אחת ובטח לא לתמיד... מה ההבדל בין כנף לספויילר [מתורגם לעברית]

**אין להעתיק את המאמר המובא כאן בשלמותו או חלקים ממנו (כולל תמונות) בלי אישור מפורש ממני שיינתן אך ורק בה"פ**

 

 

כתבתי את השרשור המקורי בזמנו כי שיגע אותי שאנשים קוראים לספויילר כנף ולכנף ספויילר בלי שום קשר או הבנה מה זה מה.. אז הנה המאמר שוב, מתורגם לעברית, אשמח לקבל תיקונים לשמות מונחים ממי שמבין באווירודינאמיקה (גילי?), את הנאמר פה למדתי באנגלית ויכול להיות שאני לא מודע לשם המדוייק של כל דבר בעברית.

 

מה ההבדל בין כנף לספויילר -

 

ספויילר - "שפת התקפה" (Leading edge, החלק הקדמי) של האלמנט צמודה לגוף הרכב בעוד "שפת זרימה" (Trailing edge, החלק האחורי) בד"כ מורמת לפחות בזווית קלה כלשהי ולפעמים נראית ממש כמו מדף גדול בזווית התקפה רצינית ביותר כמו שניתן לראות בתמונות המצורפות, שימו לב למכוניות כמו ה-BMW סדרה 6 החדשה שמכסה תא המטען שלהם מעוצב כבר עם ספויילר קטן אינטגרלי -

 

 

כנף - אלמנט מרחף שבו לא שפת ההתקפה ולא שפת הזרימה נוגעות לכול אורכן בגוף הרכב, הכנף מקובעת לגוף הרכב בעזרת מתאמים מיוחדים או התקן אחר אבל החלק החשוב הוא ששפת ההתקפה או שפת הזרימה אינן צמודות לגוף הרכב.

לכנף - להבדיל מהספויילר הממוצע - בד"כ יש פרופיל אווירודינאמי, כשחלקם כמובן יעילים יותר וחלקם יעילים פחות... ושוב, ניתן לראות כנפיים בתמונות המצורפות -

 

 

אז הנה, חלק נוסף במסע הצלב נגד שגיאות כלליות יוצא לדרך... נקווה שזה לא עניין מושרש כ"כ חזק כמו ג'אנטים "מגנזיום" שבפעם המיליון ואחת - עשויים מסגסוגת אלומיניום בכלל ולא ממגנזיום.

 

מוטי.

צריך לתת פרס נובל למוטוריקה למי שהביא למוטי ת'מקלדת.

 

כבר חודשים אני מתחבט בשאלה מה ההבדל לעזאזל ......

יאללה מוטי עוד הסברים.....

ההסבר של הכנף נשמע מוזר, אם ההגדרה לכנף זה חלק שמרחף מעל הרכב עם חיבורים לאוטו, למה יש כנף מקדימה שלא מרחפת? הרי היא בנויה בצורה שונה ועדיין קוראים לה כנף.

תומר -

 

שים לב שבשום חלק של ההסבר לא נאמר שהכנף מרחפת מעל לגוף הרכב, זה נכון שברוב המקרים זו אכן התצורה המקובלת במכוניות שנעות על כבישים ציבוריים אבל בהחלט לא התצורה היחידה... במכוניות פורמולה 1 יש כנף קדמית גדולה למשל והרעיון המוסבר נשמר גם שם - האלמנט אכן מרחף משמע לא הצד הקדמי או הצד האחורי נוגעים בגוף הרכב לכל אורכם והכנף אכן מורכבת לגוף בעזרת מתאמים, במקרה זה גוף הרכב עצמו מעוצב במיוחד למטרה זו.

 

קח עוד דוגמא, אחת בכלל לא שגרתית, ותסתכל על האוסטין מטרו 6R4 המופיעה בקולאז' הכנפיים, אבל לא רק על הכנף האחורית הבולטת מאחרי הגג אלא מקדימה על הכנף הקדמית שבולטת מהפגוש הקדמי (החלק שרשום עליו Computervision)... לא רואים הרבה מכוניות שמצויידות בכאלה.

