חיפוש כללי

היי חברים, אני מעוניין לקחת רכב בעסקת ליסינג (פרטי או תפעולי). הרכב הוא BYD Atto3 . כבר עשיתי המון שיעורי בית ובדקתי המון חברות. כמעט סגרתי בפריזבי אבל חששות מהתנהלות החברה מנעו זאת. בהמשך קפצה לי מודעה של חברת ביג ליס, חברה המוכרת בעיקר לציבור החרדי, בתנאים ומחיר מאוד טובים. מישהו נתקל בהם? מכיר אותם? שמע עליהם משהו? אשמח מאוד לעזרתכם. תודה רבה, גיא.

בקרוב אני צריך לקבל מהעבודה קיה נירו פלוס lx בליסינג הרכב היברידי ואני מעדיף לנסוע על חשמל בלבד, הבנתי שיש מכוניות שיש להם מצב charge שאז מנוע הבנזין משמש כגנרטור ומטעין את הסוללה ובעצם לא משתמשים במנוע החשמלי מישהו יודע האם יש מצב כזה בקיה נירו פלוס פלאג אין? או דרך אחרת לביטול המנוע החשמלי? אולי לנתק את הכבל שלו? בנוסף אני רוצה שקע 220 וולט בבגאז, מכיר אופציה דרך ממיא מתח מסוללת 12 וולט אבל אם מישהו מכיר אני מעדיף להשתמש דרך הסוללה ההיברידית שהיא 360 וולט, מישהו יודע איך להתחבר אליה? אולי מפצל לחיבור הכתום? ומה צריך שם? ואם אני מתחבר בממיר מתח לסוללת 12 וולט, מה הכוח של הטעינה מהסוללה הגדןלה למצבר הקטן? אני רוצה למשוך ממנו הספקים גבוהים מעל 2000 וואט, המטען שלו יחזיק את זה? ובאיזה עובי כבלים להשתמש בין הממיר למצבר 12?

לאור מקרה נוסף של גביה בלתי מוצדקת על ידי פריים ליס בגין נזקים כביכול שהיו בעת החזרת רכב בסיום חוזה, אנו מתארגנים להגשת תביעה ייצוגית. מחפשים מקרים דומים. מי שיודע או שחווה מקרה כזה בעצמו מוזמן ליצור קשר.

מתלבטת בין cx3 יד שניה 2018 , 24000 קמ מחיר מאה אשח ממגרש לבין חדשה 0 קמ 126 אשח מאלדן או chr טויוטה 28000 קמ שנת 2017 מחיר 110000 או טויוטה קורולה exite החדשה?

https://docs.google.com/forms/d/1Cq6YctfsEx3mVQYXd-uxIQacnVOf4DK2WuTlthgxaQY/ זה סקר קצר שאני עורך באופן פרטי להבין מה חשוב לנו ואיך אנחנו תופסים את האופציות הקימות שגם אלה מאיתנו שלא מומחי רכב יהנו מהחוויה בראש שקט ובקלות. תודה מראש לכולם

היי כולם, הקדמה - אני לא מבין כל כך ברכבים. כיום נוהג על פולקסווגן ג'טה 1.2 2017 ליסינג (רכב חברה). דיי מבסוט מהרכב חוץ מהגיר שלו שלוקח 2 שניות להוריד הילוך כשלוחצים עד הסוף. עשיתי נסיעת מבחן על הסקודה אוקטביה 1.5 במשך 20 דקות, לצערי בפקקים והייתי דיי מרוצה מהביצועים למרות הDSG. היא מרווחת ובכללי עונה על הצרכים שלי, לכן אני כנראה אזמין אותה מהקצין רכב. לפני כן כמה שאלות: 1. האם חברות הליסינג משנות משהו ברכב לעומת רכב מצ'מפיון מוטורס? מבחינת אבזור\מערכת מולטימדיה\ג'אנטים וכ'ו? 2. מלבד הספוילר הקטן שהוסיפו השנה (?) יש עוד שינויים שעבר הרכב? 3. אנשים בעלי נסיון עם הדגם הזה, מה החוויה שלכם עד כה? יש לכם טענות? 4. פיצ'רים מיוחדים שיש לרכב? 4. טיפים נוספים? תודה רבה וסליחה על החפירה.

