סובארו לגאסי דור ראשון בירור פרטים

אני מכיר היטב אחת עם מנוע 2.2 ל' שסוחב מצויין גם עם 370K ק"מ על השעון מנוע מקורי אבל לאחר השעות לא מבוטלות לאחרונה.

ברמת בית שמש יש אחת 93 סטיישן 4X4 טורבו שהגיעה לארץ ביבוא אישי יפה ושמורה.

היו בחו”ל גם אימפרזות עם מנוע 2.2 והנעת 4x4.

אני די בטוח שלא הגיעו לארץ אלא רק 2.0 טורבו ו1.6 אטמוספרי.

היו בחו”ל גם אימפרזות עם מנוע 2.2 והנעת 4x4.

אני די בטוח שלא הגיעו לארץ אלא רק 2.0 טורבו ו1.6 אטמוספרי.

אתה רוצה סיבוב על ה2.2?

מתי ואיפה?

איזה כיף לראות כזה רכב ישן ושמור על הכביש, שאפו!

תודה רבה לכל העוזרים

אתם חלק מהשם המעולה שיש לפורום הזה.

אבל נשארה רק שאלה אחת באוויר, האם הגיעו לארץ מתלי אוויר?

הלגאסי הגיעה לארץ בשנת 90' ב 3 גירסאות מנוע ו 3 רמות גימור.

1.6 מאייד עם 95 כ"ס ברמת גימור DL שכללה מזגן מקורי והגה כוח, תיבה ידנית 5 הילוכים או אוטומטית 3 הילוכים.

1.8 מאייד עם 103 כ"ס ברמת גימור DL או GL שכללה בנוסף איבזור חשמלי מלא ותיבה אוטומטית 4 הילוכים.

2.2 מאייד עם 136 כ"ס ברמת גימור GX, ניתן לזהותה לפי המפלט הכפול מאחור.

בשנת 94' הוחלף מנוע ה 2.2 במנוע 2.0 מוזרק עם 115 כ"ס ו ABS.

הסטיישן עם מנוע 2.0 הגיעה בגירסת 4X4.

מנוע 1.6 הגיע גם בגימור GL ונמכר עד שנת 93', למרות שאקזמפלרים אחרונים עלו על הכביש בשלהי שנת המודל 94', ככל הנראה מאחר וציודם בקרבורטור לא אפשר מכירתם כמודל 94'. לאבא שלי הייתה כזו, 1.6DL ידנית שעלתה על הכביש במאי 94'. באותה תקופה היא נמכרה ב-56K ש"ח, והמתחרה היחידה במחירים אלו הייתה הפיאט טמפרה.

מנוע 1.8 הגיע גם עם תיבה ידנית.

מנוע 2.2 נמכר בשנים 90-91 בלבד, והוחלף ל-2.0 במודל 92', במסגרת מתיחת פנים קלה שעברה הלגאסי, שהתבטאה בעיקר בשינויי חזית ואחור.

בשנת 94' נמכרו זו לצד זו הלגאסי החדשה, שהציעה אפשרות להנעה כפולה, לצד הדגם הקודם.

שי

מנוע 2.2 נמכר בשנים 90-91 בלבד, והוחלף ל-2.0 במודל 92', במסגרת מתיחת פנים קלה שעברה הלגאסי,

נכון מאוד וזה בגלל שנפחי מנוע 2.0 ומעלה חוייבו במערכות למניעת זיהום אוייר (ממיר קטליטי ומערכת בקרה בחוג סגור עם חיישני חמצן) כבר ממודל 92 (לא 94), מה שלא איפשר יותר מכירת דגם 2.2 עם קרבורטור.

1.8 מאייד עם 103 כ"ס ברמת גימור DL או GL שכללה בנוסף איבזור חשמלי מלא ותיבה אוטומטית 4 הילוכים.

.

תיקון קטן ידידי :

1.8 ברמת DL אוטומטית הייתה בעלת 3 הילוכים.

1.8 ברמת GL אוטומטית הייתה בעלת 4 הילוכים ופחות אמינה (אני זוכר ב"כלבוטק" דאז צרות עם הצמה האלקטרונית).

לי הייתה אוטומטית 3 הילוכים מודל 1991 DL

בברכה

מוטי

לי היתה גרסה שלא הוזכרה כאן כלל ואני בספק אם נמכרו יותר מכמה חתיכות בודדות ממנה:

לגאסי DL 1.8 אוטומטית 4 הילוכים (כן, 4 הילוכים). עלתה ב 94 לכביש כמודל 93.

לרכב היתה הזרקה חד נקודתית ולא קרבורטור, ונראה שהיה מדובר במעין גרסת מעבר בין DL ל GL (לרכב היה מד טורים, גיר 4 הילוכים שאופיין ברמת גימור GL בד"כ) והזרקה חד נקודתית שכמעט ולא היו ממנה כלל אקסמפלרים כי מקרבורטור עברו כמעט באופן ישיר להזרקה רב נקודתית עם סליל הצתה כפול.

בדגם שהיה לי היתה הזרקה חד נקודתית והצתה עם דיסטריביוטור (אלקטרונית כמובן).

איציק

איציק :

האם ללגאסי שהייתה ברשותך ,הייתה נעילה מרכזית וחלונות חשמליים ?

בברכה

מוטי

מוטי אני רואה יהודה העיר אותך בנוגע לשרשור הזה .

אני בזמנו שידכתי ביניכם, ואני מקווה שהוא ימצא מהר לגאסי טובה לפחות כמו שהיתה לך.

מוטי אני רואה יהודה העיר אותך בנוגע לשרשור הזה .

 

אני בזמנו שידכתי ביניכם, ואני מקווה שהוא ימצא מהר לגאסי טובה לפחות כמו שהיתה לך.

הצטערתי לשמוע על סופה של הלגאסי,יחד עם זאת ,ברוך השם שלא היו פגיעות בנפש.

הלגאסי של shlomi_e11 נראית מעניינת ואולי תעבור ליהודה שיאהב אותה ?!

בברכה

מוטי

מוזמנים להציע הצעה ולקחת אותה.. אבא שלי החליף אותה בb4 חדשה יותר והרכב סתם עומד בינתיים בחניה (יש טסט, ביטוח וטיפולים..) באמת שהיא במצב פצצה וכואב הלב על האוטו שאף אחד לא נהנה ממנו

כבר כתבתי לך בפרטי, וגם מוטי מדבר על אותו בחור שרוצה את הלגאסי שלך, אחרי שהלגאסי שקנה ממוטי הלכה בתאונה.

אולי תציע אתה ונראה איך זה יזרום?