בקרוב:חסל עמדה מספר 1 לשם החלפת מנוע!

בשורה לציבור בעלי הרכב, ובעלי המוסכים:

בקרוב החלפת מנוע ברכב, ושינוי מרכב, יעשה במכונים הפרטיים, וימנע את הבייוקרטייה, ואת ההמתנה הארוכה ,

בעמדה מספר 1 בחולון הידועה לשמצה, אשר מספורים אישיים, אנשים ממתינים שם משעה 3 לפנות בוקר!

ההפרטה תגיע בעזרת השם, גם לנושא כאוב זה אשר גרם לטרטורים עוגמת נפש, בזבוז זמן, כעס ועצבים, הפעם במכונים הפרטיים, זה בוודאי יהיה מהיר וזמין יותר.

פרטים בחדשות הרכב בווי נט.

בברכה

צביקה

הלוואי ויפריטו כבר את כל הגוף המטופש הזה שנקרא משרד התחבורה רק טוב זה עושה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3358373,00.html

סוף סוף קצת חדשות טובות .

זו היתה בשורה טובה אם היו מעלימים לחלוטין את הרישום של הח' מנוע. למנוע גניבות זה לא מנע, ובטח לא מנע שום דבר אחר.

כרגיל אצלנו, מתעללים באזרח התמים, ולפושעים השטויות האלה בטח לא מפריעות.

ומה יקרה במקרה ואני רוצה לאשר מנוע בעל נפח גדול יותר שלא הגיע במקור? מי בדיוק במכון הרישוי ידע לבדוק אותי??? יש מהנדסים שמבינים משהו במכוני הרישוי?

אתה חושב שבעמדה מס' 1 מבינים משהו? אתה מגיע עם אישור הגדלת נפח מהמחלקה הטכנית של היבואן

אז בעצם נפתחה האפשרות להכניס כל מנוע שרק ירצו, בהינתן מכון הרישוי הנכון...

אתה תמים, ארז. גם היום אתה יכול לסדר למכונית פורמולה 1 רשיון של סובארו DL, בהינתן הפקידה הנכונה במשרד הרישוי. מי בכלל עובר דרך עמדה מס' 1 ? לא חבל על הדלק?

עוד רחוק המועד(אם תחפשו הודעות שלי בנושא, תראו שמעל שנתיים עברו וכלום לא התחדש).

ישנן עדיין מס' סוגיות בלתי-פתורות:

1. משרד הרישוי דורש מסלול נפרד לנושא זה עם כח-אדם נוסף(לא כל המכונים בנויים לכך).

2. תמחור - משרד התחבורה כופה על המכונים תשלום שהוא פחות מ-1/4 מהמחיר שהוא גובה כיום(המכונים מסכימים ל-1/2).

אופיר אתה לא מדייק. מכיוון שבעמדה 1 ישנם כמה מהנדסים שכן מבינים ויש להם ספרים והם לפחות יודעים למשל שב205 כלשהי לא ניתן לאשר 2.5 של אימפרזה טורבו. לעומת זאת אם אני אגיע למכון רישוי, אני אראה להם שטר מכר הם רק בודקים שהמספרים על הבלוק ועל השטר מכר תואמים, ומסתכלים על האישור הרכבה ממוסך וזהו קיבלת מנוע מאושר. לא מעניין אותם בכלל איזה מנוע ואיזה נפח כי הם לא יודעים במה מדובר. כן גם בלי שום אישור של מחלקה טכנית הם מאשרים מנוע בעל נפח שונה. והאבסורד הוא שבמכונים מי שמבצע את הפעולה הנ"ל הם עוזרי בוחנים, אלה שעומדים בעמדת הזיהוי. כלומר מעתה והלאה עוזרי בוחן יאשרו לך הגדלת מנועים.

אתה לא מדייק, הייתי בעמדה מס' 1, אם הייתי מביא מנוע של איפרזה לאשר ב309 שלי עם מספר מנוע מתאים הם היו מאשרים אותו

מה שהבוחן חיפש זה מספר מנוע (וגם לא מצא), מה שעניין אותו זה שטר המכר ומספר המנוע

הבעיה היחידה (הטכנית) של מכוני הרישוי לאשר מנוע מפירוק, היא לבדוק אם המנוע באמת היה על האוטו שרשום בשטר המכר

כן גם בלי שום אישור של מחלקה טכנית הם מאשרים מנוע בעל נפח שונה.

רק במקרים ספציפיים, וגם לזה יש בעצם אישור (גורף) של היבואן לגבי החלפה כזאת

זאת אומרת שיהיה ניתן לאשר גם שינויי מיבנה?

{על אותו המישקל שהם לא מיבנים ויאשרו בלי לדעת}

V6 on a ZX, here I come.

אופיר אתה כנראה שידרגת ל1600 או 1900 שזה חוקי לחלוטין ונעשה ללא בעיות מיותרות. תנסה להכניס נאמר 3 ליטר V6 או מנוע אחר שלא היה קיים על 309. אני מבטיח לך שלא יאשרו לך אותו בכזו קלות ללא קומבינות כמובן.

אתה לא מקשיב! (או קורא)

אם המספר תואם לשטר מכר, ובשטר מכר רשום נפח שזהה לנפח המקורי שברשיון - אף אחד לא ידע אם זה מנוע 6 או 8 ליטר V12 או W16

הם בודקים מספר מנוע ונפח בשטר מכר, זהו!

תנסה לשדרג 309 ל1.9, חוקי? אפשרי, ללא בעיות? תשאל את לובינסקי