חיפוש כללי

שלום, אני מחפש רכב ומכוון כרגע לפיאסטה מהשנים האחרונות. רציתי לשאול לגבי הדגמים הבאים: פיאסטה 2016, ידנית, 1000 סמק (80 כ"ס) - האם מישהו מכיר, נסע, ראה ויכול להשוות אותה לפיאסטה 2013-2016, ידנית, 1242 סמ"ק (82 כ"ס)? האם כדאי להתקרב למנוע שלא מאוד נפוץ בארץ או עדיף לחפש 2014-2015 ידנית עם נתונים טובים? פיאסטה 2017, אוטומטית, 1600 סמק (105 כ"ס?) - האם מדובר בדור החדש או ברכב שנמכר בארץ ב-2017 אך עדיין מהדור הישן (לפי נפח המנוע אני חושב שמדובר בדור הישן) האם מוכרות בעיות עם התיבה האוטומטית במודל הזה? וכמובן אם זה מהדור החדש, האם לדעתכם כדאי להתעסק עם רכב שלא נפוץ כל כך בארץ? * ההעדפה שלי היא לידני, אם אלך על האוטומטית זה רק בשביל הדור החדש. במקרה הזה אני גם מותח את גבול התקציב שלי אבל רק אם הדור החדש אמור להצדיק את זה. מוזמנים להציע גם רכבים אחרים, מחיפושים וביקורות שקראתי אני כל הזמן חוזר לפיאסטה בעיקר עקב שילוב של מחיר, התנהגות כביש, אמינות ונסיון אישי חיובי של כמעט עשרים שנה על פיאסטה 2000 ידנית (1,300 סמק, 60 כ"ס) שגם בגיל מתקדם גרמה לי לחייך בכל סיבוב מחדש והדבר היחיד שהיה חסר לי בה זה כיוון מראות חשמלי (אני אדם פשוט אם לא אמרתי : ) תודה מראש לעונים ולמתעניינים

פורד פיאסטה ידנית, 2012, ק"מ ממש מועט (70K). במהלך השבוע האחרון נדלקה לי פעמיים נורת התראה מערכת העברת כח (מצ"ב תמונה מספר רכב). לאחר כיבוי מנוע והתנעה מחדש הנורה נעלמה. במהלך הנסיעה עצמה אני לא מרגיש שינוי התנהגותי בשום מהירות. בשישי לקחתי את הרכב למוסך. שם, לאחר בדיקה קצרה, נמסר לי שמדובר בתקלה P2125 וכי יש להחליף בית מצערת. כרגע אין בית מצערת חדשה במלאי, אלא רק מפירוק. 1. עד כמה זה בטוח שמדובר בהכרח בבית מצערת? לפי בדיקה קצרה באתרים טכניים אני מתרשם שיכולות להיות סיבות אחרות על ההתראה הזו . 2. מה הסיכון בהתקנת חלק מפירוק? הוא עובר בדיקות תקינות רציניות בטרם מורכב? 3. האם המחיר (800 ש"ח מפירוק) סביר? (לדבריהם, חדש עולה 4000 ש"ח) 4. מי מהבאים מתאים לפיאסטה? https://www.ford.co.il/SparePartsPriceList תודה מראש לכל העוזרים.

היי ברשות אחי פיאסטה יפייפיה, יש לו מפתח אחד מקורי ללא שלט, הזמנתי לו מאיבי שלט עם מפתח נשלף מתוכו (כמו ברכבים החדשים) העברנו את המפתח חריטה, רק נשאר לקודד את הציפ שלו שיניע את הרכב. האם יש סדר פעולות מסויים שעושים בסוויצ כדי לקודד אותו או שצריך מחשב רכב מיוחד? ומהם סדר הפעולות לקידוד השלט? (הבנתי שזה יחסית פשוט אני רק לא יודע את הסדר) תודה רבה

היי ברשות אחי פיאסטה 2001 ידנית, מהרגע שהרכב מונע היא רועשת ולא שקטה בכלל, יצא לי לראות כמה פיאסטות כאלה שקטות מאוד יחסית לזאת, יש למישו כיוון? [video=youtube_share;pJ8F4Fyva-w]

