חדשות - סמל"ת גודלת - הושלם מעבר זיכיון היבוא ממכשירי תנועה

החל מהיום, זיכיון הייבוא של מותגי ג'יפ, קרייזלר, דודג' ומותג המסחריות ראם עובר רשמית מ"מכשירי תנועה" לקבוצת סמל"ת.

המהלך הוא חלק מאיחוד זיכיונות ייבוא שאותו מבקשת קבוצת האם FCA לבצע.

כמו כן עם 12 זיכיונות ייבוא, הוא מציב את סמל"ת כקבוצת הרכב בעלת מספר זיכיונות הייבוא הגדולה ביותר.

בעוד מכשירי תנועה נותרת עם סוזוקי בשוק המכוניות הפרטיות ושותפות במותג המשאיות מאן.

הידיעה המלאה כאן

גדלה.

זה לא מה שנקרא מונופול ?

אם סמל"ת הייתה מחזיקה במותגים בעלי נתח שוק רציני אז אולי היה חשש לפעילות עסקית בעייתית אבל כמו שכולנו יודעים, סמל"ת לא בדיוק מחזיקה נתח שוק רציני, גם אם נחבר את כל המותגים ביחד.

בהצלחה לסמל"ת, ובתקווה לתמחור שפוי למותגי ג'יפ.

אם הם רק רוצים הם יכולים לעשות מהפכה בעולם השטח בארץ.

זה אומר שמכשירי תנועה יתחילו להביא עוד דגמים של סוזוקי לארץ שלא שווקו עד עכשיו?

יש מצב שנראה סוויפט ספורט?

סמל"ת, בתקווה לתמחור שפוי

אפילו בשכונת התקוה אבדו כל התקוות

אם סמל"ת הייתה מחזיקה במותגים בעלי נתח שוק רציני אז אולי היה חשש לפעילות עסקית בעייתית אבל כמו שכולנו יודעים, סמל"ת לא בדיוק מחזיקה נתח שוק רציני, גם אם נחבר את כל המותגים ביחד.

וכי למה?

הרי יש לה מתמודדים רציניים בכל הקטגוריות החשובות כמעט. מי בדיוק עוצר אותם מלתת פייט בכל אחת מהם ולהשתלט על השוק?

מזכיר את קיה.

מה עוצר אותם? הניחוש שלך טוב בדיוק כמו שלי.

התחושה שלי זה שילוב של שני דברים:

1. יצרן שעובד לאט וחושב שהוא מעל כולם, עם תמחורים בהתאם, מה שמשליך לסיבה מספר 2.

2. יבואן עם מדיניות תמחור שמתקשה לתת מענה ליצרנים אחרים בעולם ויבואנים אחרים בארץ.

אבל שוב, זה רק ניחוש.

זה לא מה שנקרא מונופול ?

לא, זה נקרא יבואן שקיבל לידיים מותגים שבקושי נמכרים כאן (אולי חוץ מג'יפ, וגם זה לא ממש), ולא ממש יידע מה לעשות איתם, כי הוא מנסה הכל כדי לא למכור אפילו את מותגי הלחם והחמאה שלו, פיאט וסובארו, שלא לדבר על מותגי שוליים שהוא הולך לקבל.

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

קרייזלר ודודג' בשנים האחרונות בכלל לא פרחו אצל מכשירי תנועה והיצע הדגמים שלהם בארץ נשען על דגם אחד או שניים.

מקווה שסמל"ת יביאו עוד כמה כלים שלא הגיעו עד היום.

מעניין מה יקרה למכשירי תנועה. קודם פורשה, עכשיו קרייזלר. עד כמה חזק המותג של סוזוקי (למעט הג'ימני כמובן) בארץ?

אני מקווה שסמל"ת ירימו את המותג של דודג' בארץ ונראה קצת יותר דגמים מלבד 3500 שיבאו עד כה.

יש למכשירי תנועה מספיק עסקים גם בלי פורשה ומותגי קרייזלר.

גדלה.

זה על פי מילוג?

אכן עדיף לכתוב: 'גדלה'.

בכל מקרה לעניין - זה טבעי לחלוטין שהמותגים הללו יעברו לסמל"ת ואאחל לה בהצלחה.