פורד פוקוס 2004 אוטומטית - דפיקות בהעברת הילוכים

הרכב בבעלותי שנתיים וחצי, אני יד 3, מתקרב ל170,000 ק"מ והבעיה קיימת מאז ומתמיד, אך לאחרונה מורגשת יותר.

בזמן ההאצה הרכב "מושך" את ההילוך עד לטורים גבוהים וכאשר ההילוך עובר לבסוף, מורגשת דפיקה. קורה גם בהאטה.

זה דומה להעברת הילוכים של תלמיד נהיגה לא מיומן.

חשוב לציין שאני לא מתפרע עם הרכב ונמנע מהאצות חדות, הגיר פשוט "מתעצל".

יש לי מספר שאלות:

1. אני חושב שלא הוחלף שמן גיר מעולם בהתאם להוראות היבואן בישראל. אם אלך למוסך שיחליף את שמן הגיר אני יכול לגרום עוד יותר נזק? המוסכניק שדיברתי איתו בטלפון לא מתלהב לבצע את הפעולה ולא בטוח שזה יעזור.

2. במידה ואני מוכן לחיות עם זה, האם זה בסדר או שאני גורם בכך יותר נזק לגיר?

3. מה הסיבה שבגללה לא מחליפים בישראל שמן גיר לרכבים האלה כחלק משגרת טיפולים? האם מנסים לגרום לכל בעלי הרכבים להגיע להחלפת/שיפוץ גיר?

כמו-כן, המלצות על בעלי מקצוע אמינים בתחום יתקבלו בברכה

קרא כאן :

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?321854-%D7%93%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-2004

צודק המוסכניק שלך אשר חושש להחליף שמן גיר, יכול לזרז את שיפוץ הגיר.

הכתובת שלך היא מכון גירים אוטומטיים. ולא כדאי להמשיך לנסוע ככה, אולי עכשיו אפשר להתספק בשיפוץ גיר חלקי.

צודק המוסכניק שלך אשר חושש להחליף שמן גיר, יכול לזרז את שיפוץ הגיר.

הכתובת שלך היא מכון גירים אוטומטיים. ולא כדאי להמשיך לנסוע ככה, אולי עכשיו אפשר להתספק בשיפוץ גיר חלקי.

תודה.

מה הסדר גודל של עלות שיפוץ גיר חלקי ומה המשמעות שלו לעומת שיפוץ גיר מלא?

יש המלצה על מכון גירים מקצועי ואמין?

קרא כאן :

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?321854-%D7%93%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-2004

תודה, אני אגש לבדוק מפלס שמן גיר.

אפשר להוסיף בעצמי או שחובה להגיע למוסך?

אני כן הייתי מחליף שמן גיר ופילטר גיר. אתה מבין שהגיר לא במצב מזהיר אז כך או כך תצטרך לבצע לו תיקון וייתכן שהחלפת שמן ופילטר תעשה לו רק טוב. החלפה חלקית כמובן עם שמן מקורי.

מחזק את מאור

מבלי להעליב אבל יש כאן אנשים (בפורום, לאו דווקא באשכול הזה) שעל סמך שמועות בלבד ולא על סמך נסיון בשטח - מפחידים אנשים אחרים.

מהנסיון שלי - תמיד החלפה חלקית של שמן בתקן הדרוש + פילטר גיר - עשתה טוב לגיר.

גם במקרים שהגיר לא עבר להילוך רביעי מרוב שהשמן ישן וסמיך, וגם במקרים שכבר התפרק מיסב והחלקים שלו נתפסו על המגנטים שבקרטר.

תקנה גלון MERCON-V ופילטר מקורי ותחליף.

עדכון:

אני רוצה להגיד מילה טובה על asafasaf מכנופיית הטיפולים השוטפים שהציע לעזור לי להחליף את השמן והפילטר, ועשה את זה במקצועיות רבה.

כמו כן גם תידרך אותי איזה שמן ופילטר לקנות ומאיפה (קשה למצוא חנות שמוכרת פילטר מקורי)

קניתי שמן גיר מסוג Mercon-V ופילטר ונפגשנו כדי לעבוד על הרכב.

התמונות לפניכם:

החלפים:

הרכב על בוקים עם צובר שמן מתחת:

פתיחת הברגים של הקארטר. הסיבה לפירוק מלא היא שבפוקוס אין בורג לריקון שמן גיר

השמן מתחיל לטפטף החוצה

הקארטר מפורק לגמרי. מניחים לשמן להמשיך לטפטף החוצה ובינתיים מנקים את הקארטר

ניקוי מלא של הקארטר והמגנט משאריות של שמן,מתכות וסיליקון אטימה

החלפת הפילטר וניקוי משאריות סיליקון אטימה

מריחת שכבת סיליקון חדשה על הקצוות של הקרטר

אין תמונות נוספות, אז אתאר במילים:

- החזרת הקארטר למקומו + הברגת כל הברגים. חשוב להבריג בהצלבה, בהתחלה הברגה חלשה ובסוף חיזוק עם מברגה.

- מדידת נפח השמן שיצא מהצובר, וריקון שלו לתוך בקבוקים. חשוב מאוד לשמור על השמן הישן ולרוקן אותו רק במוסך.

- מילוי של שמן חדש דרך הפתח שמודדים דרכו את המפלס. חשוב לעשות את זה באיטיות כי לוקח לשמן זמן לשקוע, ואם ממלאים מהר מדי זה יכול לגרום לשמן לעלות למעלה.

התוצאות:

כמו כל רכב ישן, העברות הילוכים לא תמיד חלקות.

אבל אחרי כמה נסיעות התחלתי להרגיש שיפור מסויים, והכי חשוב שכמעט ואין דפיקות בהעברת הילוכים.

ההרגשה שלי היא שהחלפת שמן עשתה רק טוב לרכב.

לסיכום, asafasaf תותח אמיתי, עשה הכל בשימחה וענה לי על שאלות בצורה מקצועית.

והכי חשוב זה שלמדתי מכל העניין איך לבצע בעצמי את הטיפול

אז asafasaf, תודה ענקית והמשך חג שמח!

מדהים לראות כל הכבוד! ועוד יותר מדהים שניצלת משיפוץ התיבה וחסכת לא מעט כסף. עוד לקח שנלמד לפני שרצים ומבצעים שיפוץ או שמחליפים את התיבה כולה. חזק ואמץ!

בדיוק כמו במאזדה לאנטיס רק שפה יש בורג ריקון שמן. קניתי בזמנו את אותו הפילטר אצל אבי חלפים.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=606689