 כ"ס שזמינים כבר מסל"ד נמוך יחסית, ובתיבת הילוכים ידנית בת שש מהירויות.

הרכב מרגיש נמרץ ביותר, מאובזר ביד רחבה, איכות ההרכבה היא לא פחות ממעולה, נראה מצוין ואפילו בידוד הרעשים טוב. לדעתי מדובר כאן ברכב שמסתכל לגולף GTI בלבן של העיניים, ובמחיר הנכון יכול בקלות להכותו שוק על ירך (ובינינו, במחיר ובאבזור שבו הגולף נמכרת בארץ זאת לא אמורה להיות משימה קשה או מסובכת מידי).

לייק!

הבאה בתור אחרי קיה פרו סיד היתה וולבו V60. הרכב שהיה פעם המתחרה הגדול של סובארו סטיישן על תואר הדוס-מוביל האולטימטיבי עבר מהפכה של ממש, ובמקום מכונית אפרורית ויעילה עם פאסון של מרכבה סימן 2 קיבלנו חתיכת בהמה שמצויידת במנוע 2.4 ליטר טורבו דיזל מחומש צילינדרים, המשודך לתיבה אוטומטית בעלת 6 מהירויות ומנוע חשמלי שביחד מעניקים לה 212 כ"ס ו-45 קג"מ מחד, ופליטת מזהמים מצחיקה של 48 גרם CO2 לק"מ. כל זה, והבהמה הזאת מגיעה ל-100 קמ"ש תוך קצת יותר מ-6 שניות, וממשיכה ל-200 כאילו אין מחר. תענוג.

ואיך כל העסק הזה זז, אתם שואלים? כמו גיהנום, לא פחות. נוכחנו לראות, וכפי שתראו עוד בהמשך זאת לא היתה הפעם היחידה, שלהיות ידידותי לסביבה וגם מהיר זה לאו דווקא אוקסימורון.

עכשיו, שימו את כל מה שסיפרתי לכם בצד ותחשבו על הפרופיל של הרוכש הממוצע של רכב כזה. מסתבר שלרוב אלה גם היו האנשים שבאו לעשות עליו נסיעות מבחן. הנציג של וולבו שנלווה אלינו לנסיעה לא הבין מהיכן נפלו עליו שני החוראנים הישראלים, אבל היה מבסוט עד השמיים מנסיעת האימים שעשינו לו

באחד הימים לאחר מכן שבהם ביקרנו בתערוכה, הוא ראה אותנו ושאל מתי אנחנו באים לצאת איתו לסיבוב נוסף. לאחר שיחה קצרה הוא סיפר לנו שיום קודם לכן הוא יצא לנסיעה עם מישהו, שהחליט לקיים את כל כולה בעודו נוסע רק באמצעות המנוע החשמלי. המסכן כמעט נרדם מרוב שעמום... :roflmao:

ביג לייק!

זהו בינתיים להיום. המשך מחר.

וכמובן שחייב לשאול (הישראליות שלי) - כמה עלה התענוג ?

עקבתי אחרי התמונות שלכם,מה אגיד איפה אוטומוטור ואיפה פרנקפורט.

מחכה לעידכונים נוספים.

וואו, יש המון כפתורים בוולוו.

וכמובן שחייב לשאול (הישראליות שלי) - כמה עלה התענוג ?

טיסה - $580

מלון - 62~ יורו ללילה לזוג

כניסה לתערוכה - 15 יורו ליום, ויש 50% הנחה בהצגת תעודת סטודנט.

כרטיס שבועי לתחבורה הציבורית - 23 יורו, והבנו בדיעבד שאם היינו אומרים להם שאנחנו תיירים, המחיר היה צונח ל-9 יורו.

בירה - ראה תמונה שמהווה מדגם די מייצג.

עקבתי אחרי התמונות שלכם,מה אגיד איפה אוטומוטור ואיפה פרנקפורט.

מחכה לעידכונים נוספים.

סבלנות חבובצ'יק, מבטיח לפרסם עוד מחר. בינתיים, קחו טיזר קטן למה שצפוי לכם בהמשך:

וואו, יש המון כפתורים בוולוו.