היי, מחפש לקנות רכב בתקציב של עד 20K. מהחיפוש שלי עלו כרגע שתי מתמודדות - פורד פיאסטה פולקסווגן פולו העניין שבתקציב שלי אפשר לקנות פיאסטה בשנתון טוב יותר (2010-2012) ואילו בפולו אני יכול לקבל עד שנתון 2009 גג. מה שחשוב לי ברכב זה (לפי סדר חשיבות): צריכת דלק בטיחות נוחות נהיגה אשמח לחוות דעתכם, וכמובן שאם יש עוד המלצות - אשמח לשמוע

ברשותי פיאסטה 2013, את טיפול 45K עשיתי לקראת 50K. לפי ספר הרכב, עליי לבצע את הטיפולים הבאים: - החלפת שמן מנוע - החלפת פילטר שמן - החלפת פילטר אוויר - החלפת פילטר מזגן - החלפת פלאגים מה העלות המשוערת של כל חלק? משהו שעדיף לקנות לבד (להזמין מחו"ל)? מוסכים מומלצים באזור ת"א או ירושלים? כמו כן, חסר לי קצת נוזל קירור. האם לקנות נוזל מתאים מאותו צבע ולהשלים את החסר? צריך למהול?

חשכו עיניי הבוקר כשאני מגלה שאיזה נבלה שבר לי את המראה בצד הנהג וכמובן שלא השאיר פרטים. המראה לא נתלשה מהמקום, נראה כאילו המכסה יצא מהמקום + שבר בפנס האיתות שלו. ניסיתי להחזיר את המכסה למקום, אבל זה כאילו הוא לא תואם יותר, כנראה משהו התעקם - האם זה המכסה או הבסיס, איני יודע. בנוסף נשברו כמה פיני פלסטיק. מה עושים? איפה מתקנים בזול? מה העלות הצפויה?

היי חברים, אני מתלבט כבר חודש עם הסוגייה הזו. רכשתי ביולי 2015 רכב חדש מהיבואן - סקודה פאביה style 1.2 TSI בצורה של הלוואת בלון, כך שאני משלם במשך 5 שנים ( נשארו עוד 4 ) כ- 1,000 ש"ח בחודש. העולם היה נחמד נסעתי איתו שוהם-פ"ת-שוהם כל יום ולא הייתי מגיע בחיים לק"מ שנתי של מעל 15-20K בשנה. באפריל 2016 התחלתי לעבוד במקום עבודה חדש בירושלים. מה שקרה הוא - מנסיעה של 40 ק"מ ביום לעבודה וחזור, עכשיו אני נוסע ~100 ק"מ ביום... וכמעט 3000 ק"מ בחודש. ותוך 3 חודשים הרכב כבר הגיע ל 24K ק"מ ובדיוק אני סוגר איתו שנה מלאה. על פי חישוב ההוצאות רכב שלי בחודש- הלוואת רכב- 1,000 ש"ח ביטוחים - ~430 ש"ח דלק - ~2,000 ש"ח טיפולים - ~167 ש"ח בחודש ( לפי חישוב של 2000~ ש"ח בשנה - בערך 2 טיפולים ) רישיון רכב - 125 ש"ח בחודש ( לפי חישוב של 1500~ ש"ח בשנה - לפי האחרון שהגיע ) סה"כ = 3,770 ש"ח הוצאות נטו בחודש. לפני חישוב של ירידת ערך ומחירון מחריגת ק"מ. האלטרנטיבה שעומדת בפניי היא - רכב מהעבודה בליסינג תפעולי = פורד פוקוס טרנד 2016 \ i35 כאשר הירידה הצפוייה בשכר נטו שלי כתוצאה מכך היא של כ- 3,450 ש"ח בחודש. חשוב לציין שמדובר גם על מגבלה של 32K ק"מ בשנה, וחריגה תעלה 80 אג' לק"מ. אופצייה אחרת היא רכב קטן מהסוגים הבאים - i20 / kia Rio / Yaris / Fiesta הבעיה שלי עם הרכבים האלה היא הנוחות והאבזור. אני סובל מבעיות גב ונוסע כ 2-2.5 שעות ביום רק לעבודה וחזור וקשה לי לראות את זה קורה ברכבים האלה ועוד בעליות של ירושלים. היחידה שעוד קורצת היא אולי הפורד פיאסטה. משמעויות כלכליות נטו מהמשכורת עם רכב קטן מהרשימה - ירידה של כ 2,800 ש"ח נטו בחודש. מידע נוסף - אני נשויי טרי, ללא ילדים. לאישה אין כרגע רכב. חשבתי להשאיר לאישה את הרכב הפרטית ( פאביה ) ולקחת רכב ליסינג מהעבודה. האם נכון עבורי לקחת ליסינג תפעוולי ?? והאם יהיה נכון להתחייב ל- 3 שנים עם פורד פוקוס ולהתחשב בבריאות\נוחות\הנאה\חשיבה לעתיד (ילדים) או להתחייב ל 3 שנים עם פורד פיאסטה ולעשות ויתורים בשביל לחסוך את הפרש הנטו (650 ש"ח) בשכר. אשמח לייעוץ, אני אובד עצות.

