X3 במוו מחפש לשנות צמיגים ומידה ל19 במקום 17

הכי פשוט תחליף ג׳אנטים עם האוטו של אשתך.

היא לא תשים לב ואתה תהיה מרוצה.

מיותר להחליף צמיגים, שפשוט יחליפו מפתחות

אני מניח שמתלים של X1 וסדרה 7 שונים. לא לקחתי את הריזיקה של לבדוק מה יהיה אם אני אחליף לרגילים וילכו הקויילאוברים. החלפתי כמו טאטאלה לראנפלטים.

ההחלפה הזו מאוד נפוצה בחו"ל בפורומים של בימרים, לא מכיר השלכות יוצאות דופן משם.

יש לי אותו רכב כמו שלך, או ליתר דיוק כמו של אשתך - X3 עם צמיגי פירלי ראן-פלאט במידה 225/60/17 (זהים למקוריים שהותקנו ברכב), וכמו שהעדת על הרכב שלה - גם אצלי הוא רך ונעים, שקט ולא מתרסק, פשוט מעולה. אפשר להשיג רביעייה כזו בתקציב שלך, 6,000 שקל. אז אם הבעיה העיקרית שלך היא רעש ונוחות הפתרון הוא מול העיניים.

אבל אם מדברים על יופי... מסכים איתך ש-17 אינץ' נראה קצת קטן על הרכב, אבל 19 אינץ' כמו שכתבו לפני יהיו יקרים ועוד הרבה פחות נוחים. אם כבר להגדיל עדיף לדעתי להתפשר על '18 כמו ב-X3 של המתיחת פנים.

הפירלי ראן-פלאט מעולים לדעתי.

אפשר להגדיל ל 18,אבל די חושב שהשינוי יהיה מינורי במראה.

חוץ מזה,תמיד אני מוצא את עצמי משדרג למקסימום האפשרי

שנראה לי ,20 נראה יותר מדי וגם יותר $$$,אופי נוראי אני יודע.

מעתיק לכאן את שהגבתי לך בשרשור שהתעלקת עליו:

• האם הרכב מצויד בצמיגי ראנפלט? ואם כן, האם בכוונתך להישאר עם כאלו? זה מצמצם אפשרויות. - ענית על זה.
  
• מהי מגבלת קוד העומס והמהירות ברשיון הרכב? עשוי לצמצם עוד מספר אפשרויות. - שים לב להוראת הרישום שגם צירפתי לך בעבר, יש מגבלה של 102V ומעלה.
  
• באתר טיירקלאב זמין כרגע במידה שלך רק ה-K117, כך שאלא אם תמצא בשוק את הטויו, זה פותר אותך מהתלבטות ביניהם.
  
• גם במקרה שלך לא ראיתי שיש מישלין PS4 במידה שלך (ראיתי PS3 בחו"ל ופרימסי 3).
  
• עוד ראיתי בחו"ל שנמכר צמיג גודייר אפישנטגריפ RFT עם טכנולוגיית SoundComfort. התייחסתי לטכנולוגיה כאן.
  
• ראה את השרשור של Oshri (הנה). מידת צמיגים גדולה יותר (שמתייחסת לתת דגמים שמותאמים במיוחד) ורכב דומה (X5), שבו הוא הביע חיבה גדולה יותר להנקוק (דגם K107A, כאשר ה-K117 מהווה דור שני ל-K107) ביחס לטויו (T1 Sport SUV). שווה לבקש ממנו עדכון על מצב הצמיגים אצלו וההתרשמות לאורך זמן מהם.
  

על ה-K117 תקבל עודף מ-3000.

כמו כן באתר טיירקלאב יש לך שני חישוקי מומו Revenge (אחד, שניים) - ההבדלים ביניהם ברוחב ובאופסט (צריך לוודא שמתאים לרכב). עליהם תקבל עודף מ-5000. אם הם לטעמך, דבר עם הנציג בפורום, אלדד. וסגרו מחיר טוב על החבילה.

כן,ההנקוק בהחלט צמיג ראוי בעיני,רק מקווה למצוא את החישוקים המתאימים

והלא יקרים שישלימו סט...אתחיל בחיפוש סט מקורי שירד מבמוו ,יש רעיונות?

חוץ מזה,תמיד אני מוצא את עצמי משדרג למקסימום האפשרי

אשכרה כל פעם 750CC קולה וחצי קילו ציפס?

גועל נפש!