 

מוטי.

מוטי היקר,

קודם כל ח"ח על ההסברים והתמונות...

Leading edge - בעברית צחה נאמר "שפת התקפה"

Trailing edge - בעברית צחה נאמר "שפת זרימה"

בכל מקרה הייתי רוצה לראות מכונית עם כנפי קאנארד

תודה שלד!

מכונית עם כנפי קנארד מקדימה? הכי קרוב שאני מצליח לחשוב עליה מוכרת לי היטב .. תמונה מצורפת.

 

מוטי.

נשמע קצת מוזר

אבל סבבה

פעם חשבתי שבכלל אין הבדל.

בגלל שאתה לא היחיד אלא שייך לרוב האנשים שבאמת לא יודעים מה ההבדל, אז הנה, זה ההבדל !

 

מוטי.

לידע כללי - ספוילר היא מילה ממש לא מוצלחת בעברית לא מדוברת, וכנף משמשת גם לתיאורים בהם באנגלית מופיעה המילה ספוילר.

 

וכנפי קנארד הם (תופים...) כנפונים, בשפת עם הספר.

יכול להיות שזה בגלל השעה המאוחרת והעיפות הרבה שעברה עלי, אבל אני לא ממש הבנתי מה הבדל בין כנף לספוילר

 

 

לילה טוב !

לידע כללי - ספוילר היא מילה ממש לא מוצלחת בעברית לא מדוברת, וכנף משמשת גם לתיאורים בהם באנגלית מופיעה המילה ספוילר.

 

וכנפי קנארד הם (תופים...) כנפונים, בשפת עם הספר.

המילה העברית התקנית לספויילר היא אגב מחבל, יותר מדי הקשרים שליליים.. אודה לך באם תסביר את כוונת המשורר בהודעתך.

 

לאוניד - ספויילר נוגע לכל אורכו או לפחות ברובו הגדול בגוף הרכב כמו כל הספויילרים שמופיעים בתמונות, כנף אינה נוגעת לכל אורכה בגוף הרכב, לפעמים באופן חלקי אבל לעולם לא ברובה, היא אלמנט מרחף כפי שניתן לראות בתמונות עם הכנפיים.

 

אני אצרף קצת שרטוטים עוד מעט בשביל להסביר בקצרה גם איך עובדת כנף .

 

מוטי.

אווירודינאמיקה בסיסית ומה יש לברנולי להגיד בעניין -

 

הערה לכל אילו שהם בעלי ידע באווירודינאמיקה - אני בכוונה הופך את התיאור לפשטני משהו ולא נכנס לפרטים.

 

נקודת המוצא בנושא אווירודינאמיקה היא שעל כל גוף שנע פועלים כוחות אווירודינאמיים מכל הכיוונים, במידה והגוף הנע הינו סימטרי לדוגמא כדור (עגול! לא פוטבול! ), הלחצים האווירודינאמיים שיופעלו עליו מכל הכיוונים יהיו שווים.

 

אם נעיף מבט בשרטוט הבא (עלינו לטובה), נוכל להבין את כוונת המשורר, הלחצים הפועלים על הכנף הסימטרית יהיו שווים משני צידיה -

 

 

נמשיך עם הכנף.

בשרטוט הבא נוכל לראות את אותה הכנף ומה קבע מדען בשם ברנולי בעניין.

 

 

ברנולי הגיע למסקנה שהאויר הנחצה בשפת ההתקפה (נקודה A בשרטוט) של הכנף יגיע לשפת הזרימה (נקודה B בשרטוט) באותו הזמן עם חציו השני. מה זה אומר?

זה אומר ששני חלקיקי אויר שהגיעו ל-A באותו הזמן וזרמו אחד בכל צד של הכנף יגיעו לנקודה B באותו הזמן בדיוק.

נשמע הגיוני נכון? הרי בשרטוט נראה כאילו הפרופיל של הכנף הוא סימטרי ואורך המסלול מ-A ל-B שעוברים שני החלקיקים שבדוגמא הוא שווה.

אז זהו, שפה ברנולי עובד לטובתנו.

