פיג'ו 107: ידנית או רובוטית ?

טוב, אז הגעתי סופית להחלטה, ובחרתי לרכוש פיג'ו 107

אמנם הרכב הוצג לראשונה בשנת 2005, אך הוא ללא ספק אחד היפים בקטגוריה, אם לא היפה ביותר, עד היום.

לאחר השוואה מקיפה (וארוכה במיוחד אציין), גיליתי לצערי שגם מכוניות המיני לא חסכוניות כמצופה (למעט האלטו - אותה פסלתי), ולכן אני כעת פונה אליכם.

במבחן דרכים שערך מגזין "אוטו" התברר כי ה 107 צורכת 11.2 ק"מ לליטר בעיר ובתנאים קיצוניים (וזה נתון יפה לעומת המתחרות, חד משמעית), אך לא צוין באיזו תיבת הילוכים נבחן הדגם. לאחר ששאלתי את היבואן, מנהל מותג פיג'ו בישראל טען כי צריכת הדלק בדגם הידני זהה לצריכה בדגם הרובוטי. קשה לי להאמין לנתון הזה, ולאור מחירי הדלק הנוסקים במהרה, אני רוצה להיות בטוח שגם הכיס שלי "יהנה" מחווית קריעת הניילונים

מה דעתכם בנושא? האם למישהו/י מכם יש ניסיון בצריכת הדלק של ה 107? האם אכן אין הבדל בין הידנית לרובוטית?

ואם בכסף עסקינן, אזי שהיבואן הסכים להעניק לי 5% הנחה על הרכב, וגם חיישני רוורס וקודנית עם עלוקה ללא עלות.

על אלה, אני מוסיף דיבורית Parrot (שעלותה עוד לא ידועה לי) ומרימי שמשות בכ- 300 ש"ח.

היבואן טען כי אין כפל מבצעים, על כן הוא לא יכול לתת לי הנחת סטודנטים בנוסף.

מחיר הידנית 66,030 ש"ח כולל אגרת רישוי, והרובוטית לעומתה 70,780 ש"ח.

האם העסקה מספיק אטרקטיבית?

ראוי לציין, שאני סטודנט הנוסע כ 1200 ק"מ בחודש (גם בכבישים בין עירוניים). אין לי כל בעיה לנהוג על ידני, רק שמשפחתי לוחצת עלי לרכוש רובוטית מטעמי נוחות. מה גם שנאמר לי לא אחת שבעתיד יהיה לי "קשה" למכור ידנית..

כמה זה באמת נכון?

האמת, זה דיי שולי יגידו רבים מכם, אבל התיבה הרובוטית נראית הרבה יותר טוב ברכב

אשמח לקבל מענה לשאלותיי ובכלל כל הארה ו/או הערה תתקבלנה בברכה.

תודה רבה לכל המגיבים!

שבת שלום

אם אין לך בעיה לנהוג על יגני -בפירוש לך על הדגם הידני .נעים יותר חסכוני יותר זול יותר.

ואני חושב שיהיה לך אפילו יותר קל למכור את הידנית. אם כל האהבה של ישראלים לגיר אוטומט -רובוטי "אנחנו" ממש לא אוהבים

התיבה הרובוטית אולי נראית יותר יפה בתוך הרכב, אבל גורמת לסבל על הכביש. ברכב הזה מומלץ לרכוש רק את הגרסה הידנית.

אם היה מדובר בתיבה אוטומטית רגילה וטובה אז באמת היה לה יתרון בנוחות אבל במקרה של תיבה רובוטית חד מצמדית מטלטלת ולא נעימה אין ספק שכדאי ידני. גם יותר נחמד בזמן הנהיגה, גם חוסכים בדלק ובמקרה של הפיג'ו לא נתונים לחסדיו של רובוט שעוד לא למד להעביר הילוכים.

שבת שלום ובהצלחה.

היתרון הגדול של רכבי המיני היא היותם חסכוניים.

לעניות דעתי גיר רובוטי פוגם הן באיכות הנסיעה והן בחסכוניות.

אני גם לא חושב שיהיה יותר קשה למכור אותו בסוף התקופה - אולי אפילו להיפך...

השרשור הזה יוכל לעזור לך קצת:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=384703

חבר'ה תודה על ההתייחסות!