יום אחד הפסלטיק של פתח האוורור שבצד הדשבורד (חסום ע"י הדלת כשסגורה) נפל. נראה שאין לו קליפסים כדי לחבר אותו, יכול להיות שצריך דבק מגע?

שלום, קונה בקרוב רכב סופרמיני חדש - גיר ידני. כרגע אני מתלבט בין הפיאסטה ל208. עשיתי נסיעת מבחן בפורד והתרשמתי לטובה. מחר יש לי נסיעת מבחן בפיג'ו. רוב הנסיעות שלי עירוניות עם גיחות בין-עירוניות מזדמנות. לרוב, אני לא עובר אם ה15,000 ק"מ בשנה. יש יתרון חד וברור לאחד על פני השני? תודה מראש.

אהלן, יש לי כמה אופציות רכישה ורציתי את דעתכם. המטרה - רכב שיהיה טוב לזוג צעיר למספר שנים, אמין עם צריכת דלק טובה (נהיגה עירונית בלבד). חשוב שהטיפולים לא יהיו תכופים ויקרים, הכי חשוב זה ראש שקט - לברוח מהמוסף ולבוא רק מתי שצריך. תקציב - 48K. (ושיהיה אוטומט בלבד). אופציות שראיתי: 1. פורד פיאסטה טרנד 1.4 שנת 2010/11. 2. ניסן אקו מיקרה אסטנה 1.2 שבת 2011. (לא בקטגוריה אבל התאהבתי בה משום מה, תא מטען 265). 3. יונדאי i20 1.4 אינספייר/פרימיום שנת 2010/11. 4. סוזוקי סוויפט - לא חפרתי אבל שמעתי עליה נפלאות. (למרות שצריכת הדלק נמוכה, ותא מטען קטן - 200 ליטר). תודה!

דגם ידני. בעיות מיוחדות שכדאי לשים לב אליהם לפני רכישה? באיזה שמן מנוע יש להשתמש? מה מרווחי הטיפולים? מה כולל כל טיפול? מה העלות? דברים נוספים בנוגע לתחזוקה של הרכב הנ"ל?

היי, אני מתלבט בין הפיאסטה הדגם של 2012 באזור ה50000 או ללכת על הצורה החדשה ועל מנוע 1600 של 2013 באזור ה60000 האם ההבדלים כאלה משמעותיים ?

לאחר הרבה שנים של רכבי יד שניה (והמון כסף במוסכים) נפלה לי ההזדמנות לרכוש רכב חדש- הלכתי לפי כל ההמלצות על פיאסטה חדשה ידנית (אני חובב ידני ואוהב נהיגה) עושה כ40 אלף ק"מ בשנה לפחות. הרכב מדהים, שלדה מטורפת, הנסיעות שלי לגליל (הכל לצרכי עבודה ובכבישים בינעירוניים בלבד) מהנות מאוד, הרכב "מדבר"... מה שפחות כיף זה עיין צריכת הדלק. בנסיעות בינעירוניות, אני לא מצליח להתעלות מעל 13.6 ק"מ לליטר. הנסיעה במהירות 110-130. האם כדאי לחשוב על החלפה בפיג'ו 108 או לחלופין לחפש רכב דיזל ידני ממודל ישן יותר? לאיתשתי פיאט מולטיפלה דיזל שעושה לפחות 16 ק"מ לליטר.... או שירידת הערך וההפסד בטרייד לא שווים כבר החלפת רכב? אשמח לשמוע ממי שנוסע קבוע בכביש 6 וכאלו עם רכב בסכנון הסיטרואן c1, פיג'ו 108, וכיוצ"ב, לגבי תחושת הביטחון, ואם מורגשת עייפות בנהיגה. רציתי להסב את הפיאסטה לגפ"מ, אך נאמר לי שלא כדאי על המנוע הספציפי, כי אינו מותאם, וגם עם משמנת... לא כדאי. אשמח לעצות. תודה.

