היה דיסקו - פרידה מלנד רובר דיסקברי 4

הדור החדש של לנד רובר דיסקברי שהוצג לפני כשבוע מסמן שינוי כיוון עבור הדגם.

על פניו במגמת התרחקות מהשטח ופזילה רבתי לכיוון הקטגוריות הגבוהות של רכבי הכביש-שטח הפרימיומיים למהדרין דוגמת אודי Q7 ודומיו.

רגע לפני שהוא יורד מהבמה ומפנה את המקום ליורש, שלחנו את יואב פולס דיסקואי למוד תלאות בנפתולי האריסטוקרטיה של הכרכרות הבריטיות לסיבוב פרידה. על הדרך אפילו הפגשנו את הדור היוצא עם מייסד השושלת בן הדור הראשון.

עוד על עלילות יואב בבור כאן

יואב - תודה על הסקירה המקיפה והמעניינת.

הסבתא רבא שלי הרבה יותר חתיכה ( בעיניי הבלתי משוחדות) ובטח הרבה יותר גיבורה בשטח.

המגמה הזו של התברגנות רכבי הפנאי שטח ואובדן יכולות השטח לטובת יכולות הכביש היא אולי מה שהצרכנים מבקשים ומעדיפים אבל זה מבאס עבור עכברי שטח שכמותי

תכלס, במחשבה שנייה, יצרנים שלא וויתרו על הקשיחות ויכולות השטח עדיין זוכים להצלחה מסחררת והרנגלר jk שממש נחטף מהמדפים (בחו״ל ובעיקר בארה״ב) - לכן קשה לקבל את ההתברגנות הזו של לנדרובר שמתגאה ביכולות השטח של הרכבים לה ושלמעשה מייצרת רק רכבי שטח.... במיוחד אחרי שייצור אייקון השטח הדיפנדר הופסק..

בקיצור דיסקו 4 אחלה רכב כביש(שטח נו שויין...).

יואב - כתיבה יפה.

חבל מאוד שעוד יצרן יחודי מוכר את נשמתו לטובת אלוהי הממון.

אם עוד אפשר היה לראות את הדיסקו 3/4 כממשיכי דרכם של ה1/2, עכשיו עם ה 5 זה נגמר.

כנראה זה כורח המציאות, זה מה שהקהל דורש, וזה מה שהחברה צריכה לעשות כדי לשרוד,אבל עבורי, שמחזיק דיסקו 1 ואז 2 כבר 14 שנים ברצף, זה עצוב.

גם ה3/4 היו יותר מדי עבורי, והתלבטתי אם ללכת עליהם או על לנדקרוזר (ירחם השם).

5 בטוח כבר לא יהיה אצלי.

נכון שיש גם תת דגם בלי 4X4 אבל תכל'ס - אין הבדל כמעט בכל הקשור ליכולות השטח בין ה-4 ל-5.

גם ה-4 מגיע עם ג'אנט 19 בלתי מעשי ומי שבאמת רוצה לטייל אתו חייב להצטייד בגלגל רזרבי נוסף (כפי שעשיתי בדיסקו 4 שהיה הרכב הקודם שלי).