סנונית ראשונה אשר מבשרת את בוא האביב[או הח' מנועים במכוני הרישוי]

בהמשך לידיעה הזו והשרשור אשר התפתח בעקבותיו, התקבלה הוראת נוהל מס' 85 מאגף הרכב במשרד התחבורה.

בדיקה ורישום החלפת מנוע

כללי

1. הנהלת משרד התחבורה החליטה לאפשר למכוני הרישוי לאשר החלפת מנועים שפורקו מרכב אחר וזאת בנוסף לאישור החלפת מנועים מיבוא(שמכוני הרישוי רשאים החלפתם עוד משנת 1999) ובתנאי שהמנוע המורכב ברכב זהה למנוע שפורק ממנו בנפח, תוצרת, הספק וסוג הדלק.

2. בהתאם להוראה זו ניתן לאשר החלפת מנועים מיובאים(חדשים ומשומשים) שיש לגביהם רשומון יבוא, וכן מנועים משומשים שפורקו מרכב אחר.

3. אישור החלפת מנוע יינתן בעת המבחן התקופתי ו/או בכל עת שבעל הרכב יפנה למכון הרישוי.

4. השינוי יבוצא רק ע"י בוחנים שקיבלו היתר בכתב מאת אגף הרכב לאחר שסיימו השתלמות שנקבעה מטעם אגף הרכב.

הבסיס החוקי

תקנות התעבורה; סעיף 381 - בעל רכב מנועי וכן מחזיקו יודיעו לרשות הרישוי על החלפת מנוע המורכב ברכב במנוע אחר מאותו סוג.

אוטודאטה

רישום הח' מנוע יבוצע ע"פ ספר ו/או תקליטור זה.

המסמכים שעל בעל הרכב להציג במכון הרישוי:

ת.ז. של בעל הרכב או מיופה כוחו(כמו בטסט, מיופה כח חייב להביא גם את ת.ז. של בעל הרכב).

שטר מכר של מנוע מיבוא או פירוק + אישור המוסך המורשה שביצע את ההחלפה.

רשומון יבוא(למנוע מיבוא בלבד).

רשיון רכב.

ביטוח חובה.

מחיר רישום הח' מנוע - 30 ש"ח.

הוראת נוהל זו תכנס לתוקף החל מתאריך 18.2.07.

ובתנאי שהמנוע המורכב ברכב זהה למנוע שפורק ממנו בנפח, תוצרת, הספק וסוג הדלק.

.

עמית? מה עם דגם? לא מצוין שצריך להיות זהה גם בדגם?

בדיוק כמו עם מנועים מיבוא - דגם המנוע לא חייב להיות זהה, די אם הוא יהיה תואם. לכן צויינו שאר המרכיבים(נפח, תוצרת, הספק, דלק).

דוגמאות:

סיוויק 1.6(לא ה-DOHC) יש מנוע D16Z6 עם 125 כ"ס ו-D16Z7 עם 123 כ"ס. על קוצם של 2 סוסים לא תיפול ההחלפה.

פיאסטה 1.4 - דגם מנוע F4A עם 74 כ"ס ו-F6E עם 71 כ"ס.

פוקוס 1.6 - FYDA/C ו-FYDB/D חולקים אותם 100 סוסים.

במאזדה מיאטה יש דגם מנוע זהה(BP) אשר יש לו שתי תצורות - אחת עם 138 כ"ס והאחרת עם 146 כ"ס.

כל הדוגמאות הללו יהיו כשרות לחלוטין(ישנן עוד).

והנתונים על ההספק של המנועים נלקחים מתוך אוטודאטה?

כל הנתונים, כולל הספק, מסתמכים על האוטודאטה.

היי עמית,

ואם אני מחליף למנוע חזק יותר ב 30 כ"ס, בצירוף אישור מהמחלקה הטכנית של יבואן הרכב שלי?

כל שאר ההחלפות אישרורן ימשיך להתבצע דרך עמדה מס' 1.

תיקון דבר:

בהשתלמות האחרונה שהועברה לבוחני הרישוי, הובהר לנו מעבר לכל ספק, אישור החלפות מנועים יכולים להתבצע במכוני הרישוי רק וכאשר ההספקים תואמים 1:1.

כל סטיה של 1 כ"ס תתבצע אך ורק בעמדה מס' 1.

אז כבר אי אפשר לאשר לכל 106 עם מנוע 1600,מנוע 16V בעל 120 כ"ס...

היו זמנים

זה לא שאי אפשר לאשר, פשוט צריך ללכת לעמדה 1.

והם ידרשו החלפה של כל מכלול אפשרי כמעט ברכב,(בצדק.)

דבר ראשון, מי שדורש החלפת מכלולים זה רק המחלקה הטכנית של היבואן.

בעמדה מס' 1 מקסימום דורשים אישור של היבואן על שינוי נפח/הספק

בעמדה מס' 1 לא דרשו ממני שום דבר (נפח זהה, הספק שונה מאוד!)

מצטער שאני מקפיץ את השרשור.

מה הסיכוים שיאשרו לי להשתיל ל127 שלי מנוע 1050 במקום 903?

דבר ראשון, מי שדורש החלפת מכלולים זה רק המחלקה הטכנית של היבואן.

בעמדה מס' 1 מקסימום דורשים אישור של היבואן על שינוי נפח/הספק

בעמדה מס' 1 לא דרשו ממני שום דבר (נפח זהה, הספק שונה מאוד!)

שלום רב.

ברכב שלי - ביואיק ריגל - (בתמונה) רציתי לשים מנוע 5 ליטר ורציתי לעשות זאת חוקית.

במקור הרכב מגיע עם מנוע 4300 8 צילינדר. לא הצלחתי בשום אופן להביא לאישור העניין.

שיחות רבות עם UMI הניבו ממש כלום.

היבואן לא יודע, אין לו מושג ולא רוצה לקחת אחריות אני מניח.

שאלו אם יש רכב אחר כזה עם מנוע 5 ליטר במקור. תשובתי הייתה שכן, אבל דיזל ... כן כן.

היה גם ריגל בשנים הללו עם מנוע 3800 עם 250 כוחות סוס. אז כזה היו נותנים לי להתקין ?!

אולי אין להם אנשי מקצוע שיכולים ממש לבדוק בכמה יגדל כוח הרכב, ואיזה שינויים ידרשו למערכות הבלמים ושיכוך הזעזועים.

ולכן, אני לא מציע לסמוך על התקווה שיבואנים יתנו אישורים שכאלה, כי גם אין להם שום אינטרס שתבוא לתקן אצלם את הרכב.

פשוט תדאגו לעצמכם לרכבים בהם כוונת המשורר הייתה לאפשר סוגים רבים של מנועים או מראש להביא רכב עם מנוע גדול,

וכך ביום בו תרצו להחליף מנוע, לא תשברו את הראש.

יש להם אינטרס שהאחריות לא תיפול עליהם במקרה וקרה משהו לך או לאוטו. עוד נק' למחשבה.