מתגובותיכם אני מבין שהרובוטית "לא נעימה למשתמש", אך במרבית השרשורים בפורום, רבים העידו שדווקא הרובוטית של פיג'ו שונה משמעותי לחיוב מאשר הרובוטית של הקורולה. הרבה טענו שאכן מרגישים את החלפת ההילוכים אך לא משמעותית, וכי היא לא מטלטלת את הנוסעים.

האם אחד מכם נהג על ה- 107, ויכול להעיד מנסיונו?

הייתי שמח אם הייתם מביעים את דעתכם בדבר מחיר העסקה..

האם ההנחה שקיבלתי אכן אטרקטיבית?

לובינסקי הודיעה על הוזלה של ה-107:

60K לגיר הידני ו 68K לגיר הרובטי.

לובינסקי הודיעה על הוזלה של ה-107:

60K לגיר הידני ו 68K לגיר הרובטי.

 

כבר שילמתי 2000 ש"ח מקדמה חח

מה עושים במקרה כזה?

קטע.. כמה הם התעקשו שלא ניתן להשוות מחיר לאלטו..

בסוף הם מוזילים בעצמם.

מדברים עם הסוכנות והם צריכים לעדכן לך את המחיר,לגבי המכירה,ארץ מכוניות חדשות קשה למכור ידנית ולכן הרוב אוטומט,אבל כאלה מכוניות,השוק מקבל אותם עם גיר ידני,כך שלא תהיה לך בעיה למכור.

שמע בתור אחד שיש לו 107 במשך חודש ימים וחוץ מאילת וקריית שמונה אפשר לומר שהייתי איתה בכל מקום בארץ, אני פשוט מאוהב באוטו הזה.

מי שדיבר פה על הגיר הרובוטי אין לו מושג בשמץ, ותאמין לי שבתור אחד עם 11 שנות רישיון ועשרות רכבים מהפשוטים ביותר ועד פאר (כולל אופנועים) אני יכול לומר לך שהאוטו פשוט בונבון.

כמובן שיש צורך ללמוד את הגיר ואת דרישותיו, וברגע שזה יקרה אתה תראה שהוא ישתף איתך פעולה בצורה טובה מאוד, ואפילו לא מורגשת. כל אלה שמתלוננים על הגיר הזה רגילים לגיר יפני אוטומטי רציף. הגיר הזה דורש תפעול, הוא מהנה מאוד ברגע שאתה לומד אותו והוא מאוד חסכוני.

אני אומר לך את האמת לפני שבחרתי את הרכב הזה אני ובת זוגתי ביצענו נסיעת מבחן על הרובוטית השחוטה בסוכנות הראשית בבני ברק והיינו מאוד מאוכזבים. למרות הכל לקחתי הימור והזמנתי את הרכב והפלא ופלא, הרכב החדש הוא הבדל שמיים וארץ. שקט יותר, זריז יותר, פשוט כיף יותר. (כמובן שחדש יותר, ויהיה שמור יותר מרכב המבחן בסוכנות)

אז ככה, הרכב נכון להיום עם 1500 ק"מ ועושה צריכת דלק ממוצעת של 1-17 בנסיעה שכוללת מזגן כדרך קבע, ועקיפות והאצות די מהירות שאני עושה - זאת אומרת לא מרחם על דוושת הגז.

במהירות שיוט של 100+ הוא לא מרעיש כמו שאמר פה מישהו, ואפילו הוא די מפתיע בשקט שלו.

הוא קטן פרקטי ואני בעל 181 ס"מ יושב בו בנוחות שמזכירה לי אפילו את הנוחות בפורד פוקוס של אבי.

לסיום אני אומר שלי אישית אין בעיה עם גיר ידני ואפילו שקלתי לרכוש את הרכב עם הגיר הזה, אבל לדעתי למנוע קטן שכזה, למרות יחס מנוע-משקל הוא דורש תפעול ובתור אחד שקרוב לוודאי יסע בעיר ומחוצה לה, המנוע הקטן דורש הרבה יותר תפעול מרכב בעל מנוע גדול יותר מה שירגיש כחוסר נוחות. אל תשכח שהרכב הזה הוא חסכוני ופרקטי, והוא אמור לשמש אותך על הצד הנעים ביותר והנוח יותר והמעייף פחות. קח את זה בחשבון.

אם יש לך עוד שאלות אני אשמח לענות לך.