 

אותם שני החלקיקים יגיעו מ-A ל-B באותו הזמן גם אם אורך המסלול שהם עוברים הוא לא שווה באורכו, ופה בדיוק קבור הכלב וזהו עצם העניין.

 

לכנף הבאה יש פרופיל א-סימטרי, הפרופיל הוא דומה בצורתו לכנפיים שתמצאו על מכוניות מירוץ (פחות או יותר).

 

זרימת האויר שנחצית בשפת ההתקפה של הכנף (A) עוברת מסלולים באורך שונה אל שפת הזרימה (B), כשניתן לראות בבירור שהמסלול בחלק העליון של הכנף הוא קצר מהמסלול שחלקיקי האויר שיזרמו בחלק התחתון של הכנף יצטרכו לעבור, אבל כפי שקובע חוק ברנולי - החלקיקים עדיין יגיעו באותו הזמן בדיוק מ-A ל-B.

משמע - נחזור שנייה כולנו לכיתה ג' לבעיות תנועה במתמטיקה, ונזכור שאם יוסי וחיים יוצאים באותה שנייה וצריכים להגיע כל אחד מביתו לבית של משה באותו הזמן בדיוק ודרכו של יוסי יותר ארוכה, משמע הוא יצטרך לרוץ יותר מהר מחיים בשביל להספיק את הדרך באותו הזמן - או לעניינינו - מהירות זרימת האויר במסלול הארוך חייבת להיות יותר מהירה כדי "להספיק" להגיע באותו הזמן.

 

התופעה שנוצרת כתוצאה מכך היא הפרשי לחצים בין שני צידי הכנף, כשבצד שהאויר זורם בו יותר לאט (המסלול הקצר) ייווצר לחץ גבוה מהצד שבו האוויר זורם מהר יותר.

לחץ גבוה = כוח.

 

מכיוון שהכוח פועל על צד אחד של הכנף יותר מאשר על הצד השני, ייווצר כוח הצמדה (נקרא גם כוח עילוי שלילי ובאנגלית Downforce) על הכנף הנראית בשרטוט למעלה בהתאם למתואר בשרטוט למטה מימין, ובמידה ונהפוך אותה כמו בשרטוט השמאלי ייווצר כוח עילוי (Lift) שזה בדיוק איך שעובדות כנפיים של מטוסים ומה שמחזיק אותם באויר.

 

 

אלה היו קצת יותר משישים שניות על אווירודינאמיקה ... תהנו!

 

מוטי.

מוטי תודה לך סוף סוף הבנתי מה ההבדל בין כנף לספוילר!

כוונת המשורר (וגם מלחין, אבל זה מ-מ-ש לא קשור) היא שבעברית לא מדוברת, היינו כתובה (ולצורך העניין, בתרגומי תוכניות טלוויזיה), ספוילר היא מילה בעייתית בשל עודף הלועזיות שבה, ומחבל היא מילה שאכן לא באה בחשבון בגלל ההקשר, אז משתמשים במילה כנף, וכל גוף אשר עוסק בלשון העברית מאשר את זה (מי ישמע איזו ערימת חתימות צריך בשביל זה, אבל הנקודה ברורה...).

 

זה היה אוף-טופיקי-און-טופיקי שכזה. אני לא אומר להתחיל לכתוב עכשיו כנף במקום ספוילר באינטרנט, אלא יותר מסביר למה בתרגומי תוכניות הטלוויזיה המילה ספוילר כמעט ולא תופיע, ובמקומה תופיע לרוב המילה כנף. סתם השכלה שכזו.

תסלח לי אבל מה אתה כן מנסה להגיד?

אתה רוצה למצוא מילה חדשה בעברית לספויילר? ספויילר הוא לא כנף, אפילו התפקוד שלו שונה מזה של כנף ולמעשה הקשר ביניהם הוא די רופף...

 

אם יש למישהו בטלויזיה בעיות עם ההסבר ולמה ספויילר הוא ספויילר ובכלל בעיות ת"ש, סעד, מין וכלכלה הוא מוזמן לפנות אליי בה"פ.............................NOT !

 

מוטי.