שלום, יש לי רכב ליסינג מהעבודה, בשבוע שעבר שפשפו לי את הפגוש האחורי ונגרם נזק קל של צבע, שום עיקום או שבר. הבחורה ביקשה שלא לערב את הביטוח ושאדווח כתאונה עצמית והיא תחזיר לי את ההשתתפות העצמית שאשלם כתוצאה מהנזק. השאלה היא האם זה יירשם לי כתביעת ביטוח וישפיע לי על פוליסה עתידית, או שבמקרה של תיקון עם השתתפות אין שום קשר לביטוח? תודה.

היי לכולם, אשמח להיעזר שוב בחכמת ההמונים והמומחים כאן לקראת הזמנת רכב בליסינג (דרך העבודה). אמור לנסוע כ-30,000-35,000 ק״מ בשנה, משולב עירוני ובין-עירוני. מחפש רכב משפחתי (כלומר מספיק מקום לכסא בטיחות, עגלה בתא המטען וכו׳). האופציות שרלוונטיות כרגע והיתרונות/החסרונות המרכזיים מבחינתי: יונדאי אלנטרה Inspire 1.6: יתרונות - אבזור די טוב מבחינת מערכות בטיחות אקטיביות, תא מטען גדול, מרווח מבפנים. חסרונות - ביצועי מנוע סבירים (מרגיש קצת כבד בעליות), תא המטען בסדאן פחות נוח (פתח הטענה צר), אין התממשקות של מערכת המולטימדיה לאייפון. יונדאי i30: יתרונות - אבזור בטיחותי טוב (למעט בקרת סטייה מנתיב שהיא לא אקטיבית), 5 דלתות (גישה נוח לתא המטען), מנוע די חזק (1.4 טורבו), התממשקות מערכת מולטימדיה לאייפון. חסרונות - תא מטען יחסית קטן לרכב שאמור לשמש משפחה, מרווח פנימי סביר (בהשוואה לרכב משפחתי טיפוסי), בידוד רעשים בינוני. מזדה 3 ספורט 2.0 ליטר: אין כרגע בסוכנויות אז לא יצא לי לעשות עליו נסיעה. למישהו יש המלצות? הבנתי שתא המטען והמרווח מאחורה לא מדהימים לסטנדרטים של רכב משפחתי, מצד שני מנוע 2.0 אמור להיות פלוס רציני. סקודה ראפיד 1.0: הכי זולה מבין האופציות אבל הכי פחות מאובזרת. על פניו נראה שמנוע 1.0 עם 95 כ״ס הוא די חלש. קיה נירו: יתרונות - תא מטען נוח, אבזור בטיחותי טוב, מרווח יחסית, הנחה קטנה בשווי מס (היברידי), תנוחת ישיבה גבוהה. חסרונות - היברידי (קרינה במושב האחורי של הילדים....?), מחיר מחירון גבוה (שווי מס יגדל אם תבוטל הטבת המס לרכב היברידי). טויוטה קורולה היברידית (סדאן/סטיישן): יתרונות - אבזור בטיחותי טוב, מרווח מקדימה, היברידי. חסרונות - היברידי (מצד שני טויוטה הכי מנוסים בתחום...), תא מטען גדול ונוח בסטיישן, רכב ארוך יחסית, המרווח מאחורה מרגיש צפוף קצת, המנוע רועש ממש במאמץ (בעליות למשל). כרגע נוטה לכיוון רכב לא היברידי. ה-i30 נראית כמו שילוב טוב של נתונים, אבל מוטרד מגודל תא המטען כשחושבים קדימה...ֿ אם היברידי בסוף, נוטה לכיוון הקורולה סטיישן כדי להנות מתא מטען רחב ונוח. המלצות/חוות דעת יתקבלו בברכה!