נכון, אבל הם מסודרים בצורה מאוד נוחה, כך שבזמן נהיגה אתה לא באמת מרגיש שזה מעיק עליך. באאודי, לעומת זאת, יש עודף כפתורים באופן קיצוני על גבול המטריד.

אני מבין שהדיווח יכלול רשמים מקונצ׳רטו לקילשון...

כבר אמרתי לך שהביקור שלכם היה מגניב ביותר.

מעולם לא חשבתי לעשות כך, אני תמיד מגיע ליום אחד מרוכז (גם השנה), כחלק מטיול של שבוע-שבועיים באיזור, שכולל גם ביקור ברינג.

הפרוסיד אגב מרשימה מאוד !

אני מאוד מקווה לראות את הרכב בארץ בתמחור נכון, עם הגיר הנכון.

נכון, אבל הם מסודרים בצורה מאוד נוחה, כך שבזמן נהיגה אתה לא באמת מרגיש שזה מעיק עליך. באאודי, לעומת זאת, יש עודף כפתורים באופן קיצוני על גבול המטריד.

מסכים, עודף הכפתורים (ובכלל, כל ההרגשה בתוך הרכב) הניאו אותי מאאודי. אגב, בוולוו החלק העגול ב-HUD הוא דיגיטלי לגמרי?

אני מבין שהדיווח יכלול רשמים מקונצ׳רטו לקילשון...

בשלב זה אינני יכול לאשר ואינני יכול להכחיש

אגב, בוולוו החלק העגול ב-HUD הוא דיגיטלי לגמרי?

כמעט נכון: כל ה-HUD דיגיטלי לגמרי. זאת נהייתה מגמה של ממש בעולם הרכב. נכון להיום יש לא מעט יצרנים שאימצו את הגישה הזאת.

נראה מגניב לגמרי. חבל שהסיכוי שהיא תגיע לארץ הוא אפסי. הקיה גם נראית מצויין, אבל נראה שגם היא חוטאת בקונסולה מרכזית מבולגנת.

סיימנו את נסיעות המבחן בוולבו ובקיה, וניגשנו לדוכנים של יונדאי ואופל לקביעת מועד לנסיעות בדגמי ולוסטר טורבו וקסקדה בהתאמה. כמו בפעם הקודמת, גם הפעם הנסיעות נקבעו ליום המחרת עקב הביקוש הרב.

התחלנו עם יונדאי. למרות שהעיצוב הלא שגרתי מסובב ראשים בכבישי ישראל מזה כשנתיים, מעולם לא יצא לי לנהוג בה, ובטח שלא בדגם הטורבו (1.6 ל', 182 כ"ס, 6 הילוכים ידנית). על פניו, הרכב אמור להציע חבילה מעניינת לאלה שמעוניינים במשהו חמים שגם יהיה פרקטי מספיק למשפחה.

במהלך הנסיעה הולוסטר טורבו התבררה כאכזבה רבתי: על אף העובדה שהיא חולקת עם הפרו סיד המוצלחת אותה נהגנו ביום הקודם את אותה הפלטפורמה, במקרה של יונדאי מדובר ברכב נוקשה ולא במובן החיובי, מתקשה לעקוב אחרי תוואי כביש שאינו מושלם (באמצע עקומה מהירה באוטובאן על 150 קמ"ש ה-ESP התערב ומנע מהסרן האחורי לאבד את הקשר עם הכביש! ), בעל איכות הרכבה בינונית, בידוד רעשים בלתי מספק והגרוע מכל: מנוע אנמי בצורה קשה. רק כדי להמחיש לכם כמה הוא אנמי, הרכב הזה מאיץ בערך כמו הפיאט בראבו שעליה אני נוהג ביומיום, למרות שיש בינהן פער של 200 סמ"ק ויותר מ-60 כ"ס לטובת הקוריאנית. על אף שהפרש ההספק בינה לבין פרו סיד GT אינו עולה על 20 כ"ס, בפועל ליונדאי אין מצב להריח אפילו את עשן האגזוז של הקיה.

שורה תחתונה: Big no no!

נו איפה יש עוד

תמשיך......