שיפור בלמים ב-ZX

כידוע (או שלא ) ברשותי ZX 1600 (שלפי התוכנית בקיץ אמורה להפוך ל-2 ליטר ). אחד הדברים היחידים שמפריעים לי באוטו הזה זה הבלמים שפשוט מרגישים קטנים וחלשים. בעבר חשבתי לשים סרן אחורי של וולקן ובכך לשפר את הבלימה (דיסקים גם מאחורה) אבל אמרו לי שזה לא יורגש וכמו שהבלמים היו חלשים כך הם גם ישארו.

אז חיפשתי פתרון אחר וחשבתי על לשים בלמים של ברלינגו מקדימה.

עשיתי חיפוש בפורום והבעיה היא שלא הצלחתי להבין בדיוק מה אני אצטרך להחליף - צלחות,רפידות,קאליפרים,צינורות זה מספיק או שצריך גם משאבה ועוד דברים נוספים.

אז אם מישהו יכול להגיד לי מה בדיוק אני צריך תודה לו.

דבר שני,קראתי שבשביל להכניס מערכת בלימה של ברלינגו לג'אנט 14'' צריך לשייף את הקאליפר ובת'רד אחר קראתי שזה נכנס לג'אנט של וולקן (שהוא 14''),אז האם מישהו יודע אם זה נכנס כמו שזה או שצריך לשייף את הקאליפר?

תודה לכולם

סאשה.

אף אחד לא יכול לעזור לי ?

בבקשה אם מישהו יודע אז שיחלוק את המידע הזה גם איתי...

(מצטער שאני מקפיץ אבל זה חשוב לי)

נסה בפורום PSI

http://www.psi.co.il

אני החלפתי בוולקן שלי (2.0) את כל מערכת הבלימה הקדמית - צלחות (266 מ"מ) + קאליפרים (ברלינגו) + רפידות - הכל נכנס לג'אנטים המקוריים שלי על המ"מ (14").

השינוי בבלימה מורגש ביותר לחיוב ואפילו בגדר MUST בוולקן.

במקום להשקיע על סרן דיסק, אתה יכול להחליף לקיט של ברלינגו עם רפידות ספורטיביות!

כמו כן צינורות בלם שזורים ממתכת!

אתה תריש הבדל משמעותי בבלימה!

תודה רבה על התשובה.

האם ידוע לך גם על הבדל במערכת הבלימה של הברלינגו (עד שנת 97/8 ואחרי 97/8)?

או שיותר פשוט המערכת שהתקנת אצלך היתה של ברלינגו חדש יותר מ-97?

מה הקוטר של הדיסק שיש לך עכשיו?

כרגע מורכבים הדיסקים המקוריים שאין לי מושג מה הקוטר שלהם .

כמו כן אתה יכול לבדוק דסקים מחוררים/מחורצים ומאוררים לרכב שלך +רפידות ספורטיביות, יתנו תמורה מלאה!

אם אתה מעונין בזוג כזה אתה יכול לפנות אלי בה"פ

הייתי שוקל את זה אבל מביאים לי דיסקים ורפידות של ברלינגו בחינם וכל מה שאני צריך לקנות זה קאליפרים,בגלל זה אני מברר אם זה יכנס לי לג'אנט 14'' ואם זה בכלל מתאים.

זה אמור להתאים לנאבה שלך אם אני לא טועה