חיפושית שנת 73' אמריקאית גיר אוטומט

רציתי לדעת אם יש ביקוש ובכמה מוכרים חיפושית שנת 1973 יד שנייה אמריקאית עם גיר חצי אוטומט...

במצב סביר לא משופצת מדהים וגם לא גרוטאה.

היי

אתה הקונה או המוכר?

אם תוכל לפרסם תמונה זה יעשה את השאלה יותר רצינית

אני הקונה, העניין הוא שהרכב רק לשנה ורציתי לדעת אם אוכל למכור אותו או לא.

ואיך הגיר החצי אוטומטי מבחינת אמינות וביקוש

זה לא גיר אוטומטי ולא חצי אוטומטי. זה גיר 3 הילוכים ידני עם קלאץ יבש סטנדרטי.

יש שם בוסטר חשמלי ללחיצה על הקלאץ המופעל ע"י מגעים בידית ההילוכים. על מנת שברמזורים יהיה לך נוח, יש גם ממיר מומנט כמו בגיר אוטומטי. כך ניתן לעמוד ברמזור כשהגיר בהילוך.

בשל ממיר המומנט, ניתן להתחיל את הנסיעה בהילוך שני. ההילוך הראשון שמור לצורכי זחילה או זינוק בעליה.

בעיות במערכת - בעיקר בידית ההילוכים כאשר מתלכלכים מגעים או במערכת הבוסטר.

רציתי לדעת אם יש ביקוש ובכמה מוכרים חיפושית שנת 1973 יד שנייה אמריקאית עם גיר חצי אוטומט...

ע"פ מחירון יצחק לוי, מדובר על כ4281 ש"ח.

זה לא גיר אוטומטי ולא חצי אוטומטי. זה גיר 3 הילוכים ידני עם קלאץ יבש סטנדרטי.

 

יש שם בוסטר חשמלי ללחיצה על הקלאץ המופעל ע"י מגעים בידית ההילוכים. על מנת שברמזורים יהיה לך נוח, יש גם ממיר מומנט כמו בגיר אוטומטי. כך ניתן לעמוד ברמזור כשהגיר בהילוך.

 

אם מה שתיארת אינו גיר חצי אוטומטי, אז מה כן? התפעול של הגיר, מבחינת הנהג, הוא כמו כל גיר חצי אוטומטי אחר!

אני הקונה, העניין הוא שהרכב רק לשנה ורציתי לדעת אם אוכל למכור אותו או לא.

ואיך הגיר החצי אוטומטי מבחינת אמינות וביקוש

הגיר החצי אוטומטי של החיפשית הוא למעשה גיר ידני ללא מצמד.

הזינוק מתבצע בהילוך שני,ולאחר שניצברה מהירות מספקת אפשר להעביר לשלישי,שהוא הילוך ישיר(1-1).

על מנת למנוא את חימום השמן בממיר המומנט(טורק)ישנה נורית מיוחדת בלוח המחוונים שמזהירה מפני נסיעה בהילוך גבוה מידי.

הבעייה העיקרית בגיר החצי אוטומטי היא הפגיעה בביצועים,שמיכתחילה לא מזהירים במיוחד,ווהפרש בתאוצות די גדול.

גירים חצי אוטומטיים דומים היו גם ב NSU פרינץ 1200,RO 80 וסיטרואן CX ו GSA.

המכונית החצי אוטומטית הנפוצה ביותר בארץ היא כמובן הדייהטסו שרייד דיימטיק,שלמרות ידית ההילוכים הנראית כמו באוטומטית רגילה,היתה למעשה בעלת גיר חצי אוטומטי בעל 2 הילוכים בלבד-L עד מהירות 70-80 ו D משם והילך.

רוכשים(ובעיקר רוכשות..)רבים סברו שהשרייד אוטומטית לחלוטין,והיו מזנקים(לאט מאד)ב D,מה שגרם לבלאי מהיר בממירי המומנט.

הגיר החצי אוטומטי של החיפשית הוא למעשה גיר ידני ללא מצמד.

.

ישי

קיים היום מרצדס ספרינטר שפועל בתצורה זו

 

ישי

הספרינטשיפט הוא למעשה גיר חצי-אוטומטי רובוטי,עם אפשרות לתיפעול ידני ואוטומטי.

הגיר הרובוטי הוא למעשה גיר ידני עם תיפעול ממוחשב של המצמד וההעברת ההילוכים.

לגבי ביקוש ואמינות

לגיר הזה יצא שם של לא אמין ,כנראה בעיקר בגלל שלא טיפלו בו נכון .

יש כמה חבר'ה במועדון החיפושיות ששיפצו רכבים כאלה ולא מוכנים לישמוע על חזרה לגיר רגיל.

לדעתי אתה צריך לבדוק שהרכב הצפצפי הזה מטופל כראוי ,או במצב שאפשר לישר קו בקלות יחסית ,ולדאוג לטפל בו כמו שצריך. לגבי מכירה ,אני מאמין שאם הרכב יטופל טוב יהיו קונים.

יש דרך לבדוק את הגיר הנ"ל?