מצולם- החלפת שמן גיר + פילטר במאזדה לאנטיס 2001

לאנטיס מנוע 1600 עם 180k ק”מ, החלפת שמן גיר מלאה(7 ליטר) בוצע במורשה מאזדה אצל הבעלים הקודמים ב2009 - 90k ק”מ.

 

הרמתי את צד ימין של הרכב, הוצאתי את הגלגל ופירקתי מגן פלסטיק שתפוס עם ברגי 10mm והגיר מולי ואפשר לעבוד בצורה די נוחה ולא להתיקע מתחת לרכב במשך כל העבודה במידה ולא מפרקים את המגן.

 

פותחים בורג ניקוז 19mm ומתנקזים להם בערך 2.5 ליטר שמן, יצא שמן אדום-שחור, לא שחור שרוף

 

את האגן תופסים 20 ברגים 10mm, משחררים אותם ואז בזהירות מכניסים בעזרת מכות פטיש מברג שטוח דק בין האגן לגיר עצמו, כמה ניסיונות כאלה בכמה מקומות בזהירות ולאט לאט האגן מתנתק ממקומו, יש עדיין שמן באגן אז כדאי להניח קרטון מתחת.

בצד ימין רואים את הפילטר.

 

על הפילטר מחובר חיישן, מנתקים או במשיכה קלה מאוד, את הפילטר גם כן מושכים בזהירות בלי הרבה כוח.

מחברים את הפילטר החדש, מפעילים טיפה כוח עד ששומעים קליל ומחברים בחזרה את החיישן.

 

 

הפילטר המקורי מגיע בלי אטם לאגן שמן, במקומו מורחים סילקיון וכך גם פעלו במורשה ומרחו הרבה rtv אדום שגירדתי את כולו וגם על הגיר עצמו היה לא מעט.

כך גם בספרות הטכנית

http://www.mazdaspd.com/manuals.html#trans

 

 

 

מנקים בעזרת ספריי בלמים/קרבורטור את האגן שמן, גם את המגנט שהיה מפוצץ במשקעים ושבבים, מנגבים טוב טוב ודואגים שלא ישאר שום גוף זר.

 

זה אחרי הניקוי ומריחת סליקיון שחור של ויקטור

 

מלבישים את האגן בחזרה, מבריגים אבל לא מהדקים 4 ברגים בכל פינה בהצלבה, לאחר מכן מבריגים את כל שאר הברגים, גם כן עשיתי את זה בהצלבות, ממונט סגירה 10nm, למי שאין ידית ממונט אז לא להדק חזק בכלל את הברגים, הם גם נפתחו לי מאוד בקלות, סוגרים את בורג הניקוז.

 

ממלאים 3 ליטר שמן גיר בזמן שהרכב מונע ועל הילוך N, רצוי מאוד להצתייד במשפך ארוך. רצוי לעקוב אחרי מפלס השמן ולבצע כמה נסיעות מיד אחרי ההחלפה ולהוסיף שמן במידה וצריך.

 

את הבדיקה מבצעים כך

 

סה”כ יש שיפור בהעברת הילוכים, בעיטות פחות מורגשות, הדבר הבא שיחולף זה התושבת גיר ואז אני מאמין שהעברת הילוכים תהייה חלקה יותר.

כל החלפים נקנו אצל אבי חלפים, מחיר הפילטר כ100 שקלים.

עריכה אחרונה ב-16 ליולי, 2016 על ידי Adamm

יפה,כל הכבוד עבודה טובה !

מדריך מצוין ומקצועי, תודה על השיתוף!

תודה רבה על השיתוף מקצועי ומובן

כל הכבוד! ישנם לא מעט אנשים עם לאנטיס פה שזה בהחלט יעזור להם.

שאלה : אם מפרקים אגן שמן אז כל השמן יוצא ? מה עם השמן שבטורק ?

לא ברור לי איך יצאו 7 ליטר, הרי אם היו יוצאים 7 ליטר היה מספיק לפתוח את בורג הניקוז.

לא קראת נכון, הוא ציין שהחלפה מלאה ( שאת זה אפשר לעשות רק ע"י מכונת דיאליזה או ניתוק צינור קולר גיר) הוא עשה בעבר.

 

כשמרוקנים דרך בורג ריקון או כשמפרקים את הקרטר, זאת החלפה חלקית.

לפי מה שראיתי גם כשמנתקים צינור קולר גיר לא יוצא כל השמן, יכול להיות שאני טועה.

אגב, בהחלפה האחרונה יצאו 2.5 ליטר שמן אולי קצת יותר, אחרי נסיעות שעשיתי ראיתי שחסר עוד שמן, סה"כ הוספתי 3 וחצי ליטר שמן בכמה פעימות.

הגיר מגיב מעולה, הופסקו רעידות שהיו לקראת עצירה ב5 קמ"ש בערך.

אם הרכב לא ימכר עד אז, החלפה נוספת תבוצע עוד 30K ק"מ כדי שגם הנוזל הישן יותר יתנקז.

כל הכבוד, מדריך מפורט,

רק אוסיף משהו, לא מומלץ לנקות עם ספריי קרבורטור כי הוא משאיר משקעים.

מה שמומלץ שכבר רשמת הוא ספריי ברקס שאינו משאיר משקעים.

כל הכבוד על המדריך.

 

אשמח אם תוכל לעדכן אותנו לגבי החלפת תושבת גיר. כי גם אצלי יש את הבעיה.

מדריך מצויין.

תודה על השיתוף!