יצא לי להיות איתו בטבריה אני ובת זוגתי עם עוד נוסע, ואפילו עם מזגן בעליות של ורד הגליל הוא עמד במשימה בהצלחה, אין להשוות אותו למכונית ספורט אבל הוא נסע בצורה טובה.

שמע בתור אחד שיש לו 107 במשך חודש ימים וחוץ מאילת וקריית שמונה אפשר לומר שהייתי איתה בכל מקום בארץ, אני פשוט מאוהב באוטו הזה.

מי שדיבר פה על הגיר הרובוטי אין לו מושג בשמץ, ותאמין לי שבתור אחד עם 11 שנות רישיון ועשרות רכבים מהפשוטים ביותר ועד פאר (כולל אופנועים) אני יכול לומר לך שהאוטו פשוט בונבון.

כמובן שיש צורך ללמוד את הגיר ואת דרישותיו, וברגע שזה יקרה אתה תראה שהוא ישתף איתך פעולה בצורה טובה מאוד, ואפילו לא מורגשת. כל אלה שמתלוננים על הגיר הזה רגילים לגיר יפני אוטומטי רציף. הגיר הזה דורש תפעול, הוא מהנה מאוד ברגע שאתה לומד אותו והוא מאוד חסכוני.

אני אומר לך את האמת לפני שבחרתי את הרכב הזה אני ובת זוגתי ביצענו נסיעת מבחן על הרובוטית השחוטה בסוכנות הראשית בבני ברק והיינו מאוד מאוכזבים. למרות הכל לקחתי הימור והזמנתי את הרכב והפלא ופלא, הרכב החדש הוא הבדל שמיים וארץ. שקט יותר, זריז יותר, פשוט כיף יותר. (כמובן שחדש יותר, ויהיה שמור יותר מרכב המבחן בסוכנות)

אז ככה, הרכב נכון להיום עם 1500 ק"מ ועושה צריכת דלק ממוצעת של 1-17 בנסיעה שכוללת מזגן כדרך קבע, ועקיפות והאצות די מהירות שאני עושה - זאת אומרת לא מרחם על דוושת הגז.

במהירות שיוט של 100+ הוא לא מרעיש כמו שאמר פה מישהו, ואפילו הוא די מפתיע בשקט שלו.

הוא קטן פרקטי ואני בעל 181 ס"מ יושב בו בנוחות שמזכירה לי אפילו את הנוחות בפורד פוקוס של אבי.

לסיום אני אומר שלי אישית אין בעיה עם גיר ידני ואפילו שקלתי לרכוש את הרכב עם הגיר הזה, אבל לדעתי למנוע קטן שכזה, למרות יחס מנוע-משקל הוא דורש תפעול ובתור אחד שקרוב לוודאי יסע בעיר ומחוצה לה, המנוע הקטן דורש הרבה יותר תפעול מרכב בעל מנוע גדול יותר מה שירגיש כחוסר נוחות. אל תשכח שהרכב הזה הוא חסכוני ופרקטי, והוא אמור לשמש אותך על הצד הנעים ביותר והנוח יותר והמעייף פחות. קח את זה בחשבון.

אם יש לך עוד שאלות אני אשמח לענות לך.

יצא לי להיות איתו בטבריה אני ובת זוגתי עם עוד נוסע, ואפילו עם מזגן בעליות של ורד הגליל הוא עמד במשימה בהצלחה, אין להשוות אותו למכונית ספורט אבל הוא נסע בצורה טובה.

adaml - אחרי מה שקראתי (וכתבת הרבה) אפשר להבין שאתה סוכן מכירות של פיג'ו... (מקווה שלא) ובאמת כל מה שכתבת אמת לאמיתה.

adaml - אחרי מה שקראתי (וכתבת הרבה) אפשר להבין שאתה סוכן מכירות של פיג'ו... (מקווה שלא) ובאמת כל מה שכתבת אמת לאמיתה.

ממש לא! וגם לא שואף להיות, פשוט מעצבן אותי שאנשים שלא מכירים את הרכב הזה סתם רושמים שטויות.

אני רושם את רשמי לאחר מבחנים מעמיקים לכל הרכבים (אני בחור די פדאנט) ובמיוחד שעברתי לרכב חסכוני ול-4 בכלל אחרי שהייתי 10 שנים על אופנועים. (האחרון היה טימקס- אז אני יכול לומר לך בוודאות שהרכב חסכוני מאוד)