היי, אני מתכוון לקחת רכב בליסינג דרך העבודה, נוסע כ-31,000 ק"מ בשנה. עשיתי נסיעת מבחן על הקורולה ההיברידית החדשה (2019, גרסץ הסדאן). הרכב נראה די מאובזר, בעיקר מבחינת מערכות בטיחות. באופן אישי אני מעדיף יותר רכבי האצ'בק (5 דלתות), שבדרך כלל קצרים יותר באורך הכולל ונותנים יותר "תחושת קרוסאובר" בנהיגה. השבוע הלכתי לראות את גרסה ההאצ'בק של הקורולה החדשה, שהגיעה ממש עכשיו לארץ. העיצוב החיצוני ממש יפה בעיני, האבזור כמעט זהה לסדאן (בכמה פרמטרים אפילו משודרג יותר), אבל תא המטען מאחורה - קטן ונמוך בצורה הזויה. הם שמו ליד גלגל הספייר מעין תבניות פלסטיק גבוהות שמחזיקות את הג'ק ושאר הכלים, ומעל זה למעשה "הרצפה" של הבגאז', כך שבפועל מקבלים גובה אפקטיבי נמוך מאוד. אנחנו כרגע זוג עם תינוק, ובראייה עתידית נראה שזה יכול מאוד להגביל (עגלה וכו'). עדיין לא יצא לי לנסוע על קיה נירו ההיברידית, אבל ממה שהבנתי תא המטען שלה גדול יותר. למישהו יש המלצה/דיס-המלצה? מתלבט אם ללכת על הקורולה סדאן או על הנירו. הבנתי שב-2019 שנמכו את האבזור בנירו למודל שהולך לליסינג. אגב שאר האפשרויות, אליהן פחות התחברתי, הן יונדאי איוניק היברידית (1.6 Premium), הונדה סיוויק טורר סטיישן, קיד סיד סטיישן, יונדאי אלנטרה 1.6, ומאזדה 3 ספורט 2.0. אשמח אם תאירו את עיני במידה ואני מפספס פה משהו... תודה!

שלום לחברי הפורום! אני זקוק דחוף לרכב. במוקד חיפושיי עד כה שמתי את הקיה סיד סטיישן 2015-2016 ורכבים דומים. מעיון במודעות יד 2 נראה שקשה עד בלתי אפשרי לאתר רכב כזה ללא היסטוריית ליסינג כזאת או אחרת. בשל כך, צפויה להיות ירידת ערך מטורפת כשאבוא למכור את הרכב עוד כשלוש שנים - כשהוא יד שניה לכל הפחות, אחרי עבר בליסינג (מימוני או פרטי - לא משנה) וק"מ שיהיה במקרה הטוב 80K+. אני חושש שזו מציאות שאינה משוקפת במחירונים היבשים. לאור תובנה עגומה זו, חשבתי לפנות לנתיב של ליסינג פרטי תפעולי של רכב מיד ראשונה, עם עדיפות לעסקה קצרה (18-24 חודש). האם מישהו יכול להמליץ על עסקה כזאת שקיימת בשוק בימים אלה ושהיא גם הוגנת ולא מכילה "עזים" בדמות קנסות מסוגים שונים ואותיות קטנות שהופכות את כל העסקה ללא כדאית? בסיטואציה של ליסינג תפעולי אוכל בוודאי להתגמש על סוג הרכב, ובלבד שהוא יהיה סטיישן. יחד עם זאת חשוב לי להדגיש שאני לא מעוניין בעסקאות על רכב מהניילונים. תודה מראש לכל המשיבים על העזרה!

היי חברים, מתלבט בין כמה אפשרויות ואשמח לעזרה. אני רוצה רכב סטיישן אמין וחשבתי על kia ceed sw או i30cw. כמעט בלתי אפשרי למצוא את הkia מיד פרטית והכי טוב שאפשר למצוא זה ליסינג מימוני פרטי. האופציות שעומדות בפני כרגע הן: קיה סיד, 2016, יד ראשונה מליסינג, 48 אלף ק"מ. קיה סיד, 2015, ליסינג מימוני פרטי, 30 אלף ק"מ אבל בלי מולטימדיה ומובילאיי (כן חשוב לי). יונדאי i30cw, 2016, יד ראשונה פרטי, 65 אלף ק"מ. כולן יחסית באותו המחיר ולכן ההתלבטות היא רק לגבי הנתונים שרשמתי. אני אישית נוטה ללכת לשנתון היותר חדש 2016 ולכן חושב לקנות את האופציה הראשונה ומצד שני קצת חושש מהליסינג. אשמח להמלצתכם.

שלום לפורום הרחב, במזל-טוב אנו מצפים לילד 4 בעז"ה, לאחר שיקולים בבחירת רכב, מצאנו לנכון שרכב ליסינג מהעבודה היא האופציה המשתלמת עבורנו מבחינת המחיר והנוחות. החברה מציעה שתי אפשרויות לרכב בעל "7" מקומות (5 + 2 צפופים לילדים): סקודה קודיאק דגם אמבישין 2019 מיצובישי אאוטלנדר דגם אינסטייל 2019 אשמח לשמוע ולקבל המלצה איזה רכב עדיף מבין שניהם? בהתחשב בעובדה שאין משמעות לעלות/מחיר ביניהם. מה הייתם בוחרים? בתודה רבה