שלום לכולם! ברשותי פורד פיאסטה 2002 ידנית שבדיוק שיפצתי אחרי שישבה שנה וחצי ללא נסיעה. המזגן שעבד בעבר (לא מקפיא אבל סבבה) עכשיו בקושי מוציא קור. הרדיאטור הוחלף במשומש קצת לפני השנה וחצי האלו. חוץ מזה הכל נראה עובד. אני משתדל לעשות את כל השיפוצים ברכב בעצמי עד כמה שאני יכול אבל אין לא את הכלים ולא את הנסיון והידע לעבוד עם מזגן. כיוון שגם ככה אני הולך להוציא כסף על התיקון חשבתי שלפחות אני אלמד קצת על הדרך ואהנה מההתעסקות. יש פה בפורום מישהו מקצועי עם הכלים והידע שיהיה מוכן לתקן ביחד איתי וללמד אותי? כמובן שהכל בתשלום. ואם לא אולי אתם מכירים בעל מקצוע מחוץ לפורום שאולי יהיה מוכן לעשות את זה. (אני לא מתכוון להפוך לבעל מקצוע בתחום אלא רק להעשיר את הידע ולהנות) אני מאיזור ירושלים אבל מוכן גם ליסוע קצת בשביל זה. תודה רבה לכולם!

שלום לכל חברי הפורום. ראשית עלי להודות ללפורום ולחברי הפורום שרק מקריאת שירשורים למדתי הרבה. קודם כל אני אתן קצת רקע על הרכב ואז ארד לבעיה. חזרתי לארץ אחרי שנה וחצי בחו"ל והחלטתי שאת הרכב שישב וחיכה לי רוב זמן הזה (שנה -שנה וחצי) אני משפץ בעצמי ככל האפשר לשם ההנאה והלימוד. אין לי הרבה ניסיון וידע אבל ראש טוב וידיים יש לי. אחותי התניעה ועשתה סיבוב פעם פעמיים בחודש על הרכב כדי לעזור לי לשמור עליו. אבל אחרי שהמצבר הלך והצינור של הנוזל קירור שחוזר לרדיאטור מהמנוע יצא טיפה מהמקום והשפריץ נוזל קירור העניין הופסק. קודם כל שאבתי והחלפתי את הדלק וחיברתי את הצינור של הרדיאטור חזרה למקומו. אחרי בדיקה ראשונה עם מצבר של רכב אחר ושהיה נראה שהכל תקין, שמתי מצבר חדש, הוספתי מי קירור ויצאתי לסיבוב. הכל היה נראה טוב, מד חום המנוע נשאר יציב על החצי, עד שפתחתי את מכסה המנוע לאחר עצירה כשהמנוע עדיין פועל. ישר ראיתי קיטור שיוצא מהפקק של המיכל פיצוי והרעש של הביעבוע היה ברור. מאוורר הרדיאטור לא נכנס לעבודה. לאחר גיגול ארוך חזרתי וקודם כל ניסיתי לוודא שאין אוויר במערכת בעזרת השארת מכסה המיכל פתוח ופימפום הצינור הגדול של הרדיאטור. זה לא שינה שום דבר ומפלס המים נשאר על בערך שני סנטימטר מתחתית המיכל. נתתי לרכב להתחמם וכאשר המים התחילו לבעבע ראיתי שהמפלס עלה לקו המקסימום!! גם בהפעלת מזגן הרכב המאוורר לא נכנס לפעולה. בדקתי עם מולטימטר את יוניט המאוורר (שנמצא אצלי מובנה במאוורר ונראה כמו סליל) וגיליתי שהוא יוצר נתק. למזלי שמרתי את המאוורר הישן שהחלפתי בעבר, והחלפתי את היוניט. המאוורר חזר לפעולה בהפעלת המזגן אבל כשהמזגן מכובה הוא לא נכנס לפעולה והמים עולים ומבעבעים שוב. אחרי שהמים מבעבעים, אם אני מפעיל את מזגן הרכב והמאוורר נכנס לפעולה המים תוך כמה שניות יורדים בצורה משמעותית ומפסיקים לבעבע. בכל הזמן הזה מד החום בלוח המחוונים נשאר יציב על האמצע! חשוב לציין שהחלפתי לרדיאטור חדש חודשים ספורים לפני שעזבתי ככה שיש לו פחות מחצי שנה על הכביש. השערה שלי היא שיש בעיה בחיישן חום מנוע אבל לא הצלחתי למצוא אותו אפילו לפי תיאורי מיקום שמצאתי באינטרנט.בנוסף לא מצאתי מידע על ההתנגדות שלו בהתאם לטמפרטורת עבודה כך שגם עם הייתי מוצא אותו לא הייתי יכול לבצע את הבדיקה. איפה החיישן נמצא ומה ערכי ההתנגדות שלו? תמונה שלו בתוך הרכב תהיה לעזר. רעיונות נוספים למה יכולה להיות הבעיה? תודה !!

אז אחרי התלבטויות ובדיקות, הגענו לקו הסיום. זוג+1, לרוב נסיעות עירוניות ומידי פעם מחוץ לעיר, מחפש איזון בין יופי/הנאה/אמינות. מתלבט בין שני הדגמים האלו, להלן הפירוט: קליאו : בעד - מראה חיצוני ספורטיבי מאוד יפה (העדפה אישית, אבל בכל זאת), אבזור (כל מה שיש בפיאסטה+מרימי שמשות, חיישני אור/גשם, 4 חלונות חשמל ועוד), מנוע (זריז, חסכוני, שקט ופשוט כיף), תא מטען (הבדל קטן, אבל יכול להיות קריטי) נגד - אמינות (?), רמת הרכבה (טובה, אבל לא כמו...), מחיר (יקרה ב-8000 ש"ח בערך) פיאסטה: בעד - מראה חיצוני (לא כמו הקליאו, אבל סביר בהחלט בגרסה החדשה), מחיר, סחירות (?), איכות הרכבה טובה נגד - מנוע עייף וחלש מאוד, אבזור (למרות המולטימדיה שיש, אבל ברמת הרכב עצמו כמעט כלום), סביבת נהג מיושנת, אם מגיע האקובוסטר מתישהו, אז הדגם הזה יהיה ל"ר למכירה נסיעת מבחן על שני הרכבים בהחלט הראתה שהקליאו היא ברמה אחרת לגמרי מבחינת המנוע וההנאה מהנסיעה, בכל מהירות. הפיאסטה מרגישה כמו הקניה הרציונאלית, קצת משעממת, אבל בטוחה יותר, ולא בהכרח בצדק. הקליאו זה סיפוק מיידי, הנאה ותחושה של "נקווה לטוב" בעתיד, בלי באמת ביסוס לבעיות אמינות/סחירות בדגם הזה. והכסף... הכסף... פורד נותנים פה הצעה בהפרש מכובד שדורש חשיבה. אז מה אתם אומרים? מהנסיון, בשליפה מהשרוול, הצעירים, המבוגרים? מה אתם הייתם עושים (ולמה)? ביום שישי סוגרים.

ביום שלישי אני צריך לקבל החלטה על רכב חדש. התקציב- עד 70,000. (רכב חדש פעם ראשונה בחיים). המועמדות שהגיעו לגמר: פיאסטה ידנית מחיר 70,000 208 ידנית (רמת גימור בסיסית) 71,600. 108 החדשה מנוע 1.2 66,500 סיטרואן c1 מנוע 1.0 63,500. פרמטרים משפיעים: הרכב מיועד לנסיעות בינעירוניות בעיקר30,000 בשנה. (זכרון-מעלות תרשיחא ולאזור המרכז גם) צריכת דלק נמוכה ביותר (עם אופציה להתקנת (העברת) מערכת גפ"מ מהרכב הקיים. כרגע המשפחה מונה שני מבוגרים, ילד בן שנתיים וצ'לו... תופס מקום בכל זאת אבל זה המקצוע... במסגרת תקופת האחריות על הרכב צפוי עוד ילד... מדד הסחירות בעוד שלוש שנים לא מעניין אותי כל כך. הכוונה להשאיר את הרכב בין 3-5 שנים. מה אומרים אתם? תודה.

