שאלות? השקת סובארו אימפרזה החדשה

מחר בבוקר אנחנו הולכים לפגוש לראשונה את הדור החדש של סובארו אימפרזה.

מאז הושקה לפני בדיוק שנה, הספיקה האימפרזה החדשה לקטוף את תואר רכב השנה ביפן.

מה אתם רוצים לדעת על האימפרזה, מה אתם רוצים שנשאל את אנשי היבואנית ומה אתם רוצים שנצלם לכם מההשקה?

אחרי האימפרזה, אנחנו קופצים להשקה של סיטרואן C3, אבל על זה בואו נדבר בשרשור שלה.

כל הפרטים בכתבה המלאה

מקווה שסוף סוף יחליטו גם בסובארו על ייבוא עם מערכות בטיחות מקוריות.

מה הסיכוי שיעשו "מעשה מאזדה" וישווקו את הרכב עם מנוע 2.0 ו/או AWD כבר בגרסת כניסה?

לאור התנהלות היבואן בעשור האחרון, לצערי אני לא אופטימי אבל תמיד טוב שיש תקווה.

כנראה שגרסת הכניסה תהיה זו שתתפוס את רוב המכירות, ככה זה שהיחידים שקונים סובארו אימפרזה הם חברות ליסינג/השכרה... (עד שיוכח אחרת)

לסמל"ת יש קלף חזק ביד. מקריאת מבחנים בחו"ל, מדובר ברכב איכותי מאוד שניצח לא מעט משפחתיות טובות (קורולה, אסטרה, מאזדה 3 וכו).

מפרסומים בפייס, אני מעריך שמנוע ה 2.0 ליטר יהיה העיקרי בהיצע - כמו מאזדה 3. עם הנעה כפולה ו 156 כ"ס.. יהיה כיף בקטיגוריה.

בהנחה והנ"ל נכון השאלות כדלקמן:

1. באיזה מחיר? מחר נדע..

2. תהיה מערכת איי סייט? באיזה רמות??

3. מה לגבי האיבזור? סובארו ישראל ידועה בקמצנות באבזור בעיקר מול מתחרות מאובזרות בצורה יפה עוד בגרסאות הבסיס כמו הלאון וה 3.

כנראה שגרסת הכניסה תהיה זו שתתפוס את רוב המכירות, ככה זה שהיחידים שקונים סובארו אימפרזה הם חברות ליסינג/השכרה... (עד שיוכח אחרת)

וגם כמה סובארואידים זקנים שפשוט ממשיכים להחליף ליאונה בליאונה, אפילו שכבר קוראים לה אימפרזה...

בדומה לליאונה האחרונה(1985-1992), אגב, גם האימפרזה הנוכחית נחותה מכל מתחרותיה. יש לקוות שהחדשה באמת תהיה קפיצת מדרגה.

---------------------------------------------

ושאלה שפשוט מתבקשת; מדוע WRX הרגילה לא מיובאת כמתחרה לגולף GTI ושות'? גם B4 שאינה משווקת באירופה נמכרת אצלנו, אז מדוע לא WRX?

בדומה לליאונה האחרונה(1985-1992), אגב, גם האימפרזה הנוכחית נחותה מכל מתחרותיה. יש לקוות שהחדשה באמת תהיה קפיצת מדרגה?

אחרת אין סיבה שלא לשים סמל של סובארו על קורולה, ולסגור את הבאסטה.

כנראה שזאת הייתה המוטיבציה של סובארו.

לפי מה שהבנתי אין מערכות בטיחות אקטיביות. מקווה שמשהו השתנה מאז.

מאז עידן הלאונה האגדית (שהצליחה לא מהסיבות הנכונות) לא הייתה לסובארו משפחתית ראויה..

הגרנד לאונה הלא היא אמפריזה דור ראשון הייתה פשוטה, חלשה, וצנועת מראה - ומעל הכל תומחרה גבוהה בתחילת דרכה. שלא נדבר על זה שכל דגם חדש היה לא פחות ולא יותר מאשר מתיחת פנים לאותה קשישה.

הלגאסי דור 2 הייתה הרבה יותר רכב, ודווקא היא הייתה אמורה להימכר במספרים יותר יפים (אם היה פה יבואן מבין עניין..).

האמפריזה הכל חדשה היא סיפור אחר לפי רשמים מחו"ל. הרכב איכותי, נוח, ובעל נימוסי כביש טובים מאוד! אין שום סיבה שלא יצליח בשוק הפרטי במחיר הנכון ובמפרט עשיר. נחכה למחר.

אני לא חושב שמאזדה 3 או אוקטביה 1.0 או קורולה עדיפות עליה בגרסת ה 2.0.

במחיר הנכון סמל"ת בהחלט יכולה לחזור למשחק.

תהיה WRX/STI או שתם העידן הזה?

STI ו WRX עברו לפני כחודשיים מתיחת פנים. הדגם הנוכחי שמבוסס על שלדה משופרת של האמפריזה היוצאת יוחלף כנראה ב 2019.

פעם מלכה בלתי מעוררת וכיום עוף נדיר. מה שאותי מענין, זה כיצד היבואן יפעל למען הגדלת נתח שוק של סובארו על הכביש?

מבחינת הנתונים, מנוע 2.0 זה אומנם נחמד, אבל גם לפני 15 שנה הנתונים האלו לא הפילו לסת לאף אחד. לא הגיע זמן לטכנולוגיה עדכנית יותר?

האם יהיה דגם ידני עם הילוך כוח ו/או דפרנציאל מרכזי בנוסף לדגם האוטומטי עם מצמד ויסקוזי?

מה חלוקת מומנט בין הסרנים?

הסיכוי לגרסה ידנית?

תהיה WRX/STI או שתם העידן הזה?

להבדיל מדורות קודמים, הדור הנוכחי של WRX/STI אינו אימפרזה, אלא דגם ברשות עצמו. תופתע לדעת כמה מעט חלקי גוף חיצוניים השתיים חולקות.

אני יכול רק לשער שהדור הבא יציע הנעה היברידית כזו או אחרת, מאחר והדור הנוכחי של STI נותר שתיין דלק רציני.

ל-WRX, אגב, מנוע 2 הליטר של פורסטר טורבו - וזהו מנוע חסכוני יותר.

וגם יהיה WRX כמה היא תעלה 250 אלף ומי יקנה אותה???

המחירים פה לא שפויים בעליל,בארה"ב לכל ילד בן 23 יש WRX חדשה עולה 30 אלף$ כאן צריך למשכן את אבא....

כמה STI עלו לכביש בשנתיים שלוש אחרונות עם מחיר של 300 אלף ₪ זה לא הגיוני לשלם מחיר כזה סכום כזה על רכב כזה.

Sent from my SM-G610F using Tapatalk

לאן סמל"ת שואפים להגיע עם דודג'-קרייזלר?

האם נראה ליין רחב של דגמי דודג' מגיע לארץ?