יום טוב לכולם. אני מחפש ג'יפון סטייל קדג'אר דיזל או 3008 דיזל. מחפש כלי רענן יחסית אבל במחיר טוב אז שוקל לקנות רכב ששוחרר מליסינג מודל 2016-2017. ראיתי כמה מודעות ביד2, המחיר המדרש הוא די גבוה, וידוע שהם נסחרות בפחות. השאלה היא בשלב המשא ומתן איך לשכנע את הסוחרים שזה ככה? איך להפחית עוד 15-20% מהמחיר המשוקלל לא רוצה לקנות רכב במחיר משוקלל מלא ואחרי שנתיים למכור אותו ב205 פחות מהמחיר שלו (שיהיה)

התחלתי עבודה חדשה, ואני אמור לקבל רכב מליסינג. אחרי שבחרתי את אחד הדגמים (אוקטביה), נאמר לי שהוא בעצם כבר לא במלאי, ואולי יהיה בתחילת השנה הבאה. מכיוון שאנחנו לא רחוקים מסוף השנה ויש לי אפשרות לחכות, איזה יתרון יהיה בלמשוך את הזמן עד תחילת 2019? הכוונה היא מבחינת מבחר דגמים, שנות דגם, ומצד שני אולי גם מחיר גבוה יותר (אם חברת הליסינג לחוצה להיפטר עכשיו מדגמי 2018). אני לא נעול על אוקטביה, שואל באופן כללי. זאת פעם ראשונה שאני מקבל רכב מליסינג, ולא מכיר את הדקויות של הסידור הזה. אשמח לקבל תשובות מפורטות...

היי. כרגע המשפחה נוסעת בסיטרואן C4 פיקאסו 2014 ומאוד נהנים מהחוויה. 5 נפשות אז אין באמת שימוש ב2 המושבים הנוספים פרט לאירועים נדירים שבהם סבא סבתא מצטרפים. בעיקר ניהנים מתוספת המקום בבגז. הפכתי לעוסק מורשה ואני צופה מעט יותר נסיעות ולכן רוצה להחליף את הפיקאסו (יש כבר 120K ק"מ) ברכב שיתן לי עדיין את המרווח הפנימי אבל יהיה חסכוני יותר בדלק. התכנון הוא לקחת ליסינג תפעולי (משיקולי מס) והתקציב הוא עד 200K. הסתכלתי על מזדה CX5 שנראית אחלה אבל משמעותית פחות מרווחת וכנל טויוטה RAV4. זה מדהים שהיא באותו אורך כמו ה C4 אבל 200 ליטר פחות בגז ו20 סמ פחות בסיס גלגלים. (אין על ההנדסת אנוש של הצרפתים) אשמח לשמוע המלצות תודה! עמית

היי אני צריך לבחור בימים הקרובים רכב מהעבודה בליסינג . אין לי הגבלת דלק אז חסכון פחות רלוונטי. האופציות שנתנו לי הן: קיה פורטה החדשה 1.6 LX אוט' סוזוקי GLX קרוסאובר טורבו אוט' סוזוקי ויטארה 2X4 1.6 GLX יונדאי איוניק 1.6 פרימיום היברדי קיה נירו 1.6 היברידי EX מכיוון שכבר היום יש לי רכב חברה, מבחינת עלויות (תוספת או חסכון במשכורת ) זה יוצא : קיה פורטה אני חוסך כ-166 ש"ח לחודש סוזוקי קרוסאובר והויטארה אני חוסך כ- 135 ש"ח לחודש יונדאי איוניק אני חוסך 90 ש"ח לחודש קיה נירו אני מוסיף עוד 20 ש"ח לחודש הן כולן מגיעות עם מולטימדיה וחיישני רוורס, מובילאיי בכולן חוץ מהאיוניק והנירו ששם יש חיישני בטיחות אחרים. העדיפות של המשפחה היא לרכב שיותר "דומה" לג'יפ (ויטארה/נירו) . מה אתם אומרים ? יש מישהו עם ניסיון עם הרכבים הללו שיוכל לתת חוות דעת ? תודה מראש

היי, 2 הרכבים - יונדאי אלנטרה וקיה פורטה נמכרים פחות או יותר באותו מחיר פורטה כ 99,500 אלנטרה כ 101,500. איזה רכב יותר מומלץ? אני מקבל את הרושם שהאלנטרה שומרת יותר על הערך שלה (במחשבה על מכירה עתידית), אבל אשמח לשמוע חוו"ד מבחינת ביצועים, נוחות נהיגה, מרווח פנימי (דגש על 2 ילדים מאחורה) ואביזרים. תודה

