אחת ולתמיד אפשר לעבור לאוקטן גבוהה יותר?

אני משתמש באוקטן 96 לאונו s60 שלי.

כל הרכבים החדשים משתמשים באוקטן 95, והוא גם טיפה זול יותר...

יגרם נזק למנוע שלי אם אני אעבור לנטול עופרת? זה לא אמור להיות יותר טוב למנוע?

ושאלה נוספת: בהתנעה בבוקר האזוז פולט כמה טיפות של מים וכעבור דקה שתיים כשהאוטו מתחמם התופעה נעלמת. זה נורמלי?

תעבור תעבור.... עליי...

סתם

אמרת אוקטן גבוהה יותר... אבל אתה מבקש לעבור לאוקטן 95 שהוא בעצם נמוך יותר מ 96?

לא שזה משנה... מעבר כזה יעשה נזק למנוע שלך... לא מומלץ( לפחות ההפך עושה נזק.. עד כמה שאני יודע גם במצב הזה נוצר נזק..)

לא יגרם נזק לרכבך אם תעבור לנטול עופרת(95) אך הוא לא גבוה יותר, וזאת בתנאי שרכבך לא יצלצל ,לגבי העלות הנמוכה יותר היא זניחה ושולית, אני הייתי ממליץ שתשאר עם ה96!

ה95 לא יוסיף מאומה למנוע!

עיבוי מים בעת התנעת בוקר, הוא נורמלי!

בברכה

צביקה

.......מאיזו שנה האונו?

אם מוגדר לה בספר רכב 96 אוקטן, כנראה שהיא צריכה את התוסף בדלק שמיועד לשמירה על השסתומים (תחליף עופרת). מעבר לדלק אחר עלול לגרום לרכב לצלצל ובעתיד גם לעשות עוד בעיות בגלל שאין הגנה לשסתומים.

איתמר.

הנושא נידון לאחרונה מס' בלתי מבוטל של פעמים, קראו בעיון את הקישורים הבאים:

1, 2, 3, 4.

מסקנתי - אין מניעה מלתדלק 95.

Starlet, נאמר בקישורים אלו שהדרישה לעופרת ע"י השסתומים הופסקה ממזמן, ורכב משנתון כזה לא מחויב בעופרת בדלק.

גם אין סיבה מיוחדת שהצלצולים יופיעו - רמת אוקטן בודדת בעלת חשיבה זעירה בעליל, ומנוע שיצלצל במעבר בין הדלקים מאותת לעזרה.

בברכה,

שחף בן צבי.

אני חושב שאשאר עם 96 תודה לעונים

רק לטובת הדיוק

גם ה96 הוא נטול עופרת (אם כי יש בו תוספים לטובת השסתומים)

עם מנוע בעל נפח כמו שלך אתה יכול בשקט לעבור ל95 ולא תהיה לך בעיה. ובקשר לרטיבות נדמה לי שכבר אמרו לך את זה פה זה נורמלי לחלוטין

בברכה והצלחה