[סקירה מצולמת על רקע הבלטות של בני] תיבת הילוכים שהיתה ואינה עוד

בשוך הסערה, חשבתי שאשתף את חברי הפורום היקרים באסון הקטן שלי. לפני כשבועיים, האוטו שלי (סיטרואן ZX וולקן) שפך גיר בצורה יסודית למדי. בדיעבד, התברר שהנזק שנגרם פוטוגני להפליא, כפי שניתן לראות בתמונות המצורפות.

 

ככל הנראה, עצם זר כלשהו חדר לתוך הגיר דרך פתח הנשם שלא היה מכוסה (מסיבות לא ברורות השמורות אצל הבעלים הקודמים של האוטו), וגרם למיני שבירה, התפרקות והתעופפות של חלקי מתכת במהירות גבוהה. החורים שנוצרו בדופן הפנימית גרמו לנזילה רבתי של שמן הגיר שגרמה גם להרס הקלאץ' (חדש יחסית, ותקין, אגב) - שטבע בשמן וספח אותו כמו ספוג.

 

התוצאות לפניכם:

 

לונג שוט

 

קלוז-אפ

 

קלאץ' מלא שמן מול קלאץ' יבש

לסקרנים, הגיר החדש - ככה גיר אמור להיראות

 

המסקנה - לפחות לבעלי מכוניות דומות - ודאו שנשם הגיר שלכם תקין ובמקומו.

החלפת הגיר בוצעה בזריזות ומקצועיות על ידי ידידינו בני ל. תודה בני!

אסור אף פעם להזניח. מקווה שהנזק הכספי לא היה יותר מדי גבוה.

אני מבין שגם החלפת קלאץ' על הדרך ?

 

נ.ב. כשאתה אומר ש"ככה גיר אמור להיראות" , זה כולל את החלודה שיש בגיר החדש?

איפה בדר"כ יושב הנשם גיר?

אני מזהה את הבלטות האלו... זו בוודאי הסדנה הממוזגת להפליא של בני ל.!

 

ומכיוון שהייתי זה שפרק את הגיר מהרכב של בני, אני דורש אחוזים!!

כל בלטה, מלמיליאן.

דרך אגב, ערכתי את הכותרת ...

תתחדש.

 

יש לך גיר חדש לגמרי , כמעט שדדתי אותו לפניך , וקלאץ' במצב מעולה. כחדש מרופא .

איפה בדר"כ יושב הנשם גיר?

אם תסתכל על הגיר בתמונה הבאה, למעלה מצד שמאל, איפה שהשרשרת מחוברת אליו, יש שם בליטה שבראשה פלסטיק שחור עם "פקק" לבן. זה.

 

 

תתחדש. יש לך גיר חדש לגמרי , כמעט שדדתי אותו לפניך , וקלאץ' במצב מעולה. כחדש מרופא .

תודה, דוקטור.

 

אגב, הקלאץ' דורש קצת התרגלות, אבל אני חושב שאני מחבב אותו - קצת פחות "מנומס" מה-VALEO.

כל הכבוד שבאת להזהיר אותנו.

 

לאן בדיוק אמור להיות מחובר הנשם של הגיר אם לא פתוח לאויר?

פתוח לאוויר , לא לגופים זרים קשיחים.

 

 

הפקק מאפשר כניסת אוויר.

שלום.

 

 

 

אולי תעזבו את הבלטות שלי בשקט לכול אחת יש שם ואני מאוהב בהם...

בברכה בני ל.