שאלה נוספת לגבי חישוקים,אפשר לשנות אופסט שהחישוק יצא מעט החוצה בקטנה?

אם זה יעבור את קו הכנפיים עשויות להיות לך בעיות גם בטסט וגם מבחינת מגע פיזי עם הכנפיים בעת סיבוב הגה/עומס בפניה וכד'.

אל תשכח שעצם הרחבת הצמיג והחישוק יקרב אותם מעט כלפי הצד החיצוני.

ירידה באופסט תשנה גם את ה-Scrub Radius. לא לגמרי בקיא במשמעות בתכלס (גם תלוי במתלים להבנתי), בטח בשינויים קטנים יחסית שבדר"כ מתאפשרים. אפשר לנסות להבין משהו מהסרטון הזה:

הוחלפו חישוקים ומידות להנקוק 117K אחורי 275 45 19

קידמי 245 45 19.

ההיגוי נהייה טיפה כבד ופחות חד,אך לא מאכזב ממש מינורי לטעמי.

הרכב יושב עכשיו על מסילות ממש ודי בטוח במהירות גבוהה.

שופרה פלאים רמת השקט והרעידות נעלמו לגמרי,גבשושיות או

גלים קטנים ושקעים דווקא מגוהצים יפה כולל באמפים קטנים בחניונים

תת קרקעיים ובאמפארים גדולים ברחבי העיר. פה השינוי הכי כיפי

וכנראה גודל החישוקים עושה הבדל ואוכל הרבה תחלואים קטנים ויורק

אותם כאילו הם שם,אבל ממש לא צריך לעצור למהירות 0,אלה להמשיך

ולעבור אותם כאילו הם ממש זניחים ולא מזעזעים את הרכב כמקודם.

הרכב יותר מוצק בנסיעתו ופחות רך כמיקודם,אך אין הדבר משפיע באחוזים

גבוהים,אלה בכמה בודדים ובנסיעה עצמה ,כן מרגישים ביטחון וכשההגה

מופנה הרכב ישר אחריו בצורה מרשימה מאוד ואיכותית.

יכול להשוות לרכב של אשתי שנועל 225 60 17 חדשים של פירלי,צמיגים

ללא תקר,הרכב שלה הרבה יותר רך אך ממש מרגיש כמו קרוס אובר נמרח

שקט ופחות חד בשינויי כיוון,ממש נמרח שקט ומרגיש אחר ופחות אוחז,

הרבה פחות נאחז בגדודיות ושקעים קטנים והזעזוע עובר לרכב בפנים ביותר

חד וקולני אצלי החישוק בולע מלא ואינו מעביר זעזועים לתוך הרכב ואומר שוב...

משרה ביטחון הרבה הרבה יותר גבוה,עכשיו אפשר להגיד שזו ממש ממש במוו.

בימים הקרובים אחרי החגים כנראה האשר את הצמיגים ברשיון הרכב כמובן.

זהו אמרתי שהרכב שקט ואוחז יותר ממקודם או מהרכב הזהה של אישתי?

הוספתי תמונה של לפני ואחרי.

נראה מצוין!

שמח שאתה גם מרוצה מהמעבר.

בדוק מידה אחורית. אולי רק טעות דפוס, אבל אמור להיות 275/40R19 לפי הוראת הרישום שצירפתי קודם.

ירידה באופסט תשנה גם את ה-Scrub Radius. לא לגמרי בקיא במשמעות בתכלס.

בגדול, הודות ל-scrub radius פעולות היגוי גורמות להרמה (כן, הרמה) של החרטום. זה משפיע על משקל ההגה ולכן על מאמץ ועל תקשורת הגה. בלי זה ובלי כמויות נדיבות של קסטר לא היתה לנו תקשורת הגה כמו שאנחנו מכירים אותה.

תנועת המתלה בזמן הרמת החרטום (ואנחנו לא מדברים כאן על משהו ניכר במיוחד) תוביל לשינויים בשפיעה וההתכנסות/התבדרות ואף עשויה להשפיע על הסרן האחורי עקב נטית המרכב.

ברכב הנעה קדמית הדבר יגרום גם להיווצרות של לוחמת מומנט בהגה. למעשה, סיבה זו והרמת החרטום (הכבד למדי במכוניות של ימינו) הן המניעים לתגבור ההגה הרב הנהוג כיום.

למיטב ידיעתי קיימת גם השפעה על ההתנגדות לגלגול, ובפרט כשהצמיג מופנה.