שלום לכולם, אני קורא כאן הרבה אך עוד לא פרסמתי, ואני זקוק לעצתכם המלומדת. הרכב הנוכחי שלי: פיג'ו 307 1600 ס"מק מוסבת לגפ"מ (יופי של דבר). צריכת דלק כ9.5 ק"מ לליטר. כבישים בינעירוניים בלבד כ35,000 ק"מ בשנה. מסיבות שונות הוחלט על רכישת רכב חדש. תקציב עד 70,000 ש"ח מקסימום. הרכב שלי בטרייד אין חלק מהעסקה. כאחד שתמיד קנה רכבים יד שניה והוציא הון על מוסכים, רציתי פעם אחת רכב חדש . לאחר קצת סקר שוק (והרבה שעות פה באתר) הוחלט על פיאסטה ידנית 1.25, כרגע במבצע בדלק מוטורס 70k על הכביש. אז ביצעתי הזמנה. אני אוהב לנהוג, ואוהב ידניות, ובכוונתי להעביר את מערכת הגז לפיאסטה החדשה. האם לדעתכם במסגרת התקציב יש חלופות יותר טובות? פרמטרים חשובים: חסכוני, יציב במהירות בינעירונית, בטיחותי, ונוח. פיג'ו 208 ידנית מצאה חן בעיני אבל קצת יקרה וירידת הערך תהיה עצומה. עשיתי נסיעת מבחן על סיאט מיי 75 כ"ס. חמוד, ממש, אבל לא נוחה כמו סופרמיני. הבנת שפיקנטו זוללת דלק, ויונדאי i10 גם. הצמד 107/c1 נוחות אבל לא בטיחותי מספיק וצפוף (כסא תינוק/כלי נגינה). לאלה התומכים/בעלי פיאסטות ידניות : אשמח לדעתכם וגם בענייני צבע: כסף?, אפור לילי? נחושת? צבע לבן ואחרים לא במבצע. אני צריך לקבל החלטה סופית ביום ראשון. תודה לכם וחג שמח. עדי

קראתי המון הודעות כאן בפורום, וכמו רבים מכם אני מבין שההחלטה לקנות רכב חדש כשיש רכב קיים תקין היא לא החלטה כלכלית נכונה. אבל מתישהו הרי צריך להתקדם. ככל שממתינים יותר ערך הרכב יורד, ואז מוכרים במחיר נמוך יותר, ואז צריך להוסיף יותר כסף כדי לקנות את הרכב החדש. ואם מחליפים לעיתים תכופות, אז הרגשת "בזבוז" הכסף יותר מציקה. יש לי רנו קליאו 2011 ידנית שאני מאוד אוהב. אבל נמאס לי מהידני. הנסיעות שלי הן בינעירוניות ומרובות פקקים. באופן אישי גם האבזור כבר לא מספק אותי ואני מחפש להשתדרג. (בנוסף מפריע לי שהיא רועשת במהירויות גבוהות... וכו'). בדקתי כמה מכוניות סופר מיני אוטומטיות, והכי אהבתי את הפיאטסה 2014. חלק גדול ממקבילותיה לא מהוות בהכרח שדרוג מהותי מהקליאו שלי. יש לרנו קילומטרז' מאוד נמוך (כ-17000) וגם אם אצליח למכור את הרכב שלי ברף העליון של המחירון- עדיין יש תוספת גדולה לפיאסטה חדשה נגיד. לקנות רכב יד שניה משנתון מקביל (2011) לא באמת יהווה שדרוג (לא מבחינת מנוע, ביצועים ואבזור). אני צודק? אשמח לשמוע דיעה של אנשים שהיו במצב דומה. תודה!