מסכמים - 8 חודשים עם מרצדס E350e

גיל מסכם שמונה חודשים עם מרצדס E350e. למה כל כך מעט זמן? כי מסתבר שהחיידק היה יותר מדי חזק.

היי,

מתוך סקרנות, אילו רכבים נוספים בחנת לפני שרכשת את הרכב הזה ? ומה גרם לך בסופו של דבר לקנות אותו ?

מתעניין, כי על פניו העסקה לא הייתה מוצלחת, רכשת רכב שלא התאים לך.

לפי הקילומטראז׳ שלך זה נשמע או כאוברקיל רציני , או כרכב מושלם לנסיעות האלא.

Sent from my iPhone using Tapatalk

הרכב הבא יהיה דודג' צ'אלנג'ר דימון

תודה על השיתוף.

נראה לי שהמחליפה זה האוטו שנמצא בסמלון שלו.

תודה על השיתוף בהחלט רכב מרשים ביותר!

לא מצליח להבין מה המסר? מה פשט?

שמונה חודשים עם רכב חדש, איזה מידע רלוונטי אפשר להפיק?

קל וחומר שזה רכב שאולייייי, במקרה הטוב יהיה לעוד קורא וגם זה בהגזמה.

זה שהביטוח יקר, לא שוק, כנ"ל לגבי חלקי חילוף.

כתבה מיותרת לחלוטין.

ועוד דבר קטן... להפסיד בהערכה גסה מעל 100K ש"ח בשמונה חודשים על רכב "שהחיידק" היה חזק יותר.

לי באופן אישי נראה מוקצן, גם אם יש לך מכונה של כסף בבית.

ואין ההערה הנ"ל מתיחסת לגופו של אדם אלא לגופו של עניין.

8 חודשים זה יותר מרוב "מבחני טווח ארוך" של עיתונאי רכב פה בארצנו או של באי הפורום (שבדרך כלל מקבלים רכב הדגמה לסופ"ש)

ברור לכל קונה של רכב כזה שלפניו ירידת ערך קשה. אז יפסיקו לקנות מרצדס ?!

להפך : רוב הרוכשים מחזיקים אותו עד קצה האחריות ואז עושים טרייד אין.יש יותר בזבזני מזה ?

זה לא עניין של הכסף.

התרשמות טיפוסית עדכנית של גרמנית עדכנית טיפוסית -

תענוג של נסיעה יחד עם אמינות מפוקפקת

ומחירי חלפים מופרכים.

זה לא מה שיגרום לי לנהור לכיוון תוצרת יפנית/רומנית, כן? פשוט משהו שצריך לקחת בחשבון, לא כל אחד מוכן להקריב זמן במוסך וכסף על תקלות מזדמנות.

לא מצליח להבין מה המסר? מה פשט?

שמונה חודשים עם רכב חדש, איזה מידע רלוונטי אפשר להפיק?

קל וחומר שזה רכב שאולייייי, במקרה הטוב יהיה לעוד קורא וגם זה בהגזמה.

זה שהביטוח יקר, לא שוק, כנ"ל לגבי חלקי חילוף.

כתבה מיותרת לחלוטין.

 

ועוד דבר קטן... להפסיד בהערכה גסה מעל 100K ש"ח בשמונה חודשים על רכב "שהחיידק" היה חזק יותר.

לי באופן אישי נראה מוקצן, גם אם יש לך מכונה של כסף בבית.

ואין ההערה הנ"ל מתיחסת לגופו של אדם אלא לגופו של עניין.

רכב חדש מאבד המון מערכו בשנה הראשונה, ועדיין, הפלא ופלא, כל שנה עולים פה על הכביש מאות אלפי רכבים חדשים. לא הבנתי מה הנקודה שלך?

מעניין אותי מה קורה עם מכוניות כאלה יד שניה? האם המוכר מעביר להבא אחריו את העמדה? מה קורה עם סלילת תשתיות?

כמה מפסידים במכירה ביחס לדגם רגיל?

זה תלוי במוכר. אם אני למשל מוכר את שלי עכשיו במטרה להחליף בפלאג אין אחרת, אעביר את העמדה לקונה בתנאי שהרכב שאני רוכש מגיע עם אחת גם כן, אבל אם זה רק מגיע עם כבל למשל (ב.מ.וו), אז לא.

לגבי ירידת ערך, לפי המחירון הלאומי אצלי לפחות היא קטנה מזו של דגם הבנזין המקביל.

Sent from my iPhone using Tapatalk

רכב חדש מאבד המון מערכו בשנה הראשונה, ועדיין, הפלא ופלא, כל שנה עולים פה על הכביש מאות אלפי רכבים חדשים. לא הבנתי מה הנקודה שלך?

יש הבדל בין פחת על רכב משפחתי חדש בשימוש של שלוש שנים לרכישת רכב יוקרה שעולה פי 4 לשימוש של 8 חודשים.

זאת הנקודה.

בלי קשר לעובדה שמעולם לא הצלחתי להבין את הנטיה לקרוע ניילונים ולהפסיד כל-כך הרבה כסף.

אנשים נוסעים 100 ק"מ לרכוש מוצר שזול יותר ב 200 ש"ח כדי לחסוך אבל להפסיד עשרות אלפי שקלים על פחת של רכב חדש, זה נראה לכולם הגיוני. הוצאה שניתן לצמצם אותה משמעותי ברכישת רכב בן שנתים, שעדיין הנהנה מאחריות יצרן והערכו פחת משמעותית.

אבל היות וזה לא נושא השרשור, נעצור כאן.

זה לא נושא השרשור, שיעשה עפיפונים עם השטרות זה עניין שלו בלבד.

וחוץ מזה יכול להיות שלקח בתשלום חודשי בלבד. גם ככה סוג כזה של רכב

הוא הבזבוז הכי גדול שיש וזו בדיוק הפואנטה, לא קונים בגלל שצריך, קונים

בגלל שרוצים ואפשר.

כן, אבל יש אנשים שכבר שילמו כמה עשרות אלפי דולרים מקדמה ע"ח טיסה מסחרית לחלל שתגיע, אם, עוד כמה שנים ופה אין שאלה של אובדן ערך, הוא טוטאלי, או מי שמשלם לספסר במוסקבה 2000 דולר בכדי לשבת באיצטדיון בחצי גמר במונדיאל וגם "מסתכן" באובדן כל הכסף כידוע. ליד אלו רכישה של מרצדס חדשה והעברתה לבא בתור בזמן שיא ובהפסד של 100K נראית כמו קמצנות חולנית. כרגיל צרוף של כיסים עמוקים ואופי, או כיסים רדודים יותר בתוספת תשוקה עזה ואופי, הם אלו שמובילים אותנו לעשות מעשים שבעיני אחרים נראים אויליים, נורמלי ואנושי לגמרי