שלום לכל המייעצים המועילים! אני בוחן 2 הצעות לקיה קרנס אשר בידי - 1.שנת 2015' בעלות ליסינג (אלדן), 56,000 ק"מ, 84,000 ש"ח (ייתכן וניתן יהיה להוריד מעט), חברת הליסינג מספקת 60,000 ללא מימון ב-60 תשלומים ושנתיים אחריות (המבצע ניתן למקום העבודה בו אני עובד) 2.שנת 2014 בעלות פרטית לאחר טרייד (טרייד מוביל), 56,000 ק"מ, 88,000 ש"ח. אני מהאסכולה שלא חוששת לקנות רכב ליסינג לשעבר וחושב שהאחריות שתינתן לי תספק שקט נפשי, השנתון גבוה שזה יתרון במכירה עתידית והתשלומים הנוחים שהחברה נותנת שווי ערך לכ- 3000-4000 ש"ח. מצד שני בעלות פרטית היא בעלות פרטית אך המחיר גבוה יותר, ללא אחריות ושנתון נמוך יותר. נטיית הלב היא לליסינג משנתון 2015. דעתכם? דרך אגב, נשלח לי ספר הטיפולים של הרכב אותו אני שוקל לקנות. ב- 30,000 ק"מ הוחלפו דיסקיות קידמיות ובוצעה חריטה לצלחות הקידמיות. ב- 52,702 הוחלפו דיסקיות קידמיות ואחריות ובוצה חריטה בצלחות הקידמיות והאחריות. האם זה סביר? (קובץ הטיפולים מצורף) תודה!

שלום חברים, אני מעוניין לקנות טויוטה ורסו שנת 2014-2015 לאחר תקופת ליסינג. כל הסוחרים מציינים שלא ניתן להשיג את הרכב הזה וכי ישנם מנהלי איזורים אשר דואגים לשריין את כל "הפנינות האמיתיות" הרבה לפני שסיימו את תקופת הליסינג ומה שמגיע למגרשים אלו רכבים בעלי ק"מ גבוה. איך אני יוצר קשר עם מנהל איזור כזה (או כל אחד אחר שיש לו גישה למאגרים) ומשריין מכונית סבירה? מישהו יודע? חוץ מזה, מה ערך השוק האמיתי של טויוטה ורסו 2015-2014 עם ק"מ סביר של 50,000-70,000? לא הצלחתי להבין באמת ומן הסתם המחירים במגרשי המכוניות כמעט שרירותיים. תודה לעוזרים!

היי, עקב החלפת רכבים בעבודה עומדת בפניי אפשרות לבחור בין קורולה לבין אלנטרה.. מה עדיף? תודה מראש!

שלום לכולם, מקווה שזה הפורום הנכון, אם לא תפנו אותי בבקשה למקום המתאים. אני מתחיל עבודה חדשה. העבודה נמצאת כ 60ק"מ מהבית שלי, כך שהיא תדרוש נסיעה של 120 ק"מ ביום. כמו כן אני עושה כ10000 ק"מ בשנה של נסיעות אחרות, כך שסה"כ קילומטרז' יהיה כ 42000 ק"מ. אני מתלבט בין רכב ליסינג לקניית רכב. בשני המקרים מדובר במיצובישי אאוטלנדר. עלות הליסינג תהיה פגיעה של 4000 ש"ח בנטו שלי + פגיעה של 700 ש"ח בהפרשות הסוציאליות. לעומת זאת, לפי מחשבון שמצאתי עלות אחזקת אותו הרכב בצורה פרטית תהיה 3300 ש"ח בחודש, כך שלכאורה עדיף לי להשאר עם הרכב הפרטי. השאלה היא אם החישוב שלי נכון - יש לי רכב פרטי הרבה שנים אבל אף פעם לא נסעתי 40K בשנה ככה שקשה לי להעריך את רמת השחיקה של הרכב, טיפולים, תקלות וכו'. אשמח מאוד לשמוע את דעת המומחים כאן. תודה מראש

שלום ב"ה בראשון הקרוב אתחיל עבודה חדשה בירושלים כיוון שאני גר בשפלה ויש לי לעשות כ67 ק"מ כל כיוון חשבתי על ליסינג של רכב חסכוני בדלק אני לא יודע מחירים של ליסינג אבל אשמח לקבל מאנשים שמכירים הצעה לרכב שהשילוב בין צריכת דלק למחיר הליסינג יהיה אופטימאלי (כמובן שבטיחות גם חשובה; מרווח בספסל האחורי ממש לא מעניין אותי, מקום בתא מטען מעניין פחות). נ.ב. במידה ואי אפשר להביא הצעה אופטימלית בלי לדעת מחירי ליסינג אשמח להמלצה לרכב חסכוני בדלק בשביל נסיעה מהשפלה לירושלים וחזור כל יום. תודה רבה!

שלום לכולם כמו שבעבר עזרתם לי רבות הציעו לי טיוטה קורולה GLI 1600 2014 מליסינג 65 אלף ק"מ המחיר הוא 78500 שח אני לוקח אותו לבדיקת קומפיוטסט , האוטו ניראה חדש . השאלה היא האם המחיר תואם את סוג הרכב ואת תנאי השוק ? לפי האתר הזה המחיר שלו הו 86 אלף שח http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=26735&Year=2014 ממה להזהר ומה עוד לבדוק תודה רבה לעוזרים

שלום רכב הליסינג שברשותי כרגע עומד לסיים את 3 השנים שלו ואני רוצה להתייעץ לגבי המחליף שלו. ב-6 השנים האחרונות היתה לנו יונדאי i30CW, מהדגם הקודם ואחריו מהנוכחי. מהקודם היינו מרוצים מאד, מהנוכחי טיפה פחות; היינו שמחים להחליף למשהו אחר. הדרישות: - קודם כל בטיחות! שני הילדים הם נהגים צעירים, ואני רוצה רכב כמה שיותר בטיחותי, רצוי כזה שמגיע בליסינג עם mobile-eye. - נוחות - הילדים כבר גדולים (ונוהגים), כך שכשנוסעים כולם יושבים בעצם שני מבוגרים מאחור, לעתים יש גם נוסע נוסף. אמנם ביומיום אנחנו נוסעים רק 1-2, אבל עדיין חשוב שגם בנסיעות משפחתיות לא נסבול. - חסכונית - גם אם אני לא משלם ישירות על הדלק, חשוב לי רכב לא מזהם וכמה שיותר חסכוני. אם אי לא טועה, לרכב היברידי יש גם יתרון כלכלי מבחינת זקיפת המס. - אמינות - כנ"ל; תמיד סיפור להתעסק עם תיאום תיקונים, גם אם עלותם כלולה בתשלום החודשי שיורד מהמשכורת. - אבזור - התרגלנו למצלמת רוורס ויהיה קשה לוותר עליה, כנ"ל לגבי מערכת שמע טובה שמתחברת ל-BT ודיבורית, ובכלל - כמה שיותר יותר טוב. - תא מטען - כמה שיותר נפח יותר טוב, ובכל מקרה הכלבה (גודל בינוני) נכנסת לשם כשהיא נוסעת (כדי לא למלא את כל הרכב בשיער), והוא צריך לאפשר את זה. חשבתי על טויוטה Auris סטיישן. אני יודע שהיא צרה יותר מהמקבילות אבל שאלתי מחזיקי רכב כזה ואמרו לי שהיא לא צרה מדי ושנפח האחסון בה טוב. חשבתי גם על נירו (שהוא לא סטיישן) אבל יכול להיות שתא המטען שלה לא יאפשר הכנסה של כלב. עוד אופציות שראיתי כאן בפורום או ששמעתי עליהן ממקורות שונים - אוקטביה סטיישן, אופל, סיאט ליאון, פיז'ו 308SW, קיה סיד, פוקוס וכמובן היונדאי. אשמח לרעיונות, המלצות והצעות.

בוקר טוב, בחודש הבא אני מקבל רכב ליסינג חדש. בשלוש שנים האחרונות נסעתי ביונדאי I30. רכב מצויין , ממש. מלבד עניין אחד שהפריע לי: רעשי דרך. גם שהצמיגים היו חדשים , במהירויות גבוהות (מעל 110 קמ"ש בערך) רעש הדרך היה מאד נוכח. (לא כמו פג'ו 504 שהיה לאבא שלי בשנות השמונים אבל עדיין...) השאלה שלי: מבין רכבי הליסינג המשפחתיים (עד 130-135 אלף שקל) מהנסיון שלכם איזה רכב מספק נסיעה שקטה במהירויות גבוהות (אני נוסע בעיקר בכבישים מהירים) ? הרכב צריך להיות גם מרווח למדי ולאכלס שלושה בוסטרים. אני מכוון לאוקטביה אבל אשמח